耀眼旌旗飄湘桂

湘桂鐵路線上有一個優秀項目部，他們在中鐵五局湘桂建設指揮部所轄的9個樣板工程中獨占5席，成為從永州到柳州30多個項目部中獲樣板工程最多的參建單位。

在廣袤的湘桂鐵路大地上，有這樣一面旗幟，它始終高高飄揚，一連獲得了千里湘桂第一梁、第一橋等8個第一的榮譽稱號，累計獲獎金991萬元。他們就是中鐵五局機械化公司湘桂項目部的全體將士。

湘桂鐵路是構成廣西“一軸四縱四橫”鐵路網絡體系建設中的重要一軸。位于湘桂鐵路擴改工程龍頭位置的中鐵五局機械化公司湘桂項目部暨湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程Ⅰ標第一項目部于2009年3月正式成立，項目管段估算總造價共計5.86億元。2009年4月，中鐵五局機械化公司湘桂項目部以全線領跑者的姿態開工建設七新村大橋，業主在工地現場舉行了全線工程的開工典禮，至此，萬眾矚目的湘桂鐵路擴改工程正式拉開了建設大幕。三年來，該項目以其嚴格的標準化管理組織生產，讓快速穩定的施工效率享譽湘桂全線，一直成為湘桂線的“領頭羊”“排頭兵”。

首創三三制

所謂“三三制”，就是中鐵五局機械化公司湘桂項目部在經營管理中倡導“三個思路”、在施工生產中貫徹“三條主線”的合稱。項目籌建之初，項目領導層針對湘桂項目的工程特點，進行了一系列客觀嚴謹的科學論證，最終由中鐵五局機械化公司副總經理、湘桂項目經理佘志清帶頭提出了堅持“三個思路”、圍繞“三條主線”的指導方針。

經營管理的“三個思路”——

第一個思路——充足的施工準備是項目成功的基石。海不辭水成其大，山不辭土方為高，在此思路指導下，項目部高度重視基礎準備工作，積極做好各項應急準備和措施，為應對施工現場的突發情況提前做出了準備。以施工圖紙為例，為了確保施工順暢，項目主動加強與設計院的溝通和聯系，力求解決施工圖紙到位的問題，盡快打開施工的局面。項目總工帶領相關技術人員多次前往成都積極與設計院的有關人員進行溝通，為下一步全面施工打下了堅實的基礎。

第二個思路——最大的節約是工期節約。效率就是效益，在此思想的指導下，項目部加強資源配置，爭取在均衡生產的前提下，以最大限度節約工期，保質保量完成業主布置的任務。為了強化執行力，湘桂項目嚴格落實梯次管理和標準化管理，力求管理扁平化。項目部在原有兩個標準化的基礎上進行了提升，從規章制度標準化，人員配置標準化，現場管理標準化、過程控制標準化四個方面狠抓標準化建設，提升了項目管理水平，大大提高了項目工作效率。

第三個思路——項目最大的利潤來源于靈活的、科學的施工組織設計編制和實施。項目部開工之初就成立成本管理領導小組，制訂嚴格的內部計價管理制度和詳盡的勞務工班管理辦法，以合同制度約束管理勞務工班。所有分項、分部工程都建立了完整的成本臺賬，每個月進行一次成本分析，每月都真實反映成本情況，為成本管理的決策提供重要依據。

施工生產的“三條主線”——

第一條主線——房屋拆遷、三電遷改。為加快房屋拆遷、三電遷改步伐，采取突出重點、以點帶面、各個擊破、多點開花的工作思路，把拆遷、遷改工作引向深入，想盡一切辦法解決征地拆遷難的問題。積極加強與業主、地方政府及當地村民的溝通協商，盡可能地得到他們的幫助與支持、理解，做到了落實一處，賠償一處，使征地拆遷工作在沒有征地拆遷圖和補償標準的情況下得以有序進行。

