合資模式再造與重生

合資自主可能是合資模式這個閉塞大門的窗戶，那么另外一扇門在哪里？無論何種模式，合資模式最終都會必然面臨系統重建和價值鏈再造。

合資公司的產品和技術來源于合資一方，常常受限于其來源方的全球化布局，同時又面臨陌生的市場開拓雙重邊界約束。當前合資公司所面臨的一系列問題以及產生一系列的沖突，都是源于價值鏈重建過程中的破除與再建立。通過整體性解決整個價值鏈再造的問題，既解決整個體系的優化問題，強化以合資公司為載體的系統重建過程。

合資模式的未來肯定會有多種模式的存在，包括現有格局維持不變，中方收購外方股份和外方回購合資公司股份實現控股等三種大方向。

第二種方向，在當前50:50股比構架下延伸。這種模式以合資外方撤出股份，中方購買外方的部分或者全部股份實現控股，合資公司繼承正在和已經生產的產品的技術和設備，換用合資中方母公司品牌的模式，在品牌形勢上成為本土品牌，但是在技術實現上，仍然會以技術購買或者貼牌的方式短期或者長期借用外資技術的幫助。 在中方主導之下的合資公司，還有一種可能是中方購買外方的母公司全部或者部分股份，實現對合資公司的間接控股，這一模式目前并無成功案例，但是隨著中國汽車市場不斷壯大和全球汽車格局變化加快，一些經營不善或者逐漸失去競爭力的外資品牌，可能會被資本實力強大的中國買家介入。……