新能源汽車的7個歷史瞬間

比奔馳早55年的電動車

早在1830年，蘇格蘭發明家Robert Anderson先生就電動馬達裝在一部馬車上。時隔12年后的1842年，Robert Anderson與Thomas Davenport合作，打造出第一部以電池為能量的電動汽車，自此開創了電動車的歷史，直到1885年奔馳先生發明內燃機車，人類進入電動車與內燃機車紛爭天下的局面。

電動車曾經是最快的

曾經并不是汽車跑得最快，在當時，電動車的綜合性能其實要更勝于內燃機車，當年的內燃機車中，因為動力系統還很稚嫩，所以在路上的行駛速度可以用“龜爬”來形容，而在1899年4月29日，由Camille Jenatzy所制造的一款電動車甚至接近現代汽車的時速，其在18世紀末，就已經將時速超越了100 km/h，創造了105.88 km/h的極速。

電動車曾經也很輝煌

在18-19世紀上旬，電動車在歐美國家的發展很迅速，并迅速發展出了“跨界”車型，甚至有些車型被發展至今，例如：奧地利發明家Franz Kravogl在1867年的巴黎世界博覽會推出了一款雙輪驅動電動車，法國和英國成為第一批支持發展電動汽車發展的國家。1881年11月，法國發明家Gustave Trouve在巴黎舉行的國際電力博覽會上演示了三輪電動車，而后在1884年實現量產。但更成功的電動車由托馬斯-達文波特和羅伯特-戴維森在1842年研制，他們首次使用了不可充電電池。之后于1865年研發出性能更好的蓄電池，并于1881年對電池進行了改進，提高了電池容量，為電動車的發展鋪平了道路。

19世紀的保時捷Hybrid

其實，現在剛剛開始走入我們身邊的混合動力車，早在一個多世紀前就出現了。相信你對費南德·保時捷應該很……