大型龍頭企業鋼材流通體系建設的探索與實踐

摘要：文章分析鋼鐵流通行業環境，提出行業領軍企業必須掌握資源整合觀，成為行業資源整合者、組織商，闡述五礦發展“三大體系”、“三大平臺”戰略舉措。

關鍵詞：鋼材流通；綜合服務商；資源整合

一、 我國鋼鐵流通行業面臨的發展環境

環境決定戰略，這是戰略管理學最基本但卻最重要的論點。分析中國鋼鐵流通產業環境，需要深刻理解行業基本面。

首先，回顧“十一五”鋼鐵工業發展成績，向后看看清基礎。“十一五”期間，我國鋼鐵工業高速發展，支撐了國民經濟平穩較快發展。5年間，我國鋼鐵工業連續跨越四億、五億、六億噸三大臺階，粗鋼產量從3.5億噸增長到6.3億噸，5年間增長2.8億噸，年均增長12.2%，超過同期我國11.2%的GDP增速1個百分點。粗鋼表觀消費量從3.5億噸增長到6.0億噸，5年間增長2.5億噸，年均增長14.2%。

其次，展望“十二五”鋼鐵工業發展趨勢，向前看洞察大勢。“十二五”時期，國家將把經濟結構戰略性調整作為加快轉變經濟發展方式的主攻方向，構建擴大內需長效機制，促進經濟增長向依靠消費、投資、出口協調拉動轉變。在這樣的大背景下，我國鋼鐵工業將步入轉變發展方式的關鍵階段，既面臨結構調整的發展機遇，又面臨需求增速趨緩的嚴峻挑戰，行業總體上將呈現低增速、低盈利的運行態勢。根據鋼鐵工業規劃的判斷，我國粗鋼需求量可能在“十二五”期間進入峰值弧頂區，2015年國內粗鋼導向性消費量約為7.5億噸。最高峰可能出現在“十三五”期間，峰值約7.7億噸～8.2億噸，峰值在弧頂區持續一個時期后，我國鋼鐵需求增速將呈逐年下降趨勢，進入平穩發展期。

在上述宏觀經濟背景和行業發展趨勢下，我國鋼鐵工業產能過剩現象將進一步凸顯，鋼鐵流通市場流通環節過剩現象將越發加劇。

在鋼鐵工業生產端，“十一五”期間，我國鋼鐵工業銷售利潤率逐步走低，由2006年的6.70%下降到2010年的3.55%，已經降至全國工業企業行業最低。我國國內排名前10位的鋼廠集團集中度CR10從2006年的34.7%上升到2010年的48.6%，五年實際提升13.9個百分點；在“十二五”時期，規劃目標是從48.6%提高到60%左右，五年規劃提升11.4個百分點，和“十一五”相比，鋼廠集中度提升幅度略有減緩。

在鋼鐵工業流通端，據中國物流與采購聯合會的測算，2011年我國鋼材流通規模超過8億噸，銷量在大宗商品流通中位居前列。“十一五”期間，鋼鐵貿易商數量集中度仍然維持較低水平，全國鋼鐵流通商約20萬家，年經營鋼材實物量超過1 000萬噸的僅有5家。和鋼鐵生產企業相比，貿易商在行業集中度、資源控制、定價話語權上處于弱勢地位。據中國金屬材料流通協會統計，2011年我國鋼鐵流通行業平均利潤率不足1%，鋼鐵流通商庫存、資金乃至生存壓力日益增大，我國鋼鐵流通流域已經走到了產業轉型和變革的關鍵時期。

面對國內高達8億噸如此龐大的鋼鐵流通市場，行業任何一家企業單靠自身力量單打獨斗很難實現，行業領軍企業必須掌握資源整合觀，成為行業整合者，成為行業資源組織商，成為行業聯盟領導者，才能在行業中形成影響力。

二、 五礦鋼材流通體系的探索與實踐

2010年，五礦發展股份有限公司（以下簡稱五礦發展）圍繞鋼鐵流通產業鏈轉型升級，制定了嶄新的鋼鐵流通發展戰略，提出了“打造世界一流的綜合性鋼鐵流通服務商”的戰略愿景，實現由貿易商向服務商的戰略轉型。其核心內容是，提升供應鏈管理，發展多種增值服務，為客戶提供整體解決方案；通過強化價值鏈整合，搭建運營平臺與體系，服務鋼鐵行業持續健康發展。

