八卦車(chē)市

又見(jiàn)汽車(chē)補(bǔ)貼方案

在重慶和長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)手實(shí)施地方版“汽車(chē)下鄉(xiāng)”之后，近日長(zhǎng)春市也出臺(tái)政策，從政府采購(gòu)、市民消費(fèi)補(bǔ)貼等方面，力撐一汽自主品牌汽車(chē)。

據(jù)一汽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布的消息，長(zhǎng)春市對(duì)采購(gòu)一汽集團(tuán)自主品牌汽車(chē)給予多項(xiàng)優(yōu)惠政策，加大政府公務(wù)車(chē)采購(gòu)力度。“在國(guó)家規(guī)定的排量及價(jià)格范圍內(nèi)，長(zhǎng)春市所屬各級(jí)政府部門(mén)、事業(yè)單位和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車(chē)時(shí)，在同質(zhì)同價(jià)前提下，優(yōu)先選購(gòu)一汽集團(tuán)生產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)。一汽對(duì)政府采購(gòu)的公務(wù)用車(chē)應(yīng)按不同車(chē)型給予市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格下浮10%-15%的價(jià)格優(yōu)惠。”

此外，長(zhǎng)春市政府所屬各級(jí)政府部門(mén)、事業(yè)單位及政府投資項(xiàng)目采購(gòu)專(zhuān)用車(chē)時(shí)，在同質(zhì)同價(jià)前提下，應(yīng)把一汽集團(tuán)產(chǎn)品作為首選，優(yōu)先選購(gòu)一汽解放系列的城市環(huán)衛(wèi)車(chē)、園林綠化噴水車(chē)、市政工程車(chē)、城市渣土運(yùn)輸車(chē)，以及救護(hù)車(chē)、警車(chē)、垃圾處理車(chē)、郵政車(chē)、行政執(zhí)法車(chē)等專(zhuān)用車(chē)型。一汽集團(tuán)對(duì)政府采購(gòu)的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品應(yīng)給予價(jià)格優(yōu)惠。

在經(jīng)歷過(guò)2009年“政策車(chē)市”井噴后，國(guó)家對(duì)于出臺(tái)重新刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策甚為謹(jǐn)慎。但由于近兩年來(lái)，車(chē)市萎靡，連續(xù)兩年增長(zhǎng)低于兩位數(shù)，出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策的呼聲不絕于耳，但是像長(zhǎng)春這樣的地方版汽車(chē)補(bǔ)貼新政，很容易被扣上“地方保護(hù)”的帽子。短期來(lái)看能幫助企業(yè)渡過(guò)市場(chǎng)困難期，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，但是長(zhǎng)此以往有可能陷入保護(hù)區(qū)域市場(chǎng)和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的“地方保護(hù)主義”深淵。

西安叫停限購(gòu)令

日前，西安緊急叫停了已經(jīng)頒布的《西安市道路交通安全條例(征求意見(jiàn)稿)》，并下達(dá)內(nèi)部文件，文件稱(chēng)政府將不會(huì)采取任何限購(gòu)政策措施。對(duì)于取消的原因，有關(guān)人士透露稱(chēng)：“當(dāng)時(shí)是由西安法制辦制定的西安市城市道路交通規(guī)劃，并未通過(guò)西安市政府審核并授權(quán)，便發(fā)布了相關(guān)意見(jiàn)征求稿。由此引發(fā)的各類(lèi)報(bào)道，政府認(rèn)為并不真實(shí)并產(chǎn)生了負(fù)面影響，所以正式辟謠。”

西安相關(guān)部門(mén)向我們完美地詮釋了“朝令夕改”這一成語(yǔ)，這無(wú)疑是在挑戰(zhàn)汽車(chē)市場(chǎng)的神經(jīng)。當(dāng)?shù)卣恼呔哂腥绱说碾S意性，叫人如何遵循，而“叫停”也同樣顯示出其缺乏理性、客觀的政策評(píng)估。

