躍馬失蹄2012賽季F1加拿大站

前6個分站由6位不同的車手獲得冠軍，在加拿大比賽之前，這是大家談論今年F1最“勁爆”的一個話題，因為最近一次前5站出現5位不同分站冠軍還要追溯到1983年，而今年則刷新了記錄。不過還沒等大家好好回味前6站的精彩，第7位分站冠軍已經誕生，正如我上站結束后所預測的那樣，漢密爾頓成為了這個“幸運兒”，他的這個分站冠軍必須得感謝法拉利和紅牛。

維倫紐夫賽道由專用賽道和街市賽道共同組成，一向以速度快著稱，F1賽車在這里的極速可達320km/h，而且有高速直道后的慢速彎道，整條賽道都在考驗著輪胎性能。繼摩納哥站后，倍耐力繼續為加拿大站提供紅色超軟胎和黃色軟胎。雖然紅色超軟胎是2011賽季保留至今的唯一輪胎配方，但去年的加拿大站被一場暴雨給“攪渾”，所以在這條賽道上，各支車隊幾乎談不上對超軟胎有什么實質性的經驗。就是這種對輪胎性能的“捉摸不透”導致比賽后半程出現戲劇性的名次變化。

加拿大站排位賽中，維特爾奪下今年第二個桿位，而漢密爾頓和阿隆索緊隨其后。三位車手正賽中都用超軟胎起跑，按照倍耐力提供的數據，超軟胎很難挺過20圈，大部分車手的1停都選在20圈以內。維特爾率先在第16圈進站，漢密爾頓和阿隆索各多跑了1圈和2圈。按照正常的進站節奏，邁凱輪在第50圈把漢密爾頓叫進維修站換胎，不過在換胎時邁凱輪再次出現失誤（這樣的失誤今年已經超過3次），漢密爾頓損失近5秒，出站后已經掉到阿隆索和維特爾后面，而且與前面的維特爾有超過10秒的差距?！?br>