

意大利站和比利時站一樣充滿戲劇性,這場比賽最終登上領獎臺的三位都是上站格羅斯讓魯莽駕駛的受害者。法拉利在自家門口作戰,實際上從練習賽來看,F2012在蒙扎的競爭力空前強大。意大利蒙扎賽道是出名的高速賽道,這里更強調直道上的極速,不然你很難擺脫身后的對手。F2012雖然速度不慢,但阿隆索運氣實在太差,練習賽連續遭遇引擎、剎車和變速箱系統故障,排位賽又遇到防傾桿問題,最終阿隆索勉強進入Q3取得第十。馬薩取得的第三是他今年最好的排位成績,這也和法拉利在蒙扎出色的調校分不開。而邁凱輪無疑是排位賽的大贏家,兩位車手包攬前二。
正賽沒有賽車故障的困擾,阿隆索起步后便迅速超過迪雷斯塔和小林可夢偉升至第七,隨后一圈前面的萊科寧也被甩開一位直逼前面的舒馬赫。梅賽德斯賽車本賽季受困于正賽表現不穩,排位賽速度出色的舒馬赫比賽開始沒多久就被身后的維特爾超越,而阿隆索也沒遇到多少抵抗就順利躍居第五。阿隆索和維特爾在比賽中段進行著激烈的較量。在追至維特爾車尾后,阿隆索嘗試超車,不過維特爾的防守動作有些大,阿隆索被逼出賽道,賽后阿隆索稱這次小狀況讓車輛底盤有些受損,所幸未影響到F2012的競爭力。還未等到阿隆索向賽會伸冤,維特爾已經被拋到第五,隨后賽會對他進行了處罰。衛冕冠軍在第32圈接受通過維修站的處罰后,名次已經掉至第九。……