讓飛機輕一些，再輕一些

一家企業從國外搞來一部電臺，外殼非常輕，而且屏蔽性能很好。他們把外殼拿給四方材料創始人韓佰鋒看，問能否仿制？韓佰鋒回答說，這估計就是我們也在搞的鎂鋰合金。

鎂鋰合金是一種復合金屬，抗干擾性強，密度小，最輕的在水里就可以漂起來。與硬鋁合金相比，可減重多達50%；與一般鈦合金相比，則可減重2/3。目前，除了美、俄、日等少數國家之外，鎂鋰合金在國內只有四方材料可以生產。

韓佰鋒和鎂鋰合金結緣，緣于2008年的一次報告會，一個美國人描述的一種優質材料吸引了他，這種材料就是鎂鋰合金。當時，韓佰鋒運營著一家成立于1992年的電力檢測設備企業，但他深感這個行當門檻太低，產品“誰都能做，誰都能抄”。他一直在尋覓一種無法輕易被抄襲的技術，鎂鋰合金正好符合他的要求。

于是，韓佰鋒找到了西安交通大學蘇州研究院的柴東朗教授，后者及其研究生從2005年起開始研究鎂鋰合金。雙方很快達成協議，以產學研方式聯合研發。2008年，韓佰鋒創立了西安四方超輕材料有限公司（四方材料），將自己另一家公司的贏利都投了進來。

通過技術攻關，2009年四方材料的鎂鋰合金通過陜西省國防科工委的技術鑒定，而2010年9月，20公斤錠的試制成功，標志著該技術跨過了工業化的門檻。之后，四方材料又用了一年半的時間，設計用于生產100公斤錠的熔煉爐，今年10月該爐投入使用后，四方材料的年產能將達到300噸到500噸。

產品不等于商品，20公斤錠的誕生，也標志著韓佰鋒跑市場的苦日子正式來臨。他拿著產品去找使用部門，但它們對新材料的要求很高，使用前必須經過反復驗證。韓佰鋒不得不奔走于各地的研究所去做試驗、求資質，“有的試驗五萬起步，一小時三千。全部認證做完得花三五百萬”。

檢測下來，四方材料的鎂鋰合金各方面指標都比較出眾，一些設計所也開始要求加工一些試用件，反饋也很好，需求量開始逐漸增大。當然，西北工業大學研究材料的一位博士對《創業家》表示，航空方面替換一種材料都要做大量適航驗證，最快也要五六年，鎂鋰合金短期內恐怕很難在航空上有大規模的應用。

實際上，四方之所以迅速得到訂單，很大部分也是源于航天領域迫切的“減重”需求。“我去一些院所做報告，一看可以減重50%，就提出來要試。”柴東朗教授說。此外，四方材料未來還希望將鎂鋰合金推廣到航空航天以外的民用領域，如機械、醫療、通訊、電子消費品。

韓佰鋒已經在鎂鋰合金上投入了幾千萬元，但他還不打算引入投資，“市場沒起來就加大投入，我覺得是浪費。這跟房地產不一樣，他們是樓沒建好就要有效益，而干我們這一行，這樣的心理肯定不行”。