第二條主線——抓好本項目現澆箱梁的施工，推進現澆梁優質高效生產?，F任項目經理黃宜偉堅持從科技要質量、要安全，帶領項目技術人員積極開展科技攻關活動。針對項目900噸現澆箱梁較多且基底大部分為水田、魚塘的特點，黃宜偉將現澆梁的施工方案作為重點攻關的科技項目，通過對上承式移動模架法現澆、下承式移動模架法現澆、滿堂支架法現澆、貝雷梁支架法現澆等方案進行比選，大膽地提出了采用單跨32 m的貝雷梁支架法現澆方案，節約了基底處理及支墩施工的費用，僅此一項就比原設計節約費用投入160余萬元。該技術被南寧鐵路局列為湘桂建指全線的科技創新項目，被推薦為全線學習的新工藝。由他主持編寫的《石籠護坡的施工工藝控制》被列為湘桂線的科技創新課題。

第三條主線——抓好現場材料的儲備、加工和施工組織。A、B組料、級配碎石料場的規劃和料源加工，為項目的路基填筑施工創造有利條件，為企業創造更大的利潤空間。由經理牽頭，協調好人員、機械、物資以及施工工班；做好計量和清算工作，保證充裕的資金，為施工生產創造良好的條件。在物資及設備方面，對二、三項材料，項目采用集中供應，既能夠把握好材料的價格和質量，還相應地節約了成本。

正是由于以上措施的采用，項目成本一直處于可控狀態。

編織安全管理網

健全的安全管理機制、明確的安全責任制度是規范項目安全施工的重要保障。項目自進場起就成立了以項目經理為組長，總工程師、安全總監為副組長，各部室負責人為組員的項目部安全生產領導機構，各架子隊以架子隊隊長為組長，副隊長和技術主管為副組長，各工班長為組員的架子隊安全生產領導小組，將整個項目的安全質量管理工作細化到每一個層次，織成安全管理網，建立橫向到邊、縱向到底，專管成線、群管成網的安全質量管理體系，并與每月績效考核掛鉤，將每個人于自身安全責任進行一對一的“綁定”，形成了全員齊抓共管的管理格局。

項目部特別注重“三個層面”的安全教育。第一層面是項目部部門以上領導，重點從提高安全責任意識，大局意識為主要內容進行教育。第二層是架子隊和專職安全員，重點從提高安全法律法規和標準化的應用，履行好監督指導職能進行培訓。第三層面是對進場的工人和隨時調動變換工種的一線施工人員進行法規、方針政策、“三不傷害”、規章制度和各工種操作規程等崗前培訓，并根據不同工種進行崗前考試，登記建卡，合格者方可上崗，特別是對特殊工種人員的培訓，做到無證的送培，過期的復訓，使特殊工種持證上崗率達到了100%，杜絕了無證開機、無證上崗的違章行為。同時，對一線施工人員堅持工前點名制度，總結前一天安全工作，提醒當天注意安全事項和危險源點，使大家時刻繃緊安全弦不放松。員工們從“要我安全”到“我要安全”，從“我懂安全”到“我會安全”的轉變，提高了自我防護意識。隧道出口段一名支護班組的工人說:“以前在其他項目工地干活，我只要戴上安全帽就可以了，到了湘桂，看了‘把生命放在首位’我才知道戴全安帽還必須要系好帶子的重要性?！苯涍^培訓的農民工兄弟都明白了這樣一個說起來并不深奧、但平時并不特別在意的道理:“不把命放在首位，掙再多錢有什么用?自己沒命了，或者傷殘失去勞動能力了，誰來養活一家老小?”

