簡析機車綜合無線通信設備的應用及維護

【摘 要】本文從實際出發介紹了機車綜合無線通信設備的組成、功能和原理，重點闡述了該設備的應用及維護方法。本文對從事維護機車綜合無線通信設備的人員有一定的借鑒作用。

【關鍵詞】GSM-R;機車綜合無線通信設備849062572

機車綜合無線通信設備是基于GSM-R技術的車載設備，與GSM-R通信系統地面設備構成完整的鐵路專業通信網。

機車綜合無線通信設備具有GSM-R系統特有的專業性、穩定性，可靠的系統功能可滿足目前及將來鐵路部門對語音及數據傳輸的需要。機車綜合無線通信設備(CIR)由主機、司機操作控制單元（MMI）、送（受）話器、打印機／揚聲器單元和機柜組成。

１．主機

主機采用標準１９英寸機架結構，由A、B兩個子架組成。

(1)子架包括：主控單元、音頻控制單元、GSM-R語音單元、GSM-R數據單元、衛星定位單元、記錄單元、電源單元及電池單元。A子架各個單元采用標準的插件式結構。

(2)子架包括：450MHz機車電臺、接口轉換單元。

2.操作控制單元（MMI）

MMI用來實現人機信息的交互，用過實現調度通信、通用數據傳輸所需的操作、狀態顯示以及語音提示等功能，它由嵌入式工控機、LCD顯示器、鍵盤、綜合板組成。

3.送（受）話器

外置送（受）話器用于語音信息的發送和接收。送（受）器中的麥克與耳機均采用動圈結構。送（受）話器附有安裝底座，便于司機室內的安裝。

4.打印系統終端

打印終端在MMI的控制下打印輸出紙質調度命令等信息。

5.機柜

專用19英寸8U機柜，具備電磁隔離功能，配備防震安裝架。

6.功能

機車綜合無線通信設備作為GSM-R系統的終端設備之一，具有如下功能：

6.1調度通信功能

調度通信系統業務包括GSM-R調度通信功能和450MHz通用式機車電臺的調度通信功能。

6.2車次號校核信息傳輸與列車啟動、停穩信息對鐵路運輸管理和行車安全具有重要的意義，可通過GPRS數據傳輸方式來實現

6.3調度命令傳遞功能

鐵路調度命令是調度所里的調度員向司機下達的書面命令，是列車行車安全的重要保障。

6.4列車尾部裝置信息傳送功能

將尾部風壓數據反饋傳輸通道納入GSM-R通信系統，解決了尾部風壓數據傳輸距離限制和可靠性等問題。

6.5工作模式切換功能

具有工作模式自動、手動轉換功能和語音提示功能。

7.應用

7.1調度通信

7.1.1個呼

在GSM-R線路模式下，進入守候狀態時，可以進行點對點個別呼叫。

①發起呼叫。

使用單鍵呼叫，包括\"調度\"、\"前方調度\"、\"前站\"、\"本站\"、\"后站\"及\"車長\"呼叫鍵，按下相應單鍵，直接進行呼叫。

使用功能號呼叫，輸入調度員或值班員的功能號進行呼叫。

用戶號碼呼叫，直接輸入被叫方的ISDN號碼進行呼叫。

②接收呼叫。

機車司機可以接收列車調度員、機車調度員、車站值班員、車站助理值班員、機務段運轉值班員和救援列車的呼叫。當有個呼呼叫時，MMI喇叭發出振鈴聲，同時顯示對方信息（當對方已注冊功能號時，顯示對方的功能號；當對方未注冊任何功能號時，顯示對方的電話號碼）。

