節(jié)油不空談 全新帕薩特創(chuàng)B級(jí)車(chē)能耗新標(biāo)準(zhǔn)

前不久，國(guó)務(wù)院討論通過(guò)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》中再一次強(qiáng)調(diào)，2015年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)要比目前油耗標(biāo)準(zhǔn)提高20%。對(duì)于以高油耗著稱的中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)而言，未來(lái)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。如何提升每一滴燃油的經(jīng)濟(jì)效用是擺在各大汽車(chē)廠商面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。去年4月份，上海大眾重磅推出的全新帕薩特?zé)o疑讓業(yè)界眼前一亮，全新帕薩特不僅在車(chē)身尺寸、動(dòng)力操控與燃油經(jīng)濟(jì)性三者之間實(shí)現(xiàn)了完美的平衡，更憑借其低碳節(jié)能的造車(chē)?yán)砟钜约俺驳鸟{乘感受徹底顛覆了“大車(chē)耗油”的傳統(tǒng)觀念，彰顯全新帕薩特在綠色環(huán)保領(lǐng)域所做出的不懈努力與探索。

省油新標(biāo)準(zhǔn)

為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)空間的需求，全新帕薩特的車(chē)身尺寸達(dá)到4870×1834×1472mm，軸距超過(guò)2.8米，完全可以媲美C級(jí)轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。而代表全球最先進(jìn)技術(shù)水平的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)這樣的“龐然大物”時(shí)卻顯得泰然自若，同時(shí)也展示了省油標(biāo)兵的風(fēng)采。

從去年10月開(kāi)始，新車(chē)評(píng)網(wǎng)對(duì)全新帕薩特2.0TSI車(chē)型進(jìn)行為期半年的長(zhǎng)期測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示，這款車(chē)型行駛15000公里后的總平均油耗僅為9.10L/100km。對(duì)于一輛重達(dá)1.5噸的中高級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，這一油耗數(shù)據(jù)堪稱驚艷水準(zhǔn)。實(shí)際上，在該網(wǎng)站長(zhǎng)期測(cè)試過(guò)的所有中高級(jí)車(chē)?yán)铮屡了_特2.0TSI是最省油的一輛車(chē)，總平均油耗表現(xiàn)優(yōu)于昊銳1.8T和雅閣2.4L。雅閣2.4L的半年總平均油耗為9.6L/100km。在對(duì)全新帕薩特2.0TSI的油耗測(cè)試過(guò)程中，新車(chē)評(píng)網(wǎng)獲得的最低油耗僅為5.11L/100km；即便是全市區(qū)路段，油耗也只有9.6 L/100km，這也是該網(wǎng)站測(cè)試過(guò)的中高級(jí)轎車(chē)?yán)镒罴训氖袇^(qū)油耗成績(jī)。

全新帕薩特1.4TSI車(chē)型更是省油能手。近日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《節(jié)約能源、使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄（第二批）的公告》中，全新帕薩特1.4TSI擊敗不少A級(jí)、甚至是A0級(jí)小車(chē)輕松入圍。此外，全新帕薩特1.8TSI車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)同樣不俗，頻頻上演“一箱油旅行1000公里”的油耗奇跡。

如此卓越的低油耗水平絲毫沒(méi)有影響全新帕薩特澎湃的動(dòng)力輸出。1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)96千瓦，在1750轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，就能輕松實(shí)現(xiàn)220牛·米的最大扭矩。而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率更是達(dá)到147千瓦，最大扭矩達(dá)到280牛·米，趕超同級(jí)2.8L的動(dòng)力水平，為用戶帶來(lái)極致完美的駕馭體驗(yàn)。

節(jié)能有道理

曾幾何時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是汽車(chē)發(fā)燒友追求卓越性能的一大利器，如今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又成為了節(jié)能減排的先行者，代表了當(dāng)今世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的尖端水平。

全新帕薩特所搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)詮釋了未來(lái)汽車(chē)綠色動(dòng)力的發(fā)展方向，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效水冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)充沛動(dòng)力，創(chuàng)新的缸內(nèi)直噴技術(shù)更讓每滴燃油釋放極致能效。而電腦輔助E-Gas電子節(jié)氣門(mén)可統(tǒng)一協(xié)調(diào)車(chē)輛各系統(tǒng)對(duì)扭矩和功率輸出的瞬時(shí)要求，進(jìn)一步提升行駛性能。數(shù)據(jù)顯示，與同等排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，大眾汽車(chē)集團(tuán)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能節(jié)省10%-20%的油耗。此外，全新帕薩特還配備了劃時(shí)代的DSG雙離合變速箱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力持續(xù)充分利用，減少不必要的能耗損失，并且始終保持最佳工作狀態(tài)。

依靠前瞻的動(dòng)力技術(shù)讓每一滴燃油更有價(jià)值，全新帕薩特還對(duì)細(xì)節(jié)之處精心設(shè)計(jì)，最大程度減少燃油的消耗。全新帕薩特采用純電動(dòng)助力的EPS系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦損失小，在提供強(qiáng)大助力同時(shí)，確保駕駛者始終獲得清晰路感，在提升操控與安全性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗。此外，全新帕薩特還專門(mén)為后排車(chē)窗及后風(fēng)擋配備了綠色隔熱隱私玻璃，綠色加深35%，實(shí)現(xiàn)更好的隔熱功能以節(jié)省電力和燃油。

全新帕薩特繼承大眾汽車(chē)集團(tuán)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念，憑借前瞻性科技裝備滿足人們對(duì)動(dòng)力與安全的追求，與此同時(shí)，全新帕薩特深刻洞察全社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的迫切愿望，實(shí)現(xiàn)了卓越不凡的燃油經(jīng)濟(jì)性，為中國(guó)B級(jí)車(chē)市樹(shù)立低碳節(jié)能的新標(biāo)準(zhǔn)。