拆車工廠

上汽通用五菱寶駿630在上一期中的表現不知道是否符合大家的口味？從寶駿630的拆解后，看到的是廠家的“用心”，相信已經購買寶駿630的車主，可以感覺到物有所值。

新車報到

觀望現今中國汽車產業，企業面臨多方面的壓力，質量問題，技術問題、服務問題、品牌乏力問題等諸多因素使國人無法全力支持自主品牌。難道自主品牌就真的有那么不靠譜，不被信任嗎？一切都讓產品來回答。

本期的透視產品：長安逸動，是長安汽車歷時三年研發生產的家庭轎車。在網絡上消費者對于此款車的關注度非常高，從實際使用情況來看，此款車型沒有令廣大車主失望，外觀、性能、安全、節油、價格等方方面面，都贏得了廣大車主的贊揚，可謂是一炮而紅。本次拆車工廠將對逸動做了一次“小手術”，在未知的領域，洞悉完整的逸動。

長安逸動實用性

本次測試車型為長安逸動1.6MT尊貴型，自主品牌一貫以來的山寨模仿手法在長安逸動身上并沒有得以體現，廠商更重視什么樣子的汽車外觀會贏得家庭及個人的關注，只有從感官刺激上下手，才能有機會更深入體現實用價值的本身。歐系風味的長安逸動是出自長安歐洲設計中心，由意大利籍著名汽車設計大師CARMINATISTEFANO先生設計完成，作為長安轉型的新作，在內飾工藝方面，與大多自主品牌如出一轍，門板以及中控臺為了降低成本，統一使用了塑料材質，把設計感及實用性放到了第一位，作為家用本身并不需要過多的奢華程度，與同級別的合資車產生競爭的同時，也能揚長辟短，魚與熊掌不可兼得的道理大家都明白，長安逸動從價格本身就獲得了很多國人的青睞。如果單從價格上來說，對于長安逸動無可挑剔，但是個別細節也稍有一些不太如意的地方，后排座椅不能放倒，這個問題很多網友都提出了質疑，為了節省成本，確實有點不按常規出牌，希望長安逸動改款車型能夠解決這個小問題。

后排座椅的頭枕稍顯短小，對頭頸部的支撐有所欠缺，當車速過快時，意外出現緊急剎車以及追尾的時候，由于慣性導致后排乘客頭部后仰時，對頭頸部失去了保護作用，頭枕面積無法承受頭頸部后仰的接觸點。三個兒童座椅卡扣，在后排座椅頭枕的后方，不能說長安逸動不重視安全細節，只是離完美還差那么一點點。對于實用性來說，節油也是家庭轎車必不可少的因素，長安逸動在節油方面也下了很多功夫，怠速起停裝置往往只會出現在很多高級別轎車中，而長安逸動尊貴版車型上出人意料的配備了一套BOSCH博世STT怠速啟停裝置。該裝置成為了長安逸動節油環保的亮點，更使其在眾多同級別競爭車型中擁有了自己有力的武器。

對于中控臺的功能表現，就只能靠大家反復去嘗試使用了，形狀近似嘉年華的中控臺很漂亮，很大的液晶屏幕是同級別車中的亮點，但不支持觸摸功能，著實有點可惜，鍵位雖稍顯復雜但功能很全，完全能夠滿足家庭使用。行李箱只能通過鑰匙插入或者是主駕位置上開啟，使用起來稍有不便，卻也保證了安全性。

在拆卸前葉子板的時候，記者發現逸動的拖車鉤居然在底盤下邊，使用起來確實很不方便，車子一旦被拖車鉤繩索連接，必然會與前葉子板發生碰撞與摩擦，從而增加了不必要的損失。

長安逸動舒適性

經過樂駕賽道上的直線測試，逸動噪音值分別為怠速47.2分貝；60km/h：63.5分貝；80km/h：65.3分貝；120km/h：71.1分貝；從測試結果上看長安逸動的表現相當不錯，已經超越同級別的競爭車型，甚至可以與合資品牌汽車媲美。怠速和中低速時所產生的噪音，完全不會影響在車內聽音樂，甚至聊天。只有到了高速時，噪音才會明顯增加，此時的噪音來源主要受到發動機和輪胎的影響。