長(zhǎng)沙居全國(guó)汽車(chē)投訴榜前列

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的逐年激增，有關(guān)汽車(chē)消費(fèi)的投訴也在不斷增加，長(zhǎng)沙市的汽車(chē)投訴情況更不容樂(lè)觀。近日，湖南省消費(fèi)者委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年共受理汽車(chē)及零部件類(lèi)投訴209件，居全國(guó)投訴榜前列，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題達(dá)到86件，占交通工具投訴量的41.1%。消費(fèi)者反映的問(wèn)題主要是，汽車(chē)整體質(zhì)量差，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等主要部件的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)還包括維修費(fèi)用高、售后服務(wù)得不到保障，加價(jià)提車(chē)等問(wèn)題。

汽車(chē)消費(fèi)投訴居高不下，不僅僅是長(zhǎng)沙一個(gè)城市的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)前買(mǎi)后兩副嘴臉，讓處于弱勢(shì)的消費(fèi)者只能通過(guò)投訴爭(zhēng)取自己的應(yīng)得利益。想在中國(guó)二、三線城市開(kāi)拓新的市場(chǎng)，光擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)是不夠的，進(jìn)一步提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量才是硬道理。

E6起火原因公布推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定

在經(jīng)過(guò)2個(gè)月的調(diào)查后，近日科技部、發(fā)改委、財(cái)政部及工信部四部委組織的13故車(chē)輛質(zhì)量鑒定結(jié)果發(fā)布會(huì)上表示，“比亞迪的E6電動(dòng)車(chē)安全性方面沒(méi)問(wèn)題。” E6起火原因確定為線路短路產(chǎn)生電弧，引燃內(nèi)飾和部分動(dòng)力電池。否認(rèn)了此前外界質(zhì)疑的“電池爆炸”和“電弧引燃泄漏電解液”的說(shuō)法。

盡管從當(dāng)日公布的檢測(cè)報(bào)告對(duì)比亞迪電動(dòng)車(chē)安全性給出了頗高的評(píng)價(jià)，但是仍有人質(zhì)疑比亞迪的“順利脫身”，是相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和政府部門(mén)為了避免影響新能源汽車(chē)整體行業(yè)發(fā)展而有意為之。

無(wú)論比亞迪能否真正脫能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題仍待解，即相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的缺失。目前我國(guó)并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)碰撞的標(biāo)準(zhǔn)，而在動(dòng)力電池上，標(biāo)準(zhǔn)也存有爭(zhēng)議。如果比亞迪事故推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)加速制定，也算因禍得福。其實(shí)及早制定專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)碰撞標(biāo)準(zhǔn)和電池包、電路的標(biāo)準(zhǔn)才是防患于未然的重中之重。

通用：還未準(zhǔn)備國(guó)產(chǎn)沃藍(lán)達(dá)

近日，通用汽車(chē)（中國(guó)）電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)白雷蒙（Ray Bierzynski）透露了公司未來(lái)在華新能源車(chē)戰(zhàn)略，未來(lái)凱迪拉克ELR等電動(dòng)車(chē)將引入中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車(chē)目前仍不準(zhǔn)備國(guó)產(chǎn)。

白雷蒙表示，自從入華以來(lái)，迄今雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在華銷(xiāo)量偏低，部分原因在于中國(guó)設(shè)置了高額汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致沃藍(lán)達(dá)在華售價(jià)幾近美國(guó)本土價(jià)格的兩倍（美國(guó)價(jià)格4萬(wàn)美元，中國(guó)價(jià)格近人民幣50萬(wàn)元）。白雷蒙還指出，另一個(gè)原因是當(dāng)前中國(guó)新能源車(chē)多半用于商用領(lǐng)域而非個(gè)人消費(fèi)，而且中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，還需要加速相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，例如充電站等。

盡管沃藍(lán)達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不好，但通用汽車(chē)并沒(méi)有放棄中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)還將向市場(chǎng)發(fā)布更多新能源汽車(chē)。

