務(wù)實(shí)之選

北京車展還在如火如荼地進(jìn)行，細(xì)心的觀眾可能會(huì)發(fā)現(xiàn)許多合資品牌的展臺(tái)上都擺上了一個(gè)陌生的品牌，工作人員會(huì)告訴您，這是他們的“自主品牌”，具體說，是這兩年才出現(xiàn)的新事物——合資自主，它是指合資公司通過購(gòu)買、引進(jìn)外方技術(shù)平臺(tái)開發(fā)自己的品牌、產(chǎn)品，由于利用的平臺(tái)技術(shù)成熟、國(guó)產(chǎn)化率高，因此其產(chǎn)品的性價(jià)比較高，質(zhì)量可靠。目前國(guó)內(nèi)有不少合資汽車公司都推出了自己的自主品牌，但是有實(shí)際產(chǎn)品的不到一半，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰應(yīng)該算是其中的先行者。

D50是東風(fēng)日產(chǎn)第一款“合資自主”品牌“啟辰”的首款產(chǎn)品，這款車來自日產(chǎn)經(jīng)典的B平臺(tái)，騏達(dá)、頤達(dá)、軒逸等明星車型都源于此平臺(tái)。但是它的價(jià)格比東風(fēng)日產(chǎn)同級(jí)別的產(chǎn)品低出不少，這樣的車開起來會(huì)好嗎？帶著疑問，記者踏上了啟辰D50的天津試駕之旅。

當(dāng)滿載媒體記者的大巴車駛向?yàn)I海新區(qū)時(shí)，司機(jī)好奇地問身后的記者：“你們今天是試駕？嘛車？”“啟辰D50”“沒聽說過，新牌子？”不到半小時(shí)，大巴車到達(dá)目的地，一排試駕車正停在下車的地方，這位天津司機(jī)好奇地探頭一瞅，嘟囔了一句：“介不是那頤達(dá)嘛！也不知道多錢……”，正準(zhǔn)備下車的一位記者也樂了：“師傅您真懂行！這車預(yù)售價(jià)7萬(wàn)到9萬(wàn)元。”司機(jī)師傅一臉驚訝：“哎呀~要質(zhì)量也能跟頤達(dá)一樣，那可合適了！”

面子 絕對(duì)過得去

正如那位司機(jī)師傅所說，啟辰D50和頤達(dá)形似，但仔細(xì)觀察我們眼前的試駕車還是會(huì)發(fā)現(xiàn)，眼前這部新車比頤達(dá)更年輕、時(shí)尚，棱角分明的前大燈、時(shí)髦的鍍鉻格柵、碩大的五星車標(biāo)……足可讓它被列入年輕家庭的購(gòu)車目錄中；加了三角形小窗的C柱不再那么直愣愣地落下，而是產(chǎn)生了漂亮的弧度，讓車身側(cè)面更流暢；車尾大燈向上挑起橫向延伸至后備廂蓋上，讓啟辰D50從后面看比頤達(dá)更精神。

不過，對(duì)于一部家用車來說，外觀再好看也不能成為選擇理由，使用的貼心便利、空間的寬大舒適、操控的扎實(shí)穩(wěn)定、質(zhì)量的穩(wěn)定可靠，服務(wù)的快捷便宜……才是衡量一款緊湊級(jí)家用轎車的終極條件。

里子 經(jīng)濟(jì)便利和式風(fēng)格

我們的試駕從一塊硬質(zhì)場(chǎng)地開始，坐進(jìn)車內(nèi)，沒有失望，也沒太多驚喜，只能說，這是一部典型的日系車。主體為米色的內(nèi)飾風(fēng)格十分居家，中控臺(tái)主要材質(zhì)是硬塑料，不過做工細(xì)膩、布局緊湊，配合銀色飾板，增加了幾分時(shí)尚感。但是，最讓我不能忍的就是那個(gè)中間車標(biāo)也是米色硬塑材質(zhì)的方向盤，直接拉低了內(nèi)飾檔次。但是想想啟辰D50的售價(jià)倒也可以理解，這個(gè)級(jí)別的車還是應(yīng)該把錢花在刀刃上，而不是做些表面功夫。

對(duì)家用車而言，空間就是重要“內(nèi)里功夫”之一。啟辰D50車身長(zhǎng)度比頤達(dá)長(zhǎng)50mm，車內(nèi)空間也重新設(shè)計(jì)過，后排乘客的腿部空間能達(dá)到600mm，這一數(shù)字足可比肩中高級(jí)車，同車近1.8米的壯男記者坐在后排也表示無壓力。據(jù)廠家資料，車內(nèi)有22處儲(chǔ)物空間，我們沒有一一去數(shù)，不過儲(chǔ)物格倒是到處都能看見。最大的儲(chǔ)物箱——后備廂，開口也很大，目測(cè)放三個(gè)大行李箱沒太大問題。

底子 省油省勁 后顧無憂

試駕場(chǎng)地內(nèi)，廠家還特別準(zhǔn)備了售價(jià)高于啟辰D50的一輛韓系合資車和一輛合資自主車型做對(duì)比試駕，一一試過之后記者感覺，和這兩部車相比，延用了頤達(dá)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)變速器的啟辰D50動(dòng)力夠用、轉(zhuǎn)向輕盈、加速靈敏，和它的內(nèi)飾一個(gè)風(fēng)格——居家，連嬌小的女記者開起來也不費(fèi)勁。更重要的是這部發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性上佳，新車百公里綜合工況油耗僅為6.4L。

試駕結(jié)束后，不少記者都認(rèn)為啟辰D50是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型，但是它車頭那個(gè)陌生的車標(biāo)很可能會(huì)讓不少消費(fèi)者卻步，幸好合資自主的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不止局限于產(chǎn)品本身，它還可以利用廠家現(xiàn)有的銷售、售后渠道，啟辰也充分發(fā)揮了這一優(yōu)勢(shì)，提出了“20公里服務(wù)圈”的概念，即啟辰車主可以到認(rèn)證后的NISSAN品牌4S店維修保養(yǎng)，而啟辰自己的4S店也在急速擴(kuò)張中，5月底前，全國(guó)將有105家啟辰4S店通過廠家驗(yàn)收，開門迎客，到2015年，這個(gè)數(shù)字將變成250家，按照東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)，那時(shí)啟辰已經(jīng)擁有了30萬(wàn)名車主。

Tips

記者有話說：

在試駕結(jié)束后不久舉行的北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)正式公布D50價(jià)格，6.78萬(wàn)-8.38萬(wàn)元，比之前的7萬(wàn)-9萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)稍低。要知道，在2011年停產(chǎn)前，頤達(dá)的終端售價(jià)能達(dá)到9萬(wàn)-13萬(wàn)元。少花至少兩萬(wàn)元買一部1800多個(gè)零件與騏達(dá)通用的車子，也許是個(gè)好選擇。