人是管理之本，項目結合施工實際，建立健全了各級人員安全生產責任制，制訂了《安全管理規定》《安全生產責任制》《安全獎罰制度》《安全質量檢查制度》《安全生產資金保障制度》等49個大項，392個單項安全質量管理規章制度，規范了安全生產的方方面面。項目部的專職和兼職安全干部堅持日常巡查和每月專項檢查相結合，部門巡查與現場安全員檢查相結合，查隱患，查違章，確保了質量安全持續穩定發展。施工至今無生產安全重傷及以上事故；無鐵路交通安全事故；無火災事故、壓力容器、火工品爆炸事故及重大機械事故；實現安全生產由始至終；環境保護，無環境污染事件；工程施工無質量事故，完成單項工程合格率100%。

建設綠色精品工程

“讓青山更綠，讓綠水更清，打造綠色湘桂”這是中鐵五局機械化公司湘桂項目部的綠色施工理念。在施工管段內，映入眼簾的到處是青山綠水，在筑好的路基旁、橋涵邊、邊坡上，植被都披上了綠色盛裝。當地老百姓說，很多以前的水洼土溝，在項目建設過之后，反而變得更加干凈漂亮了！

項目工程在開工之初，中鐵五局機械化公司湘桂項目部就對該工程可能造成的環境污染進行了充分評估，專門成立了環境保護及水土保持管理領導小組，制訂了管理辦法，明確各自職責，強化管理監督，督促項目各架子隊嚴格按照環境保護法規，編制環境保護及水土保持方案和保護措施，并定期檢查和總結落實情況，加強工程施工期的環境保護，防止造成“生態災害”。

項目部管段內有近15公里線路穿過當地3鎮13個村的水田、魚塘和紫水河河流，工程建設中，對環保、水土保持的要求高、難度大。紫水河河水是由當地東安縣4A級舜皇山風景區的泉水匯流而成，是當地居民的生活飲用水，其中兩個主橋墩就在河中。為了避免施工中產生的淤泥造成河水污染，項目部精心制訂了施工方案，并通過永州市海事局和環保局嚴格的論證、審批。施工中，作業人員首先在每個橋墩旁筑起圍堰，防止污水注入江中；專門組織了一臺密封運輸車，將淤泥運到建在荒山里的沉淀池，經沉淀過濾后，才能將符合環保標準的清水排出。

在雷公石隧道施工中，為了不讓山體和開挖時旁邊的植被遭到破壞，施工人員修改了施工方案，并嚴格控制爆破作業時間，避免施工時發出的噪音和振動影響附近居民生活；同時，開挖出的碎石廢渣，使用密閉的專用工程車裝載，運送到10公里外的棄土場存放。對符合填筑材料要求的泥土、石料充分加以利用，用于填筑路基、坑洼地段等，盡量減少棄渣數量；施工人員還加強隧道洞內排水，對隧道施工產生的高濁度廢水進行沉淀處理后再排放，避免造成污染。

“綠色”更深層次的含義是“和諧”，就是施工單位工程建筑必須與當地人文環境完美融合。在施工中，項目部的施工作業人員對管段內的各項生活設施和通信電線電纜加強保護，維護當地居民的正常生活秩序，保證當地居民的生活不受侵擾。在征用當地土地的過程中，項目部秉承和諧誠信觀念，柔性處理人地矛盾。

“我們要自加壓力，變壓力為動力，認真落實科學發展觀，切實抓好抓細各項工作，把這次征地拆遷工作作為鍛煉和檢驗我們工作能力的難得機遇?！闭鞯夭疬w工作領導小組組長、項目黨工委書記薛品親如是說。項目部層層簽訂目標責任書，把征地拆遷工作納入每月績效考核的范圍。由于項目部通過全方位、多側面做工作，征拆工作走在了全線最前列。

發揮黨建先鋒作用

中鐵五局機械化公司湘桂項目部堅持項目黨建融入施工、黨員嵌入一線、思想政治工作“突擊”在前，充分發揮黨組織的先鋒模范作用。

創先爭優活動全面開展。主要內容包括：項目部爭創局以上級優秀基層黨組織；以“五先五最”活動，發揮優秀共產黨員先鋒模范作用；以“黨員先鋒工程”“紅旗責任區”的創建，確保重難點工程的完成；以“查隱患、保安全、當先鋒”活動，確保工程安全、優質、進度領先；以“黨員科技創新”活動，實現工藝創新、成本下降。

