德國(guó)豪車暫時(shí)壓倒日本對(duì)手

中國(guó)已成為奧迪汽車公司和寶馬汽車公司的全球最大市場(chǎng)，并已成為梅賽德斯－奔馳的第三大市場(chǎng)。

因急欲趕超它的兩個(gè)德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，梅賽德斯－奔馳在二月份大幅降價(jià)，從而引燃了中國(guó)豪華車市場(chǎng)中的價(jià)格戰(zhàn)。

此次價(jià)格戰(zhàn)產(chǎn)生了一個(gè)意想不到的結(jié)果：三家德國(guó)汽車制造商在自相殘殺的同時(shí)，還紛紛攫取了豐田、本田和日產(chǎn)在中國(guó)中型車市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額。

在經(jīng)歷了平均為70，000元人民幣的一系列降價(jià)之后，許多奧迪、寶馬和梅賽德斯車型的售價(jià)僅為200，000到300，000元人民幣，這給日本的大眾市場(chǎng)品牌帶來了巨大壓力。豐田凱美瑞、本田雅閣和日產(chǎn)天籟受創(chuàng)最重。這三個(gè)品牌因其高燃油效率和精心打造的內(nèi)飾，在中國(guó)一直是傳統(tǒng)的熱銷車型。據(jù)LMC Automotive稱，這些車型的累積銷量已達(dá)到460，000輛，占據(jù)了去年中國(guó)中型車銷量的約30%。

受他們的高品牌認(rèn)知度所支持，這三款車型的售價(jià)為180，000到370，000元人民幣不等。 但現(xiàn)在，奧迪A4、寶馬5系和梅賽德斯－奔馳C級(jí)車的價(jià)格都已降至250，000元人民幣。

當(dāng)然，德國(guó)豪華車品牌展開的市場(chǎng)份額大戰(zhàn)已影響到了整個(gè)中型車市場(chǎng)，其中包括了如別克、福特和現(xiàn)代等大眾市場(chǎng)品牌。但是，這對(duì)日本品牌的影響會(huì)更大一些，因?yàn)閯P美瑞、雅閣和天籟長(zhǎng)期以來一直在該市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

如今，日本汽車制造商展開了反擊，但沒取得多大進(jìn)展。與此同時(shí)，德國(guó)汽車制造商并未滿足于它們的市場(chǎng)份額。它們繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)能，以規(guī)避高昂的關(guān)稅。……