青島市工業遺產旅游開發研究

摘 要：工業遺產旅游是在傳統工業區域產業衰退過程中所遺留的工業遺產上發展起來的新的旅游形式。青島歷經百年的工業發展，擁有豐富的具有歷史、文化、科技、審美價值的工業遺產，具有很高的旅游開發潛力。在對青島開發工業遺產旅游優勢條件闡述的基礎上，分析了青島發展工業遺產旅游存在的問題，并針對這些問題提出可行性對策。

關鍵詞：青島；工業遺產；工業遺產旅游

中圖分類號：F592.7 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）14-0082-02

近代城市產業結構的優化調整和城市功能的重新定位，對城市空間結構、工業區位分布產生很大影響。傳統工業或搬遷重建，或“關、停、并、轉”，各地留下了許多承載我國工業文明、具有特定文化價值的工業遺產。如何協調好老建筑與建設新城市的關系，實現工業遺產保護與經濟社會發展的平衡互動與和諧共存，成為我國城市建設中具有緊迫性和挑戰性的新課題。

青島市自1897年開始，經歷100多年的滄桑巨變，由一個漁港、商埠發展成為我國東部沿海重要的經濟中心、國際港口城市和歷史文化名城，擁有大量的歷史優秀建筑和較為豐富的工業遺產，它們主要為德占時期（1897—1919年）、日占時期（1914—1922年，1938—1945年）、國民政府時期（1929—1937年）、新中國成立后（1949—1977年）建立并隨著城市發展而遺留下來的，是城市歷史文化發展的生動載體、城市風貌特色的具體體現和不可再生的寶貴文化資源。工業遺產的開發、保護、利用與旅游的有機結合，對于承載青島城市工業文明、打造濱海文化名城，實現經濟效益和社會效益的雙贏局面具有長遠的現實意義。

一、概念界定

世界國際組織對工業遺產的定義是具有歷史價值、技術價值、社會意義、建筑或科學研究價值的工業遺存。具體包括建筑物和機械、生產車間、磨坊、礦山以及相關的加工提煉場地、倉庫與店鋪、生產、傳輸和使用能源的場所、交通基礎設施等。在工業時代的發展變遷中，早期建設的大量工業項目已經不再具有市場競爭優勢，成為工廠廢棄或搬遷重建過程中的工業遺存。然而這些工業遺產凝聚著當時工業發展的歷程，具有豐富的價值，它的保護及合理開發再利用可以使廢棄資源進入循環經濟，從新煥發勃勃生機。

工業遺產旅游是伴隨著人們對旅游資源理解的拓展而產生的一種旅游新概念，是在傳統工業區域產業衰退的過程中，以對工業遺留物的保護、再利用、促進產業結構調整和經濟轉型為目的，在其基礎上發展起來的一種重溫或了解工業歷史和文明，融合相關旅游功能的新的旅游形式。工業遺產旅游最早產生于西方國家，在國內近年來才受到關注，雖然起步較晚，但已逐漸取得成效，如北京的798創意產業園、上海的江南造船博覽館、廣東的中山歧江公園、唐山的開灤國家礦山公園等。

二、青島發展工業遺產旅游的優勢條件

（一）產業資源豐富

青島是中國近現代工業的發源地和搖籃之一。伴隨著近現代工業的發展，青島留下了豐富的并形成跨區域分布的工業遺產資源，其類型主要包括港口、造船、鐵路、機車、鋼鐵、化工、建材、輕紡及其他裝備制造業，以及配套的倉儲、交通、市政基礎設施和居住區。中國機車工業的搖籃基地之一的四方機車廠、中國最早的葡萄酒品牌青島葡萄酒、建于1912年的青島卷煙廠、國棉八廠日式廠房和生產線、濰坊市坊子鎮車站及周邊鐵路貨運和配套服務設施等，已成為國內外學者關注的近代工業遺產。豐富的工業遺產資源為青島市發展工業遺產旅游提供了基本保障。

（二）地理區位優越

青島位于山東半島南端，東、南瀕臨黃海，是我國東部沿海重要的經濟中心城市和港口城市，是沿黃海流域和環太平洋西岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，與世界130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，港口吞吐量躋身全球前十位。青島交通設施完備，道路網絡四通八達，陸海空交通便利，通航國內多個港口城市；空運現已開通東京、法蘭克福、新加坡、曼谷等20余條國際（地區）客貨航線，與國內47個大中城市通航，擁有國內航線95條，國際航線10條，港澳地區航線3條。得天獨厚的地理區位優勢和極強的可進入性為青島工業遺產旅游提供了廣闊的發展空間。

（三）城市形象好

青島有著“黃海之濱的明珠”的美譽，盛載萬國建筑的經典，是座啤酒飄香的名城，作為擁有中國名牌和馳名商標最多的城市，憑借眾多聞名于世的品牌及卓越的經濟優勢，曾榮獲 CCTV評選的“中國最具經濟活力城市”桂冠和“企業家滿意獎”。

“紅瓦綠樹、碧海藍天”的老城區，與東部現代化新城區交相輝映。便利的交通、優化的生態環境和高品質的社會風氣，無疑都給這座歷史文化名城增添無限的魅力。2008年奧運會分項目在此的舉辦，進一步推動了青島的社會經濟發展、提高了青島的國際地位。

