廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展探析

【摘 要】廣西是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，有利于提高廣西農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，增強市場競爭力，加快農(nóng)產(chǎn)品流通，增加農(nóng)民收入。文章介紹廣西當前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀，由此分析廣西農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題，探討廣西如何發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的問題。

【關(guān)鍵詞】廣西物流;農(nóng)產(chǎn)品物流;物流中心

近年來，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，對于促進農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費安全具有十分重要的意義。

１．廣西主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)概況

廣西壯族自治區(qū)是一個農(nóng)業(yè)占很大比重的省區(qū)，農(nóng)村人口占全區(qū)人口的61.8%，農(nóng)業(yè)占GDP的20.3%。2011年，廣西農(nóng)林牧漁業(yè)增加值突破2000億元大關(guān)，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟總量在全國居第9位，其中，糧食種植面積3072.8千公頃，糧食產(chǎn)量1429.93萬噸，增長1.3%。油料、甘蔗、蔬菜種植面積穩(wěn)定增加，產(chǎn)量分別達到50.14萬噸、7269.96萬噸、2246.40萬噸，分別增長9.5%、2.1%、5.5%。水果產(chǎn)量大幅增長，達943.81萬噸，比上年增長12.1%，其中荔枝、龍眼等亞熱帶水果分別增長14.2%、16.8%，葡萄、柑桔橙等溫帶水果產(chǎn)量分別增長17.3%、14.7%。肉類總產(chǎn)量持續(xù)提高，全區(qū)肉類總產(chǎn)量391.08萬噸，其中豬肉產(chǎn)量239.79萬噸；禽肉產(chǎn)量128.84萬噸。2011年，廣西農(nóng)民收入較快增長，增幅高于城鎮(zhèn)居民，但農(nóng)民收入格局沒有發(fā)生根本性改變，從農(nóng)民收入結(jié)構(gòu)看，家庭經(jīng)營純收入仍然是農(nóng)民收入的主要來源，占57.5%，其中第一產(chǎn)業(yè)收入占51.4%，[1]農(nóng)民收入主要來源的家庭經(jīng)營第一產(chǎn)業(yè)純收入的增長，因此，迅速提高廣西農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力，促進廣西農(nóng)產(chǎn)品市場的形成及發(fā)展，才能推動廣西農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，增加農(nóng)民收入。這需要加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，以利于提高廣西農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，增強市場競爭力。

2.廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題

廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展仍處于低級階段，現(xiàn)代化的物流體系尚未形成，尚無法有效滿足廣西農(nóng)產(chǎn)品流通的需要。突出表現(xiàn)在：

2.1沿用傳統(tǒng)低效農(nóng)產(chǎn)品物流模式

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有一定的區(qū)域性，人們的需求又是多樣的，因此農(nóng)產(chǎn)品往往需要在不同區(qū)域進行交易流通，而農(nóng)產(chǎn)品的鮮活易腐性，對農(nóng)產(chǎn)品的倉儲、運輸、配送要求很高，另外，農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量大，品種繁多，各品種的品質(zhì)特性差別很大，農(nóng)產(chǎn)品各環(huán)節(jié)的銜接問題復(fù)雜。這對農(nóng)產(chǎn)品物流提出很高要求。但目前，廣西農(nóng)產(chǎn)品物流依然保持著傳統(tǒng)的流通形式，即：生產(chǎn)者—收購商—農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場—批發(fā)零售商—普通菜市場—消費者。這種傳統(tǒng)的流通形式在產(chǎn)前、產(chǎn)中，加工、運輸、銷售各個環(huán)節(jié)上都有眾多參與者，參與者越多損耗和成本也就越大，加之現(xiàn)有批發(fā)市場的小、散、弱以及硬件設(shè)施限制，既無法為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商提供準確的銷售信息反饋，也不能為農(nóng)產(chǎn)品消費者提供安全保證，造成農(nóng)產(chǎn)品流效率低、信息不暢的原因之一。這正是讓農(nóng)產(chǎn)品交易連年都陷入了菜賤傷農(nóng)菜貴傷民怪圈的根源。

2.2農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)中損失率高

由于廣西的農(nóng)產(chǎn)品的物流投入不足，技術(shù)落后，對農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性保障性很難滿足，缺乏足夠的冷凍冷藏設(shè)備和保鮮技術(shù)，使農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中，難以實現(xiàn)保質(zhì)保鮮的要求，常常導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中腐爛變質(zhì)，據(jù)統(tǒng)計目前我國水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率高達25%-30%（發(fā)達國家果蔬損失率一般在5%以下），保鮮儲藏比例不到20％，加工比例不到10％。糧食平均損失也有14.8%，物流費用占國內(nèi)生鮮產(chǎn)品總成本的70％，比國際水平高出20個百分點以上。在廣西農(nóng)產(chǎn)品物流中，這個現(xiàn)象更顯突出。

