煤礦斜坡提升跑車問題探討

【摘 要】民以食為天，煤礦以安全為天。煤礦機電事故的高發環節，斜坡提升就是最主要之一，下面我把煤礦斜坡提升跑車的主要原因總結為四個方面，請大家共同探討和分析，以便在今后工作中加以預防。

【關鍵詞】軌道鋪設；鋼絲繩

1.軌道鋪設質量差方面

（1）軌道鋪設沒有道床，也就是沒有鋪設道渣，造成路基不實。

（2）井下由于礦壓地鼓現象，斜坡軌道會出現凹凸不平的現象，出現軌距偏大、軌道高低差不符合規定、豎曲線變形、出現浮釘、浮枕、軌枕間距過大，最終造成斜坡上的礦車下道出現跑車事故。

（3）無軌距拉桿、扣件不齊全、道接頭搭接不符合規定、軌道高、低差過大、軌縫過大、豎曲線不符合規定。

2.鋼絲繩生銹、磨損、斷絲方面

（1）井下工作地點的氣候環境潮濕，絞車鋼絲繩易于生銹，嚴重影響鋼絲繩的提升能力，所以煤礦安全規程規定絞車鋼絲繩要定期打油，防止鋼絲生銹影響鋼絲繩的提升能力；鋼絲繩外部生銹、鋼絲繩內部生銹｛鋼絲繩麻芯長期浸泡在水中會出現麻芯吸水從里面生銹，比如：白皎煤礦東二盤區主提升在2001年1月9日出現過“1.9”斜坡提升跑車事故，經現場勘察的結果是鋼絲繩長期在斜坡軌道中被水浸泡，造成鋼絲繩中的麻芯吸水，鋼絲繩從里面生銹，表面看不出來。嚴重影響鋼絲繩的提升能力，最終出現斷繩跑車事故｝，可見鋼絲繩打油保養的重要性。

（2）鋼絲繩磨損和斷絲超過規定，《煤礦安全規程》規定，在一捻距內鋼絲繩磨損和斷絲超過10%必須進行更換。否則會重影響鋼絲繩的提升能力，礦車在斜坡提升的過程中容易出現跑車現象（注：捻距：就是鋼絲繩在繩子中繞過一周，就為一個捻距）。鋼絲繩磨損的檢查，是用游標卡尺檢查測量。鋼絲繩斷絲點的檢查：用棉砂包著正在慢運行的的鋼絲繩中，會發現斷絲點，然后再找出斷絲數量。

（3）鋼絲繩自身質量問題。

3.鋼絲繩連接部位方面

（1）使用正規的鏈環、插銷（插銷要有鎖口銷）。

（2）卡鋼絲繩的四腳卡必須要上彈簧墊圈，并且四腳卡要同鋼絲繩的繩徑一致。

（3）掛鉤工在發信號前必須檢查各連接部位是否可靠連接。

4.司機操作失誤、頓繩方面

（1）絞車司機操作不當也會出現跑車現象，絞車滾筒盤繩時出現跑偏，運行途中會出現鋼絲繩垮籠頓繩，頓繩時容易出現斷繩跑車現象。

（2）絞車提升過程中突然停電，運行的絞車正轉突然反轉，會出現鋼絲繩垮籠頓繩，頓繩時容易出現斷繩跑車現象。

（3）絞車司機操作不當也會出現跑車現象。（絞車司機開車前對絞車的各部位要進行仔細檢查，絞車是否完好，信號是否清晰，剎車是否靈敏、可靠并熟悉絞車的原理和操作性能）

（4）鋼絲繩的選型不合理時，也會出現跑車現象。比如：鋼絲繩選小了，提升能力達不到要求。 [科]