掀開敞篷歷史

從誕生到現在，敞篷車歷經了100多年的發展和變化，但是進化的只是形式以及技術，敞篷車的本質和文化底蘊始終沒有變，始終是一種誘惑，代表著對自由和激情生活的向往。下面讓我們一起來掀開敞篷車的歷史，了解她鮮為人知的一面。

1886年

卡爾·本茨生產出世界上第一輛汽車，這輛車實際上就是一輛三輪敞篷汽車。其實這款車從本質上來講根本就沒有車篷，所以不是嚴格意義上世界上第一款敞篷車，否則敞篷車的發展歷程應為無篷、軟頂敞篷、硬頂敞篷。

1899年

歐寶開始生產Lutzman三座汽車，該車搭載3.5匹馬力單缸發動機，他其實是真正意義上世界上最早的敞篷車。不過由于早期人們的注意力更集中在改進動力系統，敞篷車毫無舒適性可言，更不用提享受生活的概念，所以沒有引起更多關注。

20世紀30年代

這個時期，敞篷車開始受到消費者和市場的關注，不過生產廠家和車型的數量并不多。二戰中，美國軍用自行火炮車及克炮車為了便于操作，節約成本，都是敞篷結構。二戰之后，敞篷車的大受歡迎，應該也是受此影響。

1934年

歷史上第一臺硬頂敞篷車誕生—標致402。這款車的車頂采用金屬材質制成，可以自動開合，但是這款車并沒有真正量產。兩年后，當標致402首次亮相巴黎車展時，一共只生產了五臺樣車。

20世紀50、60年代

涌現出一批十分經典的敞篷車，比如福特雷鳥，在美國熱血青年中掀起一股熱潮，比如法拉利經典跑車250 GT Spyder，令收藏家為其癡狂，再比如《畢業生》中阿爾法·羅密歐Spyder Duetto，給人們留下的難忘身影。

1996年

硬頂敞篷車真正量產則開始于1996年的奔馳SLK（R170），這也是第一代奔馳SLK車型。必須要說的是，這一代SLK采用的電動液壓收放硬頂使得軟頂上的隔熱、隔音等密封問題得到很大改進，同時硬頂也為用戶提供了更好的安全保護。

今天

今天的敞篷車無論是軟頂敞篷還是硬頂敞篷都擁有先進的頂篷開合技術，使我們可以更為便利舒適地享受新鮮的空氣和明媚的陽光。不僅如此，如今的敞篷車種類繁多，經典車型層出不窮，如：甲殼蟲敞篷版、MINI敞篷版、奧迪TT敞篷版等。