7.1.2組呼

①發起組呼。

在GSM-R線路下，機車綜合無線通信設備具備組呼功能，可以發起\"鄰站組呼\"和\"站內組呼\"。

②接收組呼。

有組呼進入時，MMI揚聲器發出振鈴，并且界面有文字提示，同時自動加入組呼，打開揚聲器接聽其他組呼成員的講話。

7.1.3廣播呼叫

操作與組呼類似，不同的是，廣播呼叫是由調度員等用戶發起的，機車綜合無線通信設備不能發起廣播呼叫。

7.1.4緊急呼叫

緊急呼叫是最高優先級的組呼，緊急呼叫自動接聽，不能離開。緊急呼叫只能由緊急呼叫發起方拆除。

7.1.5呼叫前轉

在系統開通了無應答呼叫前轉業務后，如果有呼叫進入，超過限時時間梧桐沒有應答的情況下，系統將呼叫轉移到設定好的前轉號碼上。

7.1.6呼叫等待

當本機正在通話過程中，又有新的呼叫進入時，如果是符合優先級規定的呼叫，MMI會提示又有另外的呼叫進入，并顯示對方號碼。

7.1.7混合通信

鐵路GSM-R系統允許多種類別呼叫存在，同時保存在系統的呼叫隊列中。

①對于不同優先級的呼叫同時呼入，優先接通高優先級呼叫；當已有低先級呼叫通話或保持時，又有高于或等于2級的呼叫進入，自動接通這個高優先級呼叫；其他情況下，手動選擇接通呼叫。

②呼叫結束后，機車綜合無線通信設備按照\"優先級+呼叫保持時間\"的原則自動接通處于保持狀態的一個呼叫。

③對于同優先級的呼叫保持，由用戶選擇接通一個呼叫。

7.2數據傳輸

7.2.1調度命令

①接收、處理調度命令。

機車綜合無線通信設備接收到調度命令信息，判斷列車車次號和機車號與本列車相符時，向發送方發送自動確認信息。當接收到一個完整命令后在MMI上顯示調度命令信息并發出閱讀提示音，司機閱讀完調度命令信息后，按\"確認／簽收\"鍵發送手動簽收信息。

司機對簽收的調度命令信息再次按\"確認／簽收\"鍵時不再發動手動簽收信息。

②調車請求。

司機根據調車作業通知單需要進行調車作業時，在MMI上按\"調車請求\"鍵，CIR將調車請求信息按照當前的GRIS地址發送給CTC。工作在補機時不能發送調車請求信息。

③查詢調度命令。

在MMI上可以查詢已接收的高度命令信息。

7.2.2車次號校核

①CIR從機車數據采集編碼器獲得車次號信息，并通過GSM-R網絡GRIS的IP地址。

②CIR對機車數據采集編碼器發送的車次號信息進行實時分析，數據內容符合以下條件時發送一次車次號信息。

③補機狀態不發送車次號信息、列車啟動和停穩信息。

④CIR收到CTCTDCS發送的查詢車次號信息命令后，發送一次當前位置的車次號信息。

8.維護

8.1庫檢

機車綜合無線通信設備的庫檢項目包括自檢項目和人工檢測項目。

8.1.1自檢

選擇\"自檢\"項，機車綜合無線通信設備進入自檢狀態，對其所有單元進行自檢。檢測內容包括GSM-R語音單元工作狀態、GSM-R數據單元工作狀態、衛星定位單元狀態、機車數據采集編碼器單元狀態、450MHz機車電臺單元狀態、MMI狀態、電池單元狀態等。

8.1.2人工檢測項目

①GSM-R通話。

CIR通過GSM-R網絡呼叫庫檢設備，呼通后檢測人員講話，庫檢設備對話音進行錄音并回放。如果檢測人員能清晰聽到回放的錄音，則表明GSM-R通話正常。

②450MHz通話。

CIR通過450MHz機車電臺單元呼叫庫檢設備，呼通后檢測人員講話，庫檢設備對話音進行錄音并回放。如果檢測人員能清晰聽到回放的錄音，則表明450MHz通話正常。

③GSM-R數據。

CIR通過GSM-R數據單元向庫檢設備發送數據庫檢請求命令，庫檢設備接收到請求命令后，向CIR收到庫檢高度命令后自動回送自動確認信息并在MMI上顯示，檢測人員閱讀調度命令信息后進行簽收，CIR向庫檢設備發送簽收信息。

④450MHz數據。

CIR通過450MHz機車電臺單元向庫檢設備發送數據庫檢請求命令，庫檢設備接收到請求命令后，向CIR發送庫檢調度命令信息，CIR收到庫檢調度命令后自動回送自動確認信息并在MMI上顯示，檢測人員閱讀調度命令信息后進行簽收，CIR向庫檢設備發送簽收信息。

⑤記錄單元。

記錄單元的檢測可以通過回放記錄的最近5段錄音進行人工判斷。

8.2復位

按住MMI上的\"復位\"鍵3S以上，設備進行復位操作，斷電2S，然后重新開機。

8.3關機

切斷110V電源（關閉機車110V總電源或人工判斷主機上的電源開關），由主控單元完成所有的注銷工作，最后自動關機。 [科]