奇瑞再“換血”

車(chē)市驟冷使兩年前就啟動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的奇瑞汽車(chē)加快了其調(diào)整架構(gòu)的步伐。繼研發(fā)項(xiàng)目、財(cái)務(wù)部、銷(xiāo)售部進(jìn)行大調(diào)整后，奇瑞日前又對(duì)公司高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行調(diào)整。原負(fù)責(zé)采購(gòu)和銷(xiāo)售的副總陸建輝被調(diào)至奇瑞控股公司，負(fù)責(zé)商用車(chē)板塊，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售總公司將由奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍直管。

從這些人員結(jié)構(gòu)調(diào)整可以看到尹同躍在下定決心變革，最早一批的創(chuàng)業(yè)元老陸建輝不再擔(dān)任職務(wù)，傳遞出尹同躍對(duì)奇瑞的新布局，即起用職業(yè)經(jīng)理人，引進(jìn)新鮮血液來(lái)打破企業(yè)以前的管理慣性。其實(shí)近年來(lái)，奇瑞樹(shù)立的高端品牌瑞麒一直沒(méi)有獲得市場(chǎng)的肯定，而奇瑞汽車(chē)又面臨市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑以及虧損的考驗(yàn)，奇瑞這次的換血無(wú)疑是被逼到了十字路口的無(wú)奈之舉。

東風(fēng)本田叫停換標(biāo)

近日，對(duì)最近部分經(jīng)銷(xiāo)商將思銘換成本田車(chē)標(biāo)后進(jìn)行銷(xiāo)售的行為，東風(fēng)本田方面做出了明確回應(yīng)。

東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)黎鵬表示，針對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)商換標(biāo)的促銷(xiāo)行為，東風(fēng)本田將出臺(tái)一系列強(qiáng)制措施進(jìn)行遏制。他表示，這種通過(guò)換標(biāo)來(lái)促銷(xiāo)行為是不能縱容的，東風(fēng)本田不僅要做出明文規(guī)定禁止，在之后還將不定期進(jìn)行抽查，對(duì)違反規(guī)定的銷(xiāo)售商將給予處罰。

思銘是東風(fēng)本田自主研發(fā)的第一款車(chē)型。其造型采用了思域的經(jīng)典元素。由于受限購(gòu)等因素的影響，思銘在北京的銷(xiāo)售一直難以打開(kāi)局面。為了提升銷(xiāo)量，北京的部分東風(fēng)本田4S店為思銘更換一套本田的“H”標(biāo)來(lái)銷(xiāo)售。

江淮海外建廠受阻

江淮汽車(chē)在巴西新建汽車(chē)組裝廠的計(jì)劃遇到了麻煩。巴西當(dāng)?shù)孛襟w援引江淮在巴西合作伙伴SHC集團(tuán)總裁Sergio Habib的話(huà)稱(chēng)，由于當(dāng)?shù)卣o(wú)出臺(tái)針對(duì)外資汽車(chē)公司優(yōu)惠政策的動(dòng)向，江淮將暫停建廠計(jì)劃。

江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)秘書(shū)馮梁森在接受采訪時(shí)說(shuō)，“不存在停建的概念，還沒(méi)確定投不投”。馮梁森指出，在巴西的建廠計(jì)劃是個(gè)框架性協(xié)議，而非約束性條款。整個(gè)投資計(jì)劃仍處于可研階段，還有許多重大事項(xiàng)仍在談判。

自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的持續(xù)減少，使得出口戰(zhàn)略成為許多車(chē)企的泄壓閥。江淮汽車(chē)在過(guò)去半年中各類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售的全面下滑，更令海外市場(chǎng)的開(kāi)拓顯得迫在眉睫，但其自身存在的資金困境，又使其拓展顯得有些舉步維艱。江淮汽車(chē)在今年早些時(shí)候曾表示，在南美和非洲的基礎(chǔ)上，江汽還要進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，挺進(jìn)歐美。