從數據上看，比之前的寶駿630噪音數據還要低一些。長安逸動前左右兩側葉子板內，也就是輪胎與駕駛艙相隔的位置，放置了一塊很厚的黑色物質，很像是塑料泡沫，為輪胎與駕駛艙之間起到了隔音作用，在發生外側的撞擊時，同樣具有保護車架的吸能作用。

打開門板內側的塑料殼，同樣采用的是夾層設計，塑料殼上附著著兩種物質，一種是白色隔音棉布，共有2塊面積很大，厚度有20mm.另外一種是類似塑料泡沫的減震物質，摸起來很硬。為了防止外部噪音的干擾，起到了雙重保護作用。而車頂夾層板上也有一塊20mm厚的長方形狀海綿物質覆蓋，作為自主品牌，在車的各個部位都能看到如此用量的隔音棉，確實不容易。

為了能夠方便掀開車底板的地毯，記者先后又拆卸了前座椅和后座椅。更清楚的看到隔音層，厚度有40mm的海綿物質與地毯相互粘合在一起，車底板上貼有一層2mm的減震層，用料十分充足，可以說，長安逸動在隔音方面著實下了一番苦工。

輪胎方面，長安逸動配備是尺寸為205／55R16的瑪吉斯MA-656，這是一款典型的經濟型輪胎，不僅耐用，還降低不了不少生產成本，看上去也很穩重，并標配了全尺寸備胎，完全符合家用需求。

長安逸動保養維修

對于購買長安逸動的車主在保養方面可以放心，從4S店提供的保養清單數據上來看，新車在2500公里的時候進行首保，首保是免費的，之后基本上都是5000公里小保，25000公里大保，預計到12萬公里的時候會經過四次大保，除了每次需要更換的機油三濾，第一次大保有空氣濾清器、整車制動液、轉向助力液。第二次大保有汽油濾清器、變速器油、空調濾清器。第三次大保有空調濾清器、火花塞套件、助力油。第四次為汽油濾清器、變速器油、空調濾清器。在12萬公里的保養完成后，總費用在20000左右，在行駛過程中，不排除出現其他技術性以及產品質量問題所產生的費用，費用方面僅供大家作為長安逸動維修保養的參考。

從機艙中我們可以清楚的看清維修保養時幾個部件的基本位置，我們會以圖標注的形式，引導大家平時保養的幾個細節。

長安逸動安全性

查看完長安逸動副車架的整體設計，再結合實際道路與賽道的體驗，駕駛感受全部得以體現，配合扎實的懸架車身底盤，在賽道上的駕駛感受絕對超越了平時的城市道路駕駛。

長安逸動的前后防撞梁是可拆卸的，當防撞梁損壞后在修理過程中比較方便拆卸，從而降低了汽車維修成本。長安逸動的前防撞梁的長寬高為1108/70/240mm，后防撞梁長寬高為1210/108/240mm，前后防撞梁都與1元硬幣的厚度相同，并沒有嵌入的吸能盒，吸能盒并不是每一輛車都有的，所以長安逸動沒有也不足為奇。但是車主們可以觀察一下自己的愛車，如果有吸能盒，完全可以為你心愛的車在安全措施方面再加10分。

長安逸動的車門采用的是多點焊接車門，在這一點上恐怕有點黯然失色。前后車門內部構造相同，門板結構中規中矩，防水布覆蓋在車門鋼板的夾層中，同樣是為了保護線路與電機，防止腐蝕與短路。在夾層后面的鋼板內置防撞鋼架，由一根防撞鋼管和一根加強筋組合而成的第一道抗撞擊防線，這樣的安全組合表現是相當不錯的，加強筋配合防撞鋼管，強化了車門的硬度，減弱了外力對車門的撞擊，從而降低了對駕駛艙的傷害程度，保障了駕駛員的生命安全。

