產品體驗不能靠感覺

64歲的丹·艾克森（Dan Akerson）從未想過有一天會成為通用汽車的CEO。但這個事實卻發生了，并持續了兩年多時間。從2012年的4月開始，艾克森開始流露出尋找接班人的口風，甚至說，未來也許會有一位女性來掌管通用汽車。

不管怎樣，這意味著就汽車行業而言，艾克森現在的職務是他的第一份工作，也很有可能是最后一份工作。他從電信和投資行業進入通用汽車，其原因是美國政府需要有人，且最好是來自汽車之外的人來拯救這個爛攤子，讓它不至于破產。現在，任務基本完成。

這讓一些圍繞通用汽車和競爭對手的談話變得輕松而目光長遠，在5月底與《財富》雜志的訪談中，他可以輕松地談論這兩年來，通用汽車的戰略重點以及思路轉變，比如規模，比如沃藍達，比如消費者中心制，等等。

豐田在第一季度超越通用成為世界上第一大汽車制造商，您對此怎么看？

比起成為最大的汽車制造商，我更愿意保障利潤的最大化。說實話，生產汽車要是以量取勝，那真是太容易了。有產量無利潤，這可不是我們所要的。所以，現在這個問題已經轉移到豐田身上。我認為豐田公司是個很好的公司，當然，我們做的也很不錯。通用的復興重點是放在如何生產出色的產品，我們現有的產品線對我們的成功十分重要。

通用產品線的發展在經濟危機中受到重創，研發項目將何時重回正軌？

很幸運，在去年原油緊缺的大環境下，我們所生產的產品都屬于燃油高效車型。4月份，我們成為全美第一家生產并銷售了10萬輛可以平均每加侖汽油續航30英里車型的汽車廠家，這也代表著我們的產品開始轉型。……