三、 青島工業遺產旅游開發中存在的問題

青島作為一個享譽中外的旅游名城，其旅游業設計重心主要放在海濱浴場及城市景區。雖然有著豐富的工業遺產，但并未獲得社會各界的重視。青島現存131處歷史優秀建筑以及各級文物保護單位中，相當數量曾經記錄了該市工業輝煌的遺產處于無人問津或者被拆除的危險。目前，該市取得成效的工業遺產旅游景點有青島啤酒博物館、青島葡萄酒博物館、青島紡織博物館等，但開發模式較為單一、娛樂性較小，尚處于工業遺產旅游開發的萌芽時期。

（一）社會各界對工業遺產保護、開發不夠重視

在工業遺產開發保護的過程中，由于社會各界不同群體錯綜復雜的利益格局，形成包括搬遷企業、各級政府等在內的多方博弈，在各自追求自身利益最大化時，工業遺產保護陷入困境。當企業競爭力下降，面臨著破產、倒閉、外遷或重建的局面時，各方往往極端關注新項目的推進，很少投資、利用破產設備去進行旅游開發。對工業遺產旅游開發不夠重視，投入資金匱乏，其原因主要有兩點：（1）認為搞工業遺產旅游開發投入大、回收小，即時效應不明晰，而將資金用于其他項目建設。（2）沒能對工業遺產所承載的歷史、技術、審美和科研價值引起重視，未意識到工業遺產作為青島這座歷史老城的注解逐漸喪失的危機性。

（二）開發模式單一

青島啤酒博物館的成功建立為該市的工業遺產旅游開啟了一個重要的示范點，近年來，工業遺址上各種各樣的博物館大量涌現，取得成效的景點還有：利用百年老窖葡萄酒廠建成的葡萄酒博物館，利用印染廠、絲織廠建成的青島紡織博物館和青島煙草博物館等。相對于工業遺產旅游開發的四種基本模式，即主題博物館模式、公共休憩模式、創意產業園區模式、工業博覽與商業旅游開發模式而言，青島工業遺產旅游開發模式單一，大多是博物館模式，景點單一、主題雷同或相似，娛樂性較低，吸引力差，可以說青島的工業遺旅游尚處于萌芽階段。

（三）旅游景點缺乏規模優勢

青島工業遺產旅游景點分散，彼此相對孤立，沒有統一性，缺乏一條系統性的旅游路線，很難形成轟動效應。伴隨著工業化的進程和產業結構的調整，青島早期大量工廠逐漸衰退，形成了沿膠濟鐵路線分布的并具有跨區域性的工業遺產，例如，正在規劃開發的濰坊市坊子鎮車站及其周邊鐵路貨運和配套服務設施等，已成為國內外學者關注的近代工業。然而在此基礎上所改造修建的工業遺產旅游景點分布零散，沒有統一性，難以形成區域聯動效應。

四、青島發展工業遺產旅游的對策

（一）招商引資、加大宣傳

在工業遺產保護開發中堅持政府主導的開發模式，充分考慮城市長遠發展、統籌兼顧、統一規劃，通過專門機構、專項基金和專業技術力量協同保護工業遺產旅游開發，并制定優惠政策，以塑造企業形象、提高企業知名度來吸引投資，實現多渠道、全方位的投資體系。政府、企業及旅游局需攜手聯合，利用多種媒介對青島市工業遺產旅游進行大力宣傳和推介，逐漸形成社會影響，并激發旅游愛好者對工業遺產旅游的熱情，為青島工業遺產旅游開發提供有力的保證。

（二）探索開發多種旅游模式

工業遺產旅游不同于一般的工業參觀，游客在觀光的過程中，除了身心得到放松之外，更多是期待對工業歷史發展文化深切的認識和體驗的快樂。因此，工業遺產旅游開發模式也不僅僅是改造破舊廠房變為博物館這么簡單。通過借鑒國內外成功開發經驗，對青島工業遺產進行科學規劃、統籌整合，開發出多種工業遺產旅游模式以滿足不同游客的需要，如利用廢棄生產設備修建成休憩設施、公共休閑、娛樂模式，將破舊廠房改造成具有特色的酒吧、餐飲店、畫廊、購物步行一條街以及可以領略工業歷史的真實感和完整感的體現模式的開發。此外，青島工業遺產還可結合其豐富的濱海旅游資源優勢開展海邊度假、溫泉等旅游項目等。

（三）合理整合、形成聯動效應

青島工業遺產旅游正處于起步階段，勢單力薄，單一的工業遺產旅游項目很難形成規模優勢和轟動效應。工業遺產旅游與傳統旅游存在著一定的互補性，因此，青島發展工業遺產旅游就必須和該區域其他旅游聯合，通過聯合市場開發、資源互補和組合包裝旅游線路，打造區域旅游的整體優勢。青島市郊自然生態景觀、人文景觀、名勝古跡豐富多彩，棧橋、小青島、小魚山、海底世界、第一海水浴場、八大關風景區、五四廣場、奧帆中心、銀海游艇俱樂部、極地海洋世界、石老人海水浴場等主要旅游景點貫通城區東西濱海步行道。2011年，青島旅客總計108.05萬人次，較之2010年100.07萬人次增長7.407%，存在巨大的潛在客源。在工業遺產旅游初具規模時，可將青島傳統旅游景點作為跳板或基地，將旅游資源豐富的嶗山、五四廣場、金沙灘、海底世界等旅游景點的客源源源不斷的輸往工業遺產旅游區，進行觀光游覽、購物休閑。

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