雙離合誘惑

改款奧迪R8在外觀上的變化與它的小弟們完全一致，首先燈光是肯定要改的。奧迪R8一出世的時候率先采用了全LED前大燈，賺足了眼球，R8的淚眼LED日間行車燈更是成為后來奧迪家族的特色。而如今，奧迪的點狀LED全部向帶狀過渡，新R8也如法炮制，與前大燈相同改法的還有尾燈。而前中網(wǎng)也改成了六邊形，雖然這個區(qū)別不是非常明顯。此外，位于大燈和尾燈下方的格柵條數(shù)由兩條增加到三條。總的來說，外觀的改動沒有太多讓人眼前一亮的地方。

如果僅僅看外觀變化，恐怕很多奧迪R8的粉絲會有點失望。當然奧迪R8的外形設(shè)計本身可謂出色，大刀闊斧去改不一定就是好事，動力系統(tǒng)的改進才是最為關(guān)鍵的。

新款R8最值得一提的進化是將原來的R-tronic半自動變速器換成了S-tronic雙離合變速器。舊款R8上的變速器實則與蘭博基尼Gallardo的E-gear變速器同為半自動機械式變速器，也有人稱之為序列式變速器。但若論換擋的反應(yīng)速度，雙離合肯定更快。奧迪宣稱其換擋時間僅有百分之一秒！其換擋之迅速、敏捷讓人難以察覺。

編輯觀點：新款奧迪R8完成了一次自我超越，但在這個勁敵如云的超跑界，R8的性能只能算是中規(guī)中矩。當然，到了這個級別的超級跑車也沒必要去糾結(jié)百公里加速快的那零點幾秒了，超跑更多的是一種文化。