與“女神”共舞

秀外慧中

大眾EOS可以算的上是一款最“小眾”的大眾汽車，游走在城市中，很少會(huì)出現(xiàn)“撞衫”的可能。

從車頭造型來看，EOS的14顆LED日間行車燈一下就Hold住了我的視線。也許你會(huì)說，對于大眾和旗下“玩兒燈”出身的奧迪來講，LED日間行車燈已經(jīng)成了家常便飯，不值得炫耀。不過必須肯定的是，配上日間行車燈的“女神”看來就像畫上眼線一般，雙目炯炯有神，絕對是點(diǎn)睛之筆。

當(dāng)然，敞篷車的重點(diǎn)始終還是可以自由開合的頂篷，大眾EOS特有的五段式車頂設(shè)計(jì)還使其成為全球首款做到電動(dòng)硬頂與天窗兼得的車型。由于設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，大眾EOS敞篷需要25秒左右。耐心等待吧，還賺了個(gè)天窗呢！

拉開EOS修長的車門，我不由一頓，大眾的內(nèi)飾確實(shí)有些千篇一律，我甚至有種留在車外只欣賞她外在美的沖動(dòng)。好在各種按鍵的設(shè)計(jì)和方向盤的握感都讓人十分舒服，挑不出什么毛病。

更值得表揚(yáng)的是，大眾EOS前后共有12個(gè)雷達(dá)探頭，同時(shí)還搭載了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，令新手們不用再擔(dān)心停車問題。后排空間上，不能說完全只是擺設(shè)，應(yīng)急時(shí)坐人還是可以的，不過一般情況下還是推薦只放置隨身物品吧。

披著EOS皮的GTI

準(zhǔn)確地說，大眾EOS使用的應(yīng)該是尚酷那臺高功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但是考慮到EOS更大的自重，EOS開起來的感覺更接近國產(chǎn)的高爾夫GTI。輕點(diǎn)油門，動(dòng)力隨即涌出，讓超車變線從容不迫，但不會(huì)強(qiáng)烈到讓你無法控制，永遠(yuǎn)處于你的掌控之中。底盤和懸掛方面，EOS明顯更富韌性，這一點(diǎn)在連綿彎道的山路上體現(xiàn)尤為突出。……