淺析商業(yè)建筑多元化設(shè)計

摘 要：商業(yè)建筑一般投資規(guī)模大，風險大，周期長，經(jīng)營成功的回報也大，不同商業(yè)形態(tài)決定不同商業(yè)建筑的形式，商業(yè)形態(tài)又取決與市場的定位，而定位的準確性，建筑師才能對商業(yè)建筑各種功能，設(shè)施要求有充分了解和有效的組織。作者結(jié)合自身工作經(jīng)驗對商業(yè)建筑設(shè)計要點進行了分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：商業(yè)建筑；交通；設(shè)計

隨著社會經(jīng)濟、文化的發(fā)展給商業(yè)建筑帶來了很大的變化，傳統(tǒng)商業(yè)空間逐漸發(fā)展成規(guī)模龐大、功能復(fù)雜、形態(tài)多樣的復(fù)合空間。城市商業(yè)中心的形成和發(fā)展本質(zhì)是城市、社會、 經(jīng)濟和科技等領(lǐng)域綜合作用的產(chǎn)物，新建項目往往是集多種功能于一身，以一個綜合體的面貌出現(xiàn)。本文作者通過以下幾個方面介紹了商業(yè)建筑的具體設(shè)計。

一 外部交通組織的設(shè)計

城市道路交通是聯(lián)系顧客與商業(yè)設(shè)施的載體。商業(yè)活動的經(jīng)濟原則要求有盡可能大的吸引范圍，保證盡可能多的顧客方便地到達商店。因此商業(yè)設(shè)施的選址必須是交通可達性最佳的地點。在商業(yè)的追求最大貨物銷售范圍的原則下，選址應(yīng)使交通費用達到最小。所以商業(yè)中心交通可達性最佳的實質(zhì)是：所有購物出行者到達中心的出行時間總和最小。

（1）商業(yè)建筑客流主入口、次入口以及內(nèi)部員工入口的相互關(guān)系。

此類問題表面上看起來比較容易，只需把客流入口設(shè)置在主要交通干道一側(cè)，而內(nèi)部員工入口設(shè)置在次要道路一側(cè)即可，但由于單向通行道路的普及右側(cè)通行原則會導(dǎo)致單行道路只有在道路的右側(cè)適宜開辟主入口而左側(cè)宜開辟次要入口，這種情況往往被忽略，望能夠引起重視。如果地處商業(yè)中心區(qū)，主入口還應(yīng)朝向該區(qū)域中心設(shè)置。

（2）入口廣場、地面停車場及貨車臨時卸貨停車場的設(shè)置。

地面停車場是為短時購物設(shè)置的而貨車臨時卸貨停車場通常會占用較大面積的地方， 而商業(yè)用地通常都是寸土寸金，如果用地不是很充裕的話應(yīng)該以地下停車、地下卸貨為主方式，但還是應(yīng)該考慮道大型貨車對地下車道的寬度、 高度及轉(zhuǎn)彎半徑要求較高的負面影響，而在次要道路一面設(shè)置卸貨平臺進而需要設(shè)置卸貨停車場的需求。

二 地下入口設(shè)計

商業(yè)建筑地下入口的設(shè)計，應(yīng)該適應(yīng)周圍環(huán)境，滿足城市的功能、交通、景觀等各方面的要求。作為連接地上地下空間的過渡空間，入口的設(shè)計必須滿足商業(yè)建筑功能空間的要求以及人流的通行要求。

（1）入口的設(shè)計應(yīng)該適應(yīng)周圍環(huán)境

入口設(shè)計需根據(jù)周邊的建筑空間環(huán)境因地制宜，選擇合適的入口模式。周邊的城市環(huán)境對于入口的影響是比較顯著的，開闊的城市空間對允許入口的設(shè)置限制較少， 而密度較高的城市空間對入口的設(shè)置具有嚴格的要求。

（2）按其同地面建筑關(guān)系分類

嵌入式入口：這種入口不論其主體是否附屬于地面建筑，它本身必定是鑲嵌在地面建筑首層，其設(shè)計處理手法同傳統(tǒng)商業(yè)建筑的入口設(shè)計并無太大的區(qū)別。

獨立式入口：1）有形獨立式入口，這種入口的主要特征是在地面部分有可見的構(gòu)筑物；2）無形獨立式入口，其顯著特征是地平線以上無構(gòu)筑物，其建筑本身不易被人察覺。