與發展戰略配套，五礦發展制定了以“三大體系”、“三大平臺”和“三種能力”為主要內容的體系化戰略舉措。“三大體系”指冶金原料集成供應體系、鋼材加工配送體系、重點工程鋼材配供體系；“三大平臺”指電子商務交易平臺、冶金行業綜合物流園平臺、行業協會協作平臺；“三種能力”指冶金原料資源獲取能力、金屬礦產品專業物流服務能力和交易模式創新設計能力。這里重點介紹三大體系、三大平臺。三大體系平臺能力相互之間，你中有我，我中有你，互相支持，相互配合，共同支撐起打造世界一流的鋼鐵流通綜合服務商的戰略目標。

1. 冶金原料集成供應體系。集成購銷模式是五礦十多年前根據鋼鐵及冶金原材料流通業務的實際情況開創的經營模式，五礦發展充分挖掘鋼鐵產業鏈上游集成供應原料和下游集中采購鋼材的兩端優勢，圍繞規模性大、合作性好、互補性強的重點鋼廠提供集成供應和采購服務，使得核心客戶價值得到進一步發揮。這種模式，一方面有利于鋼廠穩定安排購銷和生產計劃，減少鋼廠資金使用方面的壓力；另一方面大大提高了五礦發展和鋼廠的議價能力，有利于化解傳統貿易商缺少穩定鋼材資源的困局，同時在一定程度上降低了諸如預付款等風險，有利于提高業務的綜合盈利能力。在2011年動蕩的市場環境中，集成購銷模式在穩定規模和規避風險方面發揮了重要作用。

2. 鋼材加工配送體系。由于鋼鐵生產集聚與鋼鐵消費分散的矛盾客觀存在，鋼鐵生產的規模化、標準化與客戶需求的多元化之間的矛盾難以避免，近年來我國鋼材加工配送中心發展迅速，據不完全統計數量多達300家以上，鋼材加工企業4 800多家。五礦發展著力構建集倉儲、加工、配送、金融服務和質量控制于一體的綜合性鋼材加工配送體系，擁有12家加工中心，產品類型覆蓋熱軋、冷軋、電工鋼、不銹鋼和結構鋼等多個品種，能夠滿足家電、汽車、變壓器、造船等多類型終端用戶需要。

3. 重點工程鋼材配供體系。工程建設是鋼材用量比較集中的領域，而且其多批次、小批量的需求特點有利于發揮流通企業的經營優勢，發展工程用戶成為五礦發展近年來的一項重點工作。五礦發展緊緊圍繞國家重點工程建設，細分客戶需求，加大終端投標與配供業務力度。通過聚焦于中鐵、中建以及萬科、華潤等行業性重點企業，在保障房、鐵路、公路、地鐵、港口、水利等多個項目中全力提供一站式工程鋼材配供服務，與終端客戶建立起緊密的戰略聯盟與合作關系；在這一過程中，充分發揮自身在信譽、資金、網絡、資源等方面優勢，以統一平臺、統一標準、統一資金配置和融資服務、統一定價和結算等方式開展配供服務，使用戶實現低成本、高效率的鋼材采購管理，有效降低了經營風險，提高了經營效益。在擴大業務規模的同時，工程配供的合作模式也在不斷優化提升。五礦發展與中建三局西北公司開展的全方位戰略合作，以組織、流程和資源為核心，創新采取五大舉措，形成了工程配供業務新模式，使中建三局西北公司降低了采購成本，實現了鋼材零庫存，提高了合同履約率。這一國企間合作的成功案例被國務院國資委以專文方式下發各中央企業交流推廣，五礦發展在取得良好經營效益的同時，為行業提供了可以借鑒的經驗。

4. 電子商務交易平臺。電子商務平臺是現代鋼鐵流通領域中一種重要的新型經營手段，對鋼材實物貿易有良好的支撐和推動作用，具有廣闊的發展空間。電子商務交易平臺、信息化倉儲服務、現貨貿易、金融物流之間的結合，能夠實現快速、低成本銷售和配送。

五礦發展借鑒國內外鋼鐵電子交易市場經驗教訓，認為鋼鐵流通電子交易應該由“小平臺，大后臺”的體系格局構成，有別于重點關注前臺“小平臺”的傳統做法，五礦發展把打造電子商務的重點放在“大后臺”支撐體系建設上，通過選取建設標準化、網絡化、信息化的倉儲服務體系作為突破口，實現倉儲物流服務體系、金融服務體系、監管服務體系的“大后臺”集成，從而有效支撐電子交易網站前臺“小平臺”。因此，今年由五礦發展作為主發起人，聯合12家鋼鐵貿易商、鋼鐵物流園運營商、電子商務企業和軟件企業等業內實力企業，共同發起了“中國鋼鐵流通e聯盟”。

