我做過合資,現(xiàn)在做自主,如果說在合資企業(yè)有所收獲,就是對一個(gè)成熟企業(yè)的體系能力——運(yùn)營、流程、管理的細(xì)密程度有體會。到自主后,需要慢慢培養(yǎng)。
這種轉(zhuǎn)變過程具有很大挑戰(zhàn)性。不要說你在合資干過,干得不錯(cuò),就好像準(zhǔn)備好了,到自主可以用原來學(xué)的東西,然后釋放。不是這樣。到自主是重新學(xué)習(xí),重新挑戰(zhàn),重新面對的過程。
紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。盡管對做自主的艱辛和難度都有預(yù)判,但實(shí)際做過后還有很多沒想到。我們剛結(jié)束高增長,進(jìn)入微增長。如果一個(gè)企業(yè)只走順風(fēng)路,沒經(jīng)過逆風(fēng),就很難下定論。
中國自主企業(yè)到底該走什么道路?學(xué)習(xí)肯定是第一位,但到底學(xué)什么,這就很有意思。學(xué)習(xí)它現(xiàn)代化企業(yè)管理制度;學(xué)習(xí)它強(qiáng)大的體系能力。也就是我們?nèi)绾螐幕A(chǔ)做起,一點(diǎn)一滴做好,采購系統(tǒng)和營銷系統(tǒng)如何像大公司那樣完整而堅(jiān)實(shí),包括從制度到流程,從組織到人員,非常夯實(shí)的一套流程。這很重要。
我們遲早得從原點(diǎn)出發(fā)補(bǔ)課。干汽車,有時(shí)就需要這樣。無論遇到什么情況,都要你深吸一口氣,咬緊牙關(guān),繼續(xù)向前走。自主肯定難干,好干的話,早就成功了。正因?yàn)殡y干,所以太需要人去干;自主品牌遲早要搞,與其晚搞,不如早搞,總得需要人搞,不是我搞,就是你搞。肯定是這樣。
作為第一批做自主的人,這可能是自主最艱難的三五年。我們費(fèi)了很大力氣,卻并沒有讓人一夜之間看到或者眼前一亮。但總得需要一些人來當(dāng)鋪路石。……