土工格柵在加固施工中的應用

【摘 要】土工格柵在路基工程施工過程中，尤其是對于軟土路基的施工的處理上，可以說具有相當大的優勢。且其廣泛的應用于各種工程的施工，諸如在土建、路橋、水利及鐵路等方面，有關邊坡、擋墻加固處理及軟基施工過程中均有大量的應用。土工格柵所包括的種類有多種，有玻璃纖維格柵、塑料土工格柵、滌綸土工格柵、單（雙）向塑料土工格柵、新型三維土工網墊、工程纖維、土工布和復合土工膜、玻璃纖維復合氈等多種，因不同的地理環境條件及不同的工程需要進行不同的土工格柵配置。本文主要將其在公路路基施工方面的技術應用進行了詳細的闡述，以供廣大讀者參考借鑒。

【關鍵詞】土工格柵；加固；施工

有關土工格柵，一般則是被埋置在土體、砂礫及瀝青層中，對于土工格柵的受力承載及節點錨固則主要是通過其自身各個節點或肋條來實現，土工格柵受到了相關介質的影響及作用，僅通過很小的位移即可獲得較大的應力，而非只依靠土工格柵與介質之間產生的摩擦作用力來提供所需應力，依照類似通過網格與相關介質之間的相互作用來獲取更大的作用力需求。由此而構成了一個高效的應力傳遞與良好的反應系統，有效的發揮了土工格柵源于自身的超強的加筋效果，且有可以將錨錠的長度降至最小。而對于塑料土工格柵的自身的具有的承載面的嵌鎖與咬合的作用，從很大程度上增強了路基相關的承載能力與側向位移的良好保證，也有效的增強了地基的長久穩固。此處主要講介紹的塑料格柵，與普通意義上的土工格柵又有著一定的區別，相比情況下，它具有與剛性材料一樣的強度，即強度較大，相應的承載能力較強，抗腐蝕與老化的效果較好，摩阻力系數較大，網格分步較為均勻，具有便捷的施工工藝技術，且使用周期相對也較長。

1.工程應用概況

某高速公路第N合同段K170+750～+800處，其路基部分的填筑高程為20m，屬與在軟土地基上進行的高填方以及高陡坡類型路堤的施工，由于此處原為水庫建設段，以至于出現了較厚的淤泥沉積地基，淤泥的承載力可以說是相當小的，從而為后期的施工帶來較大的難度，為提高該處地基相應的承載能力，盡量避免地基沉降對工程上部結構的影響，在填筑過程中適當的厚度要采用相應的施工方法進行處理，以從根本上保證對路基穩定性的有效控制。在填料的過程中主要有以下幾點要求：首先要選用透水性較好的填筑材料，必要時要進行相關的試驗檢測。填筑材料的最大粒徑一般也不得超出100mm的范圍要求。填料中避免不了會出現一些帶有尖銳棱角的材料，從而會給土工格柵帶來一定程度上的損壞，所以對于此類填筑材料要進行嚴格的控制，且要求其含量不得超過總量的15%為宜。

2.常見的工藝要點控制

2.1常見基床施工要點

①對于基床的開挖，一般要比設計所要求范圍大一些，以便于施工人員后期對其進行施工處理，且與此同時要做好相應的防、排水施工措施。②開挖過后的基床，要進行簡單的平整壓實，再進行砂礫墊層的鋪筑，在表面初步的整平后要進行平整度的檢查，施工要求高差一般是不超過10cm為宜。③土工格柵的布設，要嚴格設計要求進行，按規定位置布設，需要注意的哦有土工格柵在施工時注意縱軸向必須要與相應的手里方向保持一致，土工格柵在受力方向上不應過多的設置接縫等。④對一布設好的土工格柵進行連接及固定，按圖紙中所要求的位置、方向和長度等進行連接與固定，在沿路線的方向上其相應的搭接長度不應小于100mm，且要以“U”型釘將土工格柵進行最終的固定，以防止出現后期施工過程中的位移等，在 沿非主要受力的方向上，進行接縫的設置與施工，綁扎時其間距要保證在1m以內。⑤土工格柵施工好后，則要進行土料的回填，由于該種類型的土工格柵屬塑料高分子聚合物，其老化還是比較快的，所以要進行一定量的土體回填，回填土的顆粒具體要求是顆粒粒徑不得大于碾壓層厚的1/2，且填土時還要注意先填格柵的兩端在依次擴大范圍，已施工好的土工格柵上不得有車輛在上面行駛。⑥填料回填后的平整度整理，常采用機械或人工等兩種方式來找平，且局部高差要不大于5cm。⑦最后是有關回填料的碾壓，要嚴謹對其進行反復的碾壓，碾壓過程不能隨意挑頭，要進行最終的壓實度檢測，并做詳細的記錄。

2.2加筋斜坡施工要點

2.2.1填料要求

填料粒徑不得大于100mm，且透水性要求較高，內摩擦角度應大于30。，必要時進行現場土工試驗，若不滿足設計要求，應及時反饋設計部門處理。

2.2.2開挖臺階

地面縱橫向坡度陡于1：5時，開挖臺階，臺階寬度不小于米，而且臺階挖成向內傾斜2～4%的橫坡。基床挖至設計標高后，將基床平整壓實，同時檢驗地基承載力。（若小于200Kpa，應于設計部門反饋，及時處理）。

2.2.3鋪設砂礫墊層

臺階開挖平整壓實后鋪設30cm砂礫墊層，砂礫墊層表面鋪設后應及時找平，表面局部允許高度差不大于10cm。

2.2.4在坡面一端堆碼草（砂）袋

先在土工格柵兩端填鋪一定量的土，形成縱向站臺或通道，然后依次擴大回填范圍，按規定層厚鋪土；當填土高度達到2/3層高時，即可將土工格柵反包住草（砂）袋回折固定，然后繼續填土，將回折端埋入土中，坡面端土工格柵回折的橫向長度約1.5～2.0m。裁剪并按要求定位鋪放加筋格柵，用設計要求的土工連接棒將這層主加筋格柵與反包格柵連接在一起。

2.2.5碾壓設備沿路堤縱向行駛

由兩端向路中心碾壓，嚴禁出現反向順序和橫向行駛碾壓，每個碾壓層都抽檢壓實度，直到合格為止；重復上述步驟，直至完成設計要求的全部填土。

3.結語

土工格柵在工程施工中的應用如此的廣泛，但實際施工現場總會出現一些細節性的問題，仍舊是需要施工人員對其施工技術的每一步進行嚴格的控制。大多數情況下，施工人員總因施工過程中不能全面的進行考慮，而出現對施工后的格柵造成了各種各樣的損壞現象。從而增加了工程施工的成本費用，降低了企業從工程中可以獲取的計劃收益額，所以在施工過程中對相關技術各要點進行全面的考慮，創高優質量工程的同時，也有效的獲取更大的建設盈利。 [科]

【參考文獻】

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