教師汽車消費特征調查

一、受訪教師構成分析

在兩年的調查過程中，受訪教師月收入在5000-10000元間的最多；有車也多集中于這個收入段家庭，與目前全國平均月收入相比，這一段有車教師普遍屬于收入較高人群。10000元以下，屬于高收入人群中的中低收入檔次。因此，目前大部分教師的需求是一輛10萬-15萬元的經濟車型。性價比較高的10萬元以下的自主品牌與合資自主品牌也較受歡迎。

教師年齡及駕齡分析

在我們所調查的消費者中，年齡大多在40歲以下，所占比重超過70%，也有27%的教師消費者年齡在40-50歲，僅有3%的消費者年齡在50歲以上。

可見，現在在教師隊伍中有車一族年輕化的趨勢越來越明顯，這是因為大多數年輕教師沒有太多的家庭負擔，正處于購買力和消費需求同樣旺盛的時候，而越來越低的購車門檻，也給了他們足夠的購車理由。

受訪教師的駕齡平均為3.725年，而在本次接受調查的消費者中，有135位老師駕齡在3年以上，由此可見，本次調查的有車教師駕齡普遍較長，因而對汽車也比較熟悉，對汽車相關信息掌握的也相對全面，這就使得我們對有車用戶青睞的品牌調查有了較高的可信度，而他們在汽車使用方面的經驗，也能夠為今后家用汽車市場營銷策略的制定提供一定的幫助。

二、年內有購車計劃的教師構成

在受訪的300位教師當中有私家車的教師有103人，沒有私家車的197人。但年內有購車計劃的教師有83人，占總受訪人數的27.66%，加上有換車計劃的教師，比例達到了驚人的50%，這一比例相對較高，而教師擁有私家車的比例也相對比其他群體高出很多，這說明教師的購買力逐年上升，已經成為一個不可忽視的汽車消費群體。

三、教師購車的品牌選擇

對于這一項調查有56%的教師選擇了合資品牌，這實屬意料之中，22%的教師選擇了國產品牌，這說明國產品牌的影響力與日俱增，也有22%的教師選擇了進口品牌，但這一部分教師的收入較高，對于價格影響的因素相對較少。

談到對哪些具體品牌更認可時有23.5%的教師最認可大眾品牌；20%的教師認可上海通用；其余認可廣汽本田的占13%；一汽豐田占13%；廣汽豐田占11%；而一汽奧迪品牌作為豪華品牌占據了受訪者的10%，可見奧迪品牌在教師消費群體中頗受歡迎。

從調查統計中仍舊可以看出北方的教師更認可大眾，南方的教師更認可通用，對于品牌的認可地域性較明顯。但隨著南北方企業不斷地對銷售網絡擴張與完善，這個現象顯得沒有2011年明顯。而在受訪教師心中性價比較高的車型投票結果5萬-10萬元第一名廣汽本田飛度；10萬-15萬元第一名全新速騰；15萬-25萬元第一名途觀；25萬元以上第一名奧迪A4L。而最期待的車型則是剛剛上市的奧迪Q3排名第一。

四、教師購車時關注的因素：安全

調查顯示，教師在購車時最關注的因素首先是汽車的安全性，所占比例達到了73%，其次在教師對汽車的關注因素中排在前列的還有油耗、價格、售后服務等幾項，所占比重分別為50%、38%和23%，由此可見，汽車的油耗很受教師消費群體的關注，而品質與經銷商所提供的售后服務保證是同等重要的。

因此，在對教師最終選購汽車起主導作用的因素中，安全性好、油耗低、性價比高這三項占據了前三名。

五、教師購車用途分析

根據數據來看，受訪的教師中有68.8%選擇了家用，15.6%的教師選擇了旅行，13.4%的教師選擇了工作用，而只有2.2%的教師選擇了其他用途，這說明教師用車基本偏于家用，所以教師對汽車的要求也就偏家用的多一些，偏商務的少一些。受訪教師很多人也表示，往往車內的一些人性化設計，便于家用的收納空間是打動他們的關鍵。而很多教師也表示他們很在意家人的感受。主打家庭的車型他們會更多地關注。

六、教師購車偏好的功能與車型

大部分受訪教師很注重車型與功能，超過35%的教師表示了對家用MPV車型的青睞，超過43%的教師對汽車的空間提出了要求。有85%的教師對汽車乘坐的舒適性很看重。總的來說，教師喜愛的車型應該是大空間、多功能、乘坐舒適、家庭特色明顯的車型。從目前市場車型來看廣汽豐田逸致最符合教師的口味。

結論：教師到底喜歡什么車

通過我們的總結可以看出，目前教師隊伍普遍年輕化，購車已經成為教師們主要的生活目標。他們的家庭收入集中在5000-10000元這個檔次。他們的購車預算主要集中在8萬—30萬元。購車用途多數為家用，輔以工作用途。北方的老師對于德系車尤其是大眾品牌相對認可，南方老師更認可日產和通用。老師們購車首先關注汽車的安全性，其次是油耗、價格。他們比較喜歡樣子簡約大方的車型，顏色普通，主要顏色就是傳統的“黑、白、灰”。老師在購車前會有比較明確的思路，屬于消費理智型。多數不會被炫酷的外形與極致的宣傳所打動。他們所關注的是車的實用性與更多的人性化設計。多數的老師選擇在4S店購車，而且購車時多數會選擇全款購車。

