微增長(zhǎng)孕育大機(jī)會(huì)

6月初，兩大“火爐”城市重慶和深圳同時(shí)舉辦國(guó)際車展，酷暑并沒(méi)有阻擋消費(fèi)者的熱情。這兩場(chǎng)規(guī)模和質(zhì)量都十分一般的車展，也給“微增長(zhǎng)”中緩慢前行的車市加了一點(diǎn)溫。據(jù)重慶晨報(bào)報(bào)道，重慶國(guó)際車展首日6萬(wàn)人參加，展館內(nèi)人山人海，實(shí)現(xiàn)新車銷售1389輛。

深圳車展的熱鬧勁兒并不輸于重慶，據(jù)深港澳車展組委會(huì)總經(jīng)理孟賓介紹，每年的國(guó)際車展，不僅深圳本地居民非?；钴S，來(lái)自廣州、東莞、珠海、潮汕等地方的消費(fèi)熱情也非常高，去年國(guó)際車展僅僅6天就銷售新車13000多臺(tái)，何等生猛！今年預(yù)計(jì)也不會(huì)低于這個(gè)數(shù)。某品牌經(jīng)銷商告訴筆者，現(xiàn)在廠家都把各地車展當(dāng)作賣車的好機(jī)會(huì)，他們認(rèn)為“微增長(zhǎng)”時(shí)代市場(chǎng)機(jī)會(huì)不多，不在這個(gè)時(shí)候撈上幾把，日子可怎么過(guò)？

盡管兩大車展給當(dāng)?shù)剀囀袔?lái)了繁榮，然而我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，像重慶和深圳這樣的城市車展，對(duì)于全國(guó)車市來(lái)說(shuō)只是一劑短時(shí)興奮劑，不是強(qiáng)心針，更不是維他命。不久前，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)，今年5月，國(guó)內(nèi)廣義乘用車的總銷量為1176328輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.2%。今年1—5月，我國(guó)累計(jì)銷售5858907輛，同比增幅為4.4%。專家們預(yù)測(cè)2012年國(guó)內(nèi)乘用車銷售增長(zhǎng)同期不會(huì)超過(guò)10%。如果全年繼續(xù)保持微弱的增長(zhǎng)，無(wú)論是廠家還是商家，經(jīng)營(yíng)壓力都會(huì)空前的大。

“微增長(zhǎng)”真的是洪水猛獸？其實(shí)不然！從歐美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的國(guó)家近30年來(lái)的成長(zhǎng)歷程看，“微增長(zhǎng)”才是理性增長(zhǎng)！正像豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征所說(shuō)，微增長(zhǎng)是一個(gè)機(jī)會(huì)，如果企業(yè)能夠在這一時(shí)期充分調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，讓企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃更加多樣化，讓用戶購(gòu)買有更多選擇，對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展和行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，都會(huì)是有好處的?！?br>