新車縱橫

日前，保時(shí)捷正式發(fā)布了采用經(jīng)典馬提尼涂裝的918 Spyder原型車，并在紐博格林北環(huán)賽道上進(jìn)行了調(diào)校測(cè)試。為獲得出色的操控表現(xiàn)，新車通過采用輕量化碳纖維一體成型車身結(jié)合大量鋁合金部件打造該車，使該車的主體部分僅重220kg，整車重量也不足1.7t。基于創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)和輕量化車身設(shè)計(jì)，保時(shí)捷918 Spyder的燃油經(jīng)濟(jì)性異常驚人：在標(biāo)準(zhǔn)工況下，其油耗僅為3L/100km。

保時(shí)捷之所以堅(jiān)持為旗下最新超跑定制馬提尼賽車涂裝，是為了向歷史上曾經(jīng)創(chuàng)造過輝煌戰(zhàn)績(jī)的保時(shí)捷賽車們致敬。保時(shí)捷與馬提尼之間有著成功的合作，尤其是在20世紀(jì)70年代，其中就包括搭載12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷917，該車在1971年贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。除了1971年奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍之外，馬提尼-保時(shí)捷車隊(duì)在1976年和1977年也曾贏回兩次冠軍。

保時(shí)捷918 Spyder還同時(shí)擁有純電動(dòng)行駛能力，其所搭載的6.8kW/ h鋰電池組能使車輛以純電動(dòng)模式行駛約24km，并且在車速低于150km/ h的情況下均可使用純電動(dòng)模式。與此同時(shí)，該車也同樣支持純汽油驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。如需對(duì)車輛進(jìn)行充電，可使用普通電源和快速充電系統(tǒng)兩種方式，普通電源須6小時(shí)方可充滿，快速充電系統(tǒng)則僅需2個(gè)小時(shí)。

編輯觀點(diǎn)：從兩年前保時(shí)捷918Spyder還是展示品時(shí)，它就成為了車迷們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。隨著后來(lái)參數(shù)曝光、原型車測(cè)試、實(shí)拍圖片……現(xiàn)在我們終于見到了最終版的車型，而且它的涂裝還借鑒了整個(gè)20世紀(jì)70年代最成功的賽車車身圖案，為的就是向那些老前輩致敬。