“豪車管家”陪你漂洋過海

吃飯和自主品牌汽車，這兩個毫不相干的話題，在任何與外國公司聊天的場合，都會自動跳出來成為主角。

只不過這次和我聊天的企業有點陌生，BLG，一家來自德國不萊梅的港口物流公司。今年是它成立135周年。

換個方式來介紹，也許會拉近它和中國消費者的距離。不萊梅港口是歐洲最大的汽車轉運港，每年轉運200萬輛汽車。而BLG在2011年的汽車物流量可以達到650萬輛。那些來到中國的奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等，背后都有BLG的支持。

在汽車物流領域，BLG擁有26個碼頭的網絡體系，憑借自有的530輛專業運輸車、700節專屬火車車廂定期為7000家汽車經銷商提供服務。它在中國做得最深入的業務，是幫助福建奔馳順利生產——BLG把零部件從海外裝箱運輸，到國內分拆，直接送到福建奔馳的生產工位上，保證了威霆和唯雅諾兩款車型總裝線上的零庫存生產。最重要的一點是，運送到福州生產線上的零部件質量檢測也是由BLG完成的。

中國的業務只占BLG很少比例，特別是自主品牌，不到兩萬輛出口轉運。不過這并沒影響BLG開拓中國市場的興趣。它選在北京地壇北門一個古色古香的宴會場所，請來不萊梅市政府官員、德國駐華使館以及本地的整車企業做一場溝通會。

這家名為“乙十六號”的商務會所已經把菜改良的中西結合，對于中國人來說，完全沒有舌尖上的那種享受，而對于外國人來說，他們還對自己熟練使用筷子感到自豪，沒去比較味蕾的不同體驗。

在業務層面，這個感受依然成立。……