2.3農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏專業(yè)的技術(shù)人才

農(nóng)產(chǎn)品物流由于其具有專業(yè)性、高效性等特點需要專業(yè)的物流技術(shù)人才作為支撐，傳統(tǒng)的觀念認為物流人員無非是搬運工、送貨司機，無需太專業(yè)的人才，因而不重視物流人才的培養(yǎng)，但隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流業(yè)務(wù)更為復(fù)雜，物流設(shè)施技術(shù)含量不斷提高，對物流管理水平要求更高，迫切需要大批的專業(yè)物流人才，但由于在廣西廣大農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較低，軟、硬條件的落后無法吸引和留住專業(yè)物流人才，使農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)專業(yè)人員嚴重短缺，農(nóng)產(chǎn)品物流大部分都是原始作業(yè)，根本談不上技術(shù)，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。

2.4農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

農(nóng)產(chǎn)品多為鮮活的易腐的物品，現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流要求要有道路等基礎(chǔ)設(shè)施、針對農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)用物資特性的專用工具等作為保障。廣西屬少數(shù)民族地區(qū)，長期以來在農(nóng)村物流建設(shè)上的投入不足，導(dǎo)致農(nóng)村道路建設(shè)滯后，農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)不健全，有些偏遠的農(nóng)村還沒有公路；農(nóng)業(yè)運輸專用技術(shù)設(shè)備，技術(shù)裝備極其缺乏。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后使得農(nóng)產(chǎn)品物流依然沿用傳統(tǒng)落后的形式：多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品沒有經(jīng)過加工、包裝、質(zhì)檢、分類篩選及運用條碼技術(shù)進行銷售，附加值低；農(nóng)產(chǎn)品運輸多用敞篷卡車，缺少密封式廂式汽車，更別提冷藏車輛，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品的有效保護，損失率高。這樣現(xiàn)象致使農(nóng)產(chǎn)品流通不暢，大大增加了農(nóng)產(chǎn)品物流成本和經(jīng)營風險。

2.5農(nóng)產(chǎn)品市場信息時效性差，信息質(zhì)量低

由于受種種條件的限制，農(nóng)民對信息工具的掌握能力有限，觀念跟不上信息化時代的要求，在廣西的廣大農(nóng)村地區(qū)，很多農(nóng)民基本的信息交流工具就是固定電話，缺乏移動電話，由于在偏遠山區(qū)，通信工具的缺乏，使農(nóng)民形成信息孤島，這些因素使農(nóng)業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)難以形成，無法有效的進行農(nóng)產(chǎn)品市場交易信息采集、加工、整理和發(fā)布工作，使得農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化程度極低，農(nóng)民相互之間利用口頭或者通過收購商了解產(chǎn)品需求量及銷售信息，導(dǎo)致產(chǎn)品市場信息時效性差，信息質(zhì)量低，農(nóng)民獲取信息滯后，交易信息不順暢，農(nóng)產(chǎn)品市場經(jīng)常出現(xiàn)交替性短缺或過剩，造成農(nóng)民的豐產(chǎn)欠收和欠產(chǎn)欠收的局面，嚴重損害農(nóng)民利益。

2.6廣西農(nóng)產(chǎn)品運輸缺乏強有力的第三方物流企業(yè)

物流發(fā)展到一定程度須有現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)作為支撐，特別是鮮活農(nóng)產(chǎn)品對物流企業(yè)的要求更高，一是技術(shù)條件，二是專業(yè)性要求，三是管理水平要求高，但當前由于種種條件的限制，廣西的農(nóng)產(chǎn)品主要依靠一引起小規(guī)模的物流企業(yè)來完成，這種物流形式周期長，成本高，隨意性比較大，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品保鮮的技術(shù)及專業(yè)條件，導(dǎo)致產(chǎn)品損耗大，流動周期長，從生產(chǎn)、銷售、物流配送、零售商販，到消費者手中，周期少則10天，難以適應(yīng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的要求。

3.推進廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的措施

3.1構(gòu)建綜合物流中心（園區(qū)）

以廣西主要品種和重點地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，布局建設(shè)大型綜合物流中心（園區(qū)），形成廣西農(nóng)產(chǎn)品物流核心層。重點建設(shè)蔬菜、水果冷鏈冷藏配送、水產(chǎn)品冷藏設(shè)施及完善的配送體系，推動整個農(nóng)產(chǎn)品流通體系的調(diào)整，實現(xiàn)從傳統(tǒng)批發(fā)市場向綜合物流中心的轉(zhuǎn)變。一是通過政府引導(dǎo)，在現(xiàn)有分散的中小型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的基礎(chǔ)上進行空間集聚，由政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理，從而整合現(xiàn)有市場資源快速形成集聚；二是引進資金構(gòu)建綜合物流園區(qū)，建設(shè)以促銷本地農(nóng)產(chǎn)品為主的大型現(xiàn)代物流中心。這樣農(nóng)產(chǎn)品進市場就有了一定組織化程度，有利于實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化發(fā)展，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建物流體系對市場后端配送、倉儲進行支撐和協(xié)調(diào)，建立起農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和超市和食品配送業(yè)務(wù)。將生產(chǎn)、批發(fā)、加工、儲藏、保鮮、運輸連接起來，帶動農(nóng)產(chǎn)品物流體系上下游的發(fā)展，降低流通成本以及損耗。農(nóng)產(chǎn)品物流中心堅持以農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營為主體，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、經(jīng)營者和需求者提供經(jīng)營場所和一流物流服務(wù)，分別實現(xiàn)“物流中心+生產(chǎn)基地+農(nóng)戶”、 “物流中心+超級市場或連鎖超市”一體化。