中國鋼鐵流通e聯盟以現代信息技術為手段，以聯盟企業擁有的倉儲設施升級改造為切入點，通過聯手打造符合聯盟標準的鋼材數碼庫，推廣統一的信息化倉儲管理標準，依托聯盟標準數碼庫各節點，實現企業間真實的物流數據信息、資源及業務的實時共享，迅速建立起覆蓋全國的數字化鋼材倉儲物流網絡體系，使聯盟成為具有鮮明特征的全國性鋼鐵流通公共服務平臺、資源整合平臺及業務協作平臺，為建設面向未來的大宗商品電子商務交易平臺打下堅實的基礎。

5. 鋼材冶金原料區域整合平臺。鋼鐵物流園是銜接鋼鐵產業鏈上下游的橋梁和紐帶，是區域整合平臺的典型業態。鋼鐵物流市場從傳統單一的現貨交易模式，逐漸向綜合物流服務模式轉變，通過鋼鐵物流服務的高效運作，推動鋼鐵產業向集約化、可持續化方向發展，已經成為行業發展大勢。2011年，在各省級政府年度工作報告中，全國有28家省級區域提出大力發展物流行業；在各省現代物流十二五規劃中，天津、河北、河南等省市突出強調了大力推進鋼鐵物流項目的發展計劃。建設集鋼材交易、倉儲、剪切加工、配送運輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉分撥等功能于一體的大型專業化鋼鐵物流園區，構建功能完備、服務快捷、信息通達的專業化鋼鐵物流服務體系，形成集分銷、交易、金融、信息、會展等相關配套服務于一體的新型鋼鐵物流產業鏈，成為眾多省市政府的戰略性選擇項目。

鋼鐵和冶金原料物流園集中體現了當前鋼鐵流通行業綜合性、多功能的特點，發展潛力巨大。2011年五礦發展形成了系統化的物流園全國布局規劃，將重點推進具有五礦特色的鋼鐵物流園的建設力度。五礦發展將運用資源整合觀念，通過構建管理信息平臺，將一些中小型經銷商、服務商組合成具有共同訴求、受統一規則約束的利益共同體，以“虛擬企業集團”的模式進行專業化分工與協作，共同提高服務能力和競爭力，增強服務優勢和市場地位。

6. 行業協會協作平臺。近年來，國家在鋼材流通領域的標準化工作相對滯后于經營實踐，五礦發展發揮多年來鋼鐵流通經驗，積極參與到國家鋼材流通行業標準的制定與推行中去。五礦發展作為企業界唯一起草人，參與編寫了《鋼鐵流通企業經營管理分級評定》、《鋼材加工配送中心建設管理規范》兩項國家級行業標準，已經由國家商務部正式印發。這兩項標準的頒布，對于提升國內鋼鐵流通業態、規范市場秩序、促進流通企業整合等，具有里程碑意義。五礦發展搭建行業新的平臺，整合行業（下轉第98頁）優質資源，“不求為我所有，但求為我所用”，致力于打造公益的、開放的平臺，服務于整個行業發展。

五礦發展將本著服務的心態，首先為鋼鐵流通從業者進行服務，并借此服務全行業。五礦發展希望借助于自身的探索，能在國家倡導的規模化、現代化、規范化、社會化的中國鋼鐵大流通體系建設中發揮重要作用。五礦發展希望看到，鋼鐵產品經過短渠道到達最終消費者手中，通過供應鏈各環節的優化組合，實現成本降低，消費者通過流通商得到了更好的服務、更優惠的價格；鋼鐵流通服務商更有能力和鋼鐵生產企業共同打造互惠共贏、健康發展的產業鏈；鋼鐵流通企業的集中度將進一步提高，大型綜合流通企業陸續出現；鋼鐵流通企業成為行業健康發展的不可或缺的重要組成部分；中國的鋼鐵產品以高品質和高附加值的姿態走向世界。

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作者簡介：姚子平，中國五礦集團公司總裁助理，中國科學院管理學博士，南開大學金融發展研究院金融學博士生。

收稿日期：2012-05-22。