項目黨風廉政深入推進。項目部制定了《湘桂項目黨風廉政建設責任制》，建立了項目黨風廉政建設領導小組，并向職工作出了書面廉潔承諾，聘請了黨風廉潔監督員，建立起了橫向到邊、縱向到底的黨風廉政建設組織體系。他們大力加強學習教育，促使黨員干部增強黨風責任意識，提高廉潔自律的自覺性，進一步改進黨員干部工作作風，促使違紀違法案件下降。他們還加強重點環節、重點人員監控，尤其重點監控外租車輛、外聘司機及油料管理、外聘技術管理人員、從普通崗位改行充實到施工員、領工員崗位的人員的廉潔從業教育。由于制度嚴密、管理到位，堵住了各種漏洞，整個項目沒有發生違法亂紀的人和事。

原項目經理佘志清就是項目員工至今仍津津樂道的“模范頭子”。他多次被評為貴州省勞模、中鐵五局集團公司勞模、公司優秀黨員、先進個人、優秀管理者、十佳青年。面對贊譽和光環，他卻始終克己平和，作為掌握著近億資金的領導，他從來沒有忘記自己是一名有著多年黨齡的黨的領導干部，始終保持著一個共產黨員的本色，始終守著不義之財不圖、循私之事不辦、非分之物不取、宴請慶典不去的為人原則。

現任項目經理黃宜偉，自參加工作十幾年來，無論在什么崗位，都勤勤懇懇，兢兢業業，他和他的同事們創造了一個又一個精品工程，他本人收獲了一項又一項榮譽：中鐵五局和機械化公司“先進（生產）工作者”、公司“技術標兵”、公司第二屆“十佳青年”、公司“優秀項目總工程師”、中國中鐵股份有限公司“優秀項目總工程師”等。而在項目技術干部管理上，他總是凸顯一個“情”字，他既是項目技術工作的帶頭人，也是項目技術干部的貼心人。十多年來，黃宜偉一心撲在工作上，很少想到他自己和家人，正是他一步一個腳印地耕耘，他收獲了成績，項目部收獲了輝煌。

有著19年的工作歷程的中鐵五局機械化公司湘桂項目部黨工委書記薛品，從京九鐵路、朔黃鐵路、秦沈鐵路、湘桂鐵路等多條鐵路建設工地多個高速公路項目成長起來，贏得了業主、監理、公司領導和社會的一致好評。一枝一葉總關情，點點滴滴都是愛。薛品常說：“支部是黨員之家，書記就是“家長”，“家長”就必須履行好“家長”的義務。他把“關心員工是最大的思想政治工作”作為自己的座右銘，融入到實際工作之中。在員工的眼里他不僅是領導，更像是兄長、朋友、長輩。無論哪位員工生活上有困難，他都會伸出援助之手。

正是因為有了這支精明強干的領導班子和發揮模范作用的黨員隊伍，中鐵五局機械化公司湘桂項目部順利完成了“五優一文明”評比表彰工作，在“湘桂杯”建功立業勞動競賽考核辦法的基礎上又出臺了“優秀員工”“優秀班組”“優秀外聘人員”“優秀見習生”“優秀勞務工”“安全文明工地”的考核評比獎勵辦法，調動了廣大建設者的積極性。

自2009年3月湘桂鐵路擴改工程開工以來，項目部先后被公司和集團公司授予“基層黨建活動示范點”“企業文化示范點”榮譽稱號，并被評為公司、集團公司、中鐵股份有限公司紅旗項目部；2010年5月14日在湘桂建設指揮部全線第一次樣板工程評比中，湘桂一項目部更是在中鐵五局湘桂建設指揮部所轄的9個樣板工程中獨占5席，成為全線從永州到柳州30多個項目部中獲樣板工程最多的參建單位。如今，項目部這面旗幟依然鮮艷奪目，迎風招展，他們正朝著既定的目標大步向前。

（責任編輯：李萬全）