3.2培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流專門人才

農(nóng)產(chǎn)品物流人才是最重要的資源，也是影響發(fā)展廣西農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的重要因素，要解決廣西農(nóng)產(chǎn)品物流人才奇缺的問題，應(yīng)從多方面入手，一是地方政府牽頭與高校聯(lián)合，開展訂單式培養(yǎng)，進行技能培訓，著力培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流專門型人才；制度優(yōu)惠政策吸引大學畢業(yè)生等物流專業(yè)人才支援農(nóng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)。二是不斷提高農(nóng)民的素質(zhì)，培養(yǎng)本地區(qū)的農(nóng)業(yè)物流人才。包括加大農(nóng)產(chǎn)品物流知識的宣傳，定期組織有針對性的農(nóng)產(chǎn)品知識培訓、講座等。這樣可以一定程度上解決因人才匱乏或出現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)留不住人才等現(xiàn)象而使物流業(yè)發(fā)展滯后的現(xiàn)象。

3.3因地制宜建設(shè)冷鏈物流

隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民消費水平和消費能力的不斷提高，居民對農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度和營養(yǎng)性等方面提出了更高要求，農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)大規(guī)模、長距離、反季節(jié)的特點，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域規(guī)模化產(chǎn)出和反季節(jié)銷售的增加，對農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)規(guī)模和效率提出了更高的要求，迫切需要加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)保鮮運輸。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可降低農(nóng)產(chǎn)品流通損耗、保護農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少營養(yǎng)流失，保證食品安全、促進農(nóng)民增收。廣西應(yīng)大力推進蔬菜水果冷鏈物流工程項目建設(shè)；對預(yù)冷保鮮、低溫分揀加工等冷鏈設(shè)施、冷鏈運輸工具和冷卻、冷凍冷藏設(shè)施等進行扶持；建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)檢中心，保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的產(chǎn)品質(zhì)量。同時，對一些農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、冷庫進行改造，建設(shè)蔬菜產(chǎn)品應(yīng)急儲備庫等。但是冷鏈物流設(shè)施往往投入較大，應(yīng)充分挖掘現(xiàn)有的生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)冷藏設(shè)施的潛力，統(tǒng)籌規(guī)劃，提高利用率；還可吸引區(qū)內(nèi)外及國外資金進入廣西冷鏈物流領(lǐng)域，以解決冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金需求問題。

3.4積極培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)

通過引進和培育大型物流企業(yè)集團，加快地方物流資源整合，大力發(fā)展第三方物流，即由專業(yè)的物流企業(yè)組織的農(nóng)產(chǎn)品物流活動。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供采購、運輸、倉儲、包裝、配送等全面的物流服務(wù)。由于第三方物流企業(yè)組織的物流配送中心與生產(chǎn)、銷售企業(yè)的縱向聯(lián)合，通過供應(yīng)鏈下游向上游提供訂單的方式反映市場需求，很好地調(diào)節(jié)季節(jié)性、地域性等問題，與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系相比，流通環(huán)節(jié)較少，更利于掌握市場信息，調(diào)整供需平衡，減少流通過程中的損耗，極大降低農(nóng)產(chǎn)品的流通成本，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值。

3.5不斷完善農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化建設(shè)

信息流是帶動整個物流系統(tǒng)運作的動力， 完善的農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)有助于市場需求信息在各接點的準確及時傳遞， 一方面保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的計劃性，降低經(jīng)營風險;另一方面通過網(wǎng)上訂單等方式，節(jié)省交易成本，提高物流效率和服務(wù)水平。因此廣西要加強農(nóng)業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大硬、軟件設(shè)施投入，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量；對現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)進行整合，協(xié)調(diào)各地獨立的信息系統(tǒng)，改變小而散的局面，從而建立起完善的信息采集、加工整理和發(fā)布體系，構(gòu)筑物流信息和服務(wù)平臺，實現(xiàn)資源共享。

總之，要充分發(fā)揮和利用廣西農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，建立具有產(chǎn)品優(yōu)勢的農(nóng)業(yè)特色經(jīng)濟，就必須強化廣西農(nóng)產(chǎn)品物流能力，以期提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，增強廣西農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，才能更好地促進廣西農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。 [科]

【參考文獻】

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