（3）由地下停車流線、貨物流線、垃圾流線、出租車停泊站臺以及消防通道的總體相互關(guān)系應(yīng)做到“互不干擾，各自順暢” 。

三 內(nèi)部交通組織的設(shè)計

內(nèi)部交通設(shè)計的實質(zhì)就是如何布置自動扶梯、客運電梯、貨用電梯、消防電梯及疏散樓梯的具體位置，使得人的行進路線或曰動線為主線，盡量做到在平面上不留死角，使得客流能夠便捷地到達每一個角落，有效營業(yè)面積最大化，但死角是不可避免的，最佳對策應(yīng)為如何有效利用。目前比較有效的對策是把死角利用為衛(wèi)生間、設(shè)備用房、管理用房、臨時庫房等。

四 商業(yè)業(yè)態(tài)分類及層間業(yè)態(tài)分布原則

現(xiàn)階段市民從基本的物質(zhì)消費轉(zhuǎn)向物質(zhì)、 精神雙重消費。購物是商業(yè)空間的主體行為，但其 “物” 的內(nèi)涵被擴大了，“物”可以是購買的商品、可以是享受的場所、也可以是消費時間。從建筑設(shè)計角度可以商業(yè)業(yè)態(tài)分為如下幾個形式，超市、主力店、餐飲娛樂、品牌主營店中店及普通百貨的柜臺形式等等。

超市區(qū)域通常不做吊頂，因而對應(yīng)的自動噴淋頭的形式及排煙口、煙感布置的原則均與有吊頂?shù)膮^(qū)域布置不同，其樓面荷載較大，對結(jié)構(gòu)要求較高；餐飲娛樂區(qū)域應(yīng)重點考慮一下上下水電的預(yù)留及是否引入煤氣的問題，若不引入煤氣，則應(yīng)考慮加大用電負荷；品牌主營店中店需要考慮的是是否采用分戶計量及統(tǒng)一收銀的問題，家電銷售區(qū)應(yīng)重點考慮一下用電負荷的因素；主力店通常會有一些特殊的要求，設(shè)計前應(yīng)加強與主力店承租人的溝通，只有充分了解承租人的意圖，才能做好此項設(shè)計。

五 立面設(shè)計手法

立面設(shè)計涉及到美學，而美學恰恰沒有統(tǒng)一的標準，所以很難說得清楚。但是商業(yè)建筑就應(yīng)有商業(yè)建筑的外觀特征，應(yīng)體現(xiàn)出紅紅火火的商業(yè)氣氛來，起到招攬顧客的作用。造型手法上為配合店面亮化及廣告宣傳，體量設(shè)計應(yīng)簡潔大方，同時應(yīng)兼顧采暖節(jié)能要求，次立面以實體墻為主，避免超大面積的玻璃幕墻的應(yīng)用。

六 關(guān)于消防疏散組織設(shè)計

商業(yè)建筑作為人員密集型場所，消防設(shè)計的重要性不言而喻，大型商業(yè)建筑活動人員密集，要求疏散寬度大，在建筑防火等級在一級或二級的前提下，地上一二層每千平方建筑面積疏散寬度為 2.77m，地上三層每千平方建筑面積疏散寬度為2.89m，地上四層級以上每千平方建筑面積疏散寬度為3.00m，而地下一層每千平方建筑面積疏散寬度為5.95m， 地下二層每千平方建筑面積疏散寬度為5.60m。基于以上數(shù)據(jù)，對于地下商業(yè)建筑，在設(shè)置一定數(shù)量的直通地面的樓梯外建議在地下室四周設(shè)置安全避難走道，每個與避難走道相鄰的防火分區(qū)均向避難走道設(shè)置疏散出口，而避難走道的凈寬要大于或等于單個防火分區(qū)的最大疏散向避難走道的最大寬度（詳見《人防地下室防火設(shè)規(guī)范》避難走道的設(shè)計部分），避難走道要在兩端設(shè)置直通室外的樓梯，與地下各防火分區(qū)接口部位設(shè)置消防前室，并保證前室內(nèi)保持空氣正壓即可，這樣可以大幅降低每個防火分區(qū)需要設(shè)置疏散樓梯數(shù)量，從而在保證人員疏散安全的前提下又可以減少大量地下和地面一層的樓梯數(shù)量，以達到增加營養(yǎng)面積和減少對商業(yè)完整性的破壞的作用。

七 結(jié)語

商業(yè)建筑的設(shè)計必須考慮與城市環(huán)境的融合，通過技術(shù)的發(fā)展與設(shè)計者精心的設(shè)計，使其充分融入到整個城市的環(huán)境中去，同時體現(xiàn)人性化，促進城市商業(yè)建筑的繁榮發(fā)展。

參考文獻：

[1] 陳敬軍，周曉軍.淺談地下商業(yè)街的環(huán)境設(shè)計[M].地下空間與工程學報

[2] 凱文· 林奇. 林慶怡等譯.城市形態(tài).華夏出版社