長安逸動尊貴版車型配備了主駕駛氣囊、副駕駛氣囊、前排左右兩側氣囊、前后排左右兩側氣簾，左右側氣簾從A柱延伸到C柱清晰可見，防止后排乘客在激烈搖擺時撞擊到側面玻璃，有效保護了后排乘客的頭部。同時，車頂部兩邊橫向各有2條加強筋和1條防撞橫梁固定在車頂，防止車身在側翻的時候，導致車頂擠壓變形。

在車頂部兩側各有1條排水管，主要是用于天窗水槽排水功能，前后各有4個排水口，能夠快速把頂部天窗積水排出車外，但是不是每一輛車都有4個排水口，可見長安逸動在細節上的用心。

在拆卸座椅的同時，發現門框密封條并不是完整的一圈，門框底下中部缺失了一部分，如果簡單來說是為了保護線路，更加應該密封保護，在涉水的情況下，此處密封條的缺失會造成更為嚴重的進水效果。

談起涉水，7月21日的暴雨席卷了京城，很多車因此擱淺在水中，甚至給車主造成了生命安全的威脅，車輛機艙中的進氣口一旦進水，吸入發動機，汽車將會熄火，無法再次啟動。而長安逸動的進氣口離地面只有450mm，雖然有一個水箱保護，但是水位只要浸沒輪胎一半，就會與進氣口保持在同一水平線上，開快車以及其他車輛行駛引起的波浪都會導致污水進入發動機，造成熄火。所以記者建議長安逸動車主不要涉水冒險，因為這樣的高度對于一般轎車來說熄火的可能性很大，建議大家先對愛車的進氣口的位置有所了解，避免沒必要的風險。

長安逸動精彩回顧：

優點：

1、外觀符合中國人的審美觀點

2、內飾工藝用心，空間滿足家庭需求，中控平臺美觀中庸3、環保節油是長安逸動一大亮點

4、駕駛艙噪音系數低，保證了良好的室內環境

5、門板、車頂、底盤、行李箱在隔音、減震方面用料充足，提升了整車質量

6、安全設施充足，安全設計十分用心

7、全車防撞梁結構設計嚴謹，從長寬高及厚度看，一般碰撞下起到了積極保護車身的作用

缺點：

1、頭枕設計不夠嚴謹，容易對后排乘客造成傷害

2、拖車鉤設計不合理

3、門框密封條設計不合理，底部有缺口，不是完整一圈4、進氣道偏低，在雨天有積水的地方需要注意

Editor’s Opinion

在配置上，我們可以看出長安逸動已經開始發力了，大有趕超合資品牌的架勢，綜合價位考慮，長安逸動真的是物超所值。但是在駕駛感受上，還是不夠清晰，變速器手感依然沒有呈現出合資品牌車型所擁有的平順感和清晰感。

逸動這款車在各方面表現都非常出色，被稱之為長安里程碑產品也不足為奇，可以算作同級別自主品牌的標桿車型。整車從底盤到懸掛調校的非常舒服，動力也絕對夠用，舒適配置上在手動車型上首次搭載當今時髦的發動機啟停裝置，這給了我們不少的驚喜，在城市行駛中非常實用。我想操控并不是逸動的賣點，舒適輕松才是王道。這次長安的進步非常明顯!相信由逸動開路，長安的前途一片光明。

逸動最大的特點就是制造工藝進步了、風格已經慢慢符合了中國汽車用戶的需求，我們從中看到了企業對產品的負責及用心。從拆解葉子板的那一瞬間，我們看到了很多精心設計的地方，從用料、環保方面可以看出長安逸動在質量上提升了很大空間，只是在操控調教上與合資品牌車型仍存在差距。但是現在，長安逸動將作為中國汽車工業發展的新標桿已經邁上了新一層的臺階，這不僅僅是長安人的驕傲，也是我們中國人的驕傲。

逸動的亮點在于其出色大氣的外形設計，倘若捂住他的車標你絕對想不到他自主品牌的出身。逸動5 MT變速器擋位十分出色，且掛擋行程較短。舒適的底盤，出色的隔音，以及7.39-9.49萬元超值的價格都是其暢銷的有力砝碼。