浪漫在山間流淌

作為一款敞篷車，以及一個一直以性能與奢華作為主題的車，G37 Convertible在補充了英菲尼迪G系產品線的同時，也讓它有了充足的資本，去與傳統的“德國馬車”一較高下。

為操控性鼓掌

英菲尼迪的敞篷版車型，因為車體變為硬頂敞篷，所以它的空載質量達到了近兩噸，作為一個一直以操控性為主體的車來說，我實在不想因為專題的制作，來破壞G系在我心中的好感。顯然我的擔心有些杞人憂天，VQ37 VHR發動機為了適應這個重量增加200kg的家伙，并且為了避免因為車尾變重而造成的配重影響，包括底盤懸掛，以及發動機都進行了重新的調校。

當然，在我們都在為英菲尼迪的G37優異的操控性鼓掌的時候，你可能會忘記英菲尼迪所展現的另一個特點，也就是讓駕乘者體驗到優異的生活品質。當G37將繁復的硬頂和機械結構收入車尾，它并沒有因為造型變化，而讓原本緊致勻稱的線條受到影響，加大后的尾箱造型，通過飄逸的線條重新造型；而為了讓敞篷狀態下的G37最小限度的受氣流的影響，設計師在行李廂邊緣拈起一小道鴨尾折線，并以鍍鉻材質加以綴飾。

音響阻隔車外噪音

享受豪華，英菲尼迪一如既往的精細，以及對品質上的苛刻，在敞篷版車型上并沒有任何縮水，而為了讓你可以在一年四季都可以享受到氣流吹過臉龐的感受，其搭載可隨不同環境自動調節的多模式空調系統，加上雙前座所配備的加熱通風功能，使得敞篷與溫度并無太大關系。……