雷諾中國 守業時刻

7月19日，雷諾中國執行總裁陳國章在北京揭開了為期3年的第二階段復興計劃，包括提升品牌價值、服務升級、網絡拓展等內容。

過去3年，作為雷諾中國地區主管，陳國章完成了一次幾乎從零開始的“創業”——他帶領本地團隊把雷諾汽車年銷量從800輛提升到2011年的24，275輛，售后服務滿意度從雷諾全球最低到位列前茅，雷諾中國區也被列入全球戰略區域。

在接受《汽車周刊》專訪時，陳國章說：“總部看到雷諾在中國已經有了一個全新面貌。因此，從2011年開始雷諾總部把中國放進了優先發展的市場。在中國出現產品供不應求時，總部會優先供應中國市場，將其他國家的訂單推后。”

相比之下，雷諾在中國2.5萬的銷量并不起眼。總部更看重的，是由此帶來的雷諾在中國的落地——只有建立了牢固可靠的銷售網絡以及足夠的品牌知名度與美譽度，雷諾才能在國產后獲得更高的銷量和利潤。雷諾中國第一階段復興計劃的成功，正是給了總部這樣的信心。

在陳國章上任的2009年，雷諾中國只有34家經銷商。今年雷諾在華4S店數量將從2011年的80家增加到115家。

對于已經獲得總部信任并且在華工作多年的陳國章來說，未來三年是職業發展的關鍵時期。隨著C級轎車塔利斯曼在2012年4月北京車展上市，雷諾在華已經具備較多選擇，從緊湊型MPV的鼻祖風景、緊湊級車風朗、中級車緯度，到SUV科雷傲，以及高端車塔利斯曼和轎跑拉古那古貝。

不可避免的，這也帶來了新的問題。由于產品力優異和得力的市場營銷手段，科雷傲一度成為雷諾的主力車型。……