教師購車欲望空前高漲

2012年，隨著全國GDP的增長，以及CPI的持續升高，教師的待遇較往年也有了一定的提高。但2012年中國汽車市場卻出現了明顯的下滑，產量過剩，銷售遲滯已成為不爭的事實，汽車價格也開始有了明顯的疲軟，這使得很多老師開始有了買車換車的想法。2011年，有購車換車需求的教師受訪者占到了全體受訪者的45%，而2012年這一比例進一步提升，達到了50%。一升一降之間使得5%的老師萌生了購車之意。由此判斷，教師購車將成為2012年金九銀十的主旋律。

教師購車對自主品牌信心明顯下降

對于品牌的選擇，2011年教師消費群體表現出了對自主品牌的青睞，有超過30%的教師選擇了支持自主品牌。但進入2012年，整個汽車市場格局開始變動，自主品牌市場表現不佳，合資自主品牌也未達到理想效果，使得教師消費群體對自主品牌的支持力度大打折扣，變成了22%，下降了8個百分點。這其中也有抽樣調查的誤差，但下降如此明顯，恐怕不是誤差所能解釋的。

教師購車關注點油耗超過價格成為第二

2012年，油價起起落落，牽動所有關心油價消費者的心，當然教師消費者也不會例外。相比之下更理性的教師消費群體可能比其他消費群體更關心油價，繼而更加關注汽車產品的油耗問題。2011年油耗在教師汽車消費關注點中以38%位列第三。而2012年油耗則提升了12個百分點，達到了50%，一舉超過性價比，成為教師消費群體第二關注的問題。

1.洗車：洗車店與自己動手各占一半

調查顯示，大部分的中小學老師會選擇自己動手洗車，而大部分大學老師則會選擇比較正規的洗車店洗車，選擇路邊攤洗車方式的老師少之又少可以忽略不計。究其原因，中小學老師有得天獨厚的條件，一般中小學都會有水房和場地為老師洗車提供便利，而大學這樣的便利條件較少。教師消費者又是比較愛干凈，所以會選擇正規的洗車店。由此可見，中小學附近開洗車房生意不會太好，而洗車房開在大學附近可能是一個不錯的選擇，因為老師的忠誠度很高，只要服務到位，他們很容易成為固定客戶。

2.保養：需要提醒

教師的工作可以說很累，有時候累到不能考慮其他，尤其是在每年的寒暑假前夕，更沒有很多的時間去照顧愛車。如果說你問老師還有多少天高考，老師可能不假思索地告訴你。如果你問你的車什么時候保養，他可能無言以對。根據調查可以看出，老師對于汽車保養有些漫不經心，多數還是被提醒后才意識到該保養了。由此可見，教師消費群體更需要4S店的關懷與提醒，這也是對4S店服務的一個新要求。

3.導航：汽車生活必不可少

在調查中有65%的教師選擇在汽車上加裝導航系統，這與他們的生活規律有很大關系。老師一年里會有9個月非常忙碌，也會有3個月令人羨慕的假期，對于這難得的假期大多數教師會選擇自駕游，當然對于這些常年堅守在講臺上的人，對于外地的路絕不會熟悉到哪去，所以一個稱心如意的導航成為了首選?？梢娫谄囦N售過程中銷售人員可以對教師消費者著重介紹導航的特色與人機交互的體驗，這樣更能打動教師消費者。

4.保險：安全意識強耳根子軟

對于汽車保險的調查我們很有意思地發現：絕大部分有車的教師對于保險顯得極為認真，幾乎所有人都上的是保險公司所謂的全險，即車損險、三者險、盜搶險、劃痕險、不計免賠險等幾大主險，但還有相當一部分教師還購買了涉水險、后視鏡險……很多稀奇古怪的很少涉及的險種都有出現。究其原因發現，教師消費者出于對保險的重視，表現出耳根子很軟的特點，在保險銷售人員的曉以利害之后教師消費者選擇該險種的機會就會很大。根據調查可以推斷，如果保險公司有什么新險種推出最好先從教師消費群體推廣，效果會出奇的好。

5.售后服務：滿意度不高

此次調查售后服務滿意度是調查的重中之重。調查中發現，大多數教師很信任4S店，有超過65%的受訪者會選擇在4S店里接受售后服務。所以他們對于4S店的售后服務有很高的期望。所以在評價4S店服務時也略顯挑剔，但所提出的問題也都是理智的有的放矢。受訪的103位有車教師對自己經常去的自己車輛品牌4S店保養、維修服務分六個方面其中包括：預約、接待與服務人員、設施與環境、維修保養質量、維修保養費用、交車。來進行評價，每項滿分100分，最后六項和值平均后得出滿意度評分。教師們所提出的售后問題比較集中，大部分教師對維修保養等待時間過長，服務收取工時費過高很有意見。對4S店的預約、接待、設施環境等問題基本都很滿意。

理由：據不完全統計，中國各級各類學校目前共有教師超過1500萬人，教師隊伍待遇得到大幅提升。其中城鎮教師所占比例超過教師總數的50%，也就是城鎮教師的數量超過750萬。按《家用汽車》兩年來的調查結果看，2012年有750萬x27.66%=207.45萬輛的購車需求，除去抽樣調查的誤差以及樣本的差異所導致的數據差異，2012年教師消費群體的購車需求仍不下200萬輛。對于年產銷1800萬輛的中國汽車市場來說，1/9絕對是必須重視的，否則將失去很大一部分市場。