對電力工程中35kV輸電線路的設計分析

【摘要】35kv輸電線路的設計要分為初步設計及施工圖設計兩個階段。初步設計是工程設計中其中一個重要階段，其主要設計原則都在初步設計中加以明確，當然也要著重對不同的線路路徑方案進行綜合的技術經濟比較，選擇最佳設計方案，達成諸如土地使用、林木砍伐等相關協議。

【關鍵詞】電力工程； 輸電線路； 設計分析

35kv輸電線路的設計要分為初步設計及施工圖設計兩個階段。初步設計是工程設計中其中一個重要階段，其主要設計原則都在初步設計中加以明確，當然也要著重對不同的線路路徑方案進行綜合的技術經濟比較，選擇最佳設計方案，達成諸如土地使用、林木砍伐等相關協議。筆者結合自身的實踐經驗淺談如下自己的看法與觀點：

1３５可ＫＶ輸電線路的設計的初步工作

作為工程設計的重要階段，設計的初步工作是明確設計原則，通過比較不同35kV架空線路路徑的技術經濟性選擇最佳的設計方案，完成前期的準備工作，35kV架空線路設計的初步工作主要以下幾方面：

1.１定導線和避雷線。 首先應結合山區的實際情況對電網規劃的基礎負荷資料及預先選定的導線截面進行分析和校驗。在當前的經濟發展速度下，用電量需求增長迅速，因此一般情況下都是當線路投運后很快就會達到標準負荷甚至滿負荷運行，但如果線路長期在超標準負荷的情況下運行，則會由于連接點的發熱導致其運行壽命急劇下降，而且也給正常的安全運行帶來了隱患。因此，在選擇35kV架空線路的導線截面時，應采用適中的原則，既不偏大也不偏小，且在確定完導線型號后根據相關規程的要求確定避雷線的型號。

1.２合理分析氣象條件。 35kV配電線路的設計基礎之一就是當地的氣象條件，應綜合當地的氣象資料和已有線路的運行情況綜合分析，主要考慮以下氣象條件：

1.2.1最高溫度值：最高溫度值用于架空線路最大弧垂的計算，此條件可保證架空線路的對地的安全距離；

1.2.2最低溫度值：最低溫度值保證了導線的最大應力；

1.2.3夏季最熱月的平均溫度值：此條件確定了導線的安全載流量；

1.2.4最大風速值：此條件確定了架空線路受力部位的外負荷值，根據其可驗證導線的安全距離水平；

1.2.5雷電的日數：此條件是防雷設計的基礎資料；

1.2.6覆冰的厚度：此條件用于計算架空線路的機械強度。其中風速值，覆冰厚度和大氣的溫度值共同構成了氣象和組合條件。氣體的組合條件不但反映了自然所變化的規律，同時也概況了它們同時出現的可能性和技術上設計的經濟性。在技術上要確保35kV架空線路在最惡劣的自然條件下仍能不出現倒桿，過電壓和閃絡等事故，保證配電網供電的可靠性。

2線路施工中遇見的問題及解決辦法

2.135kV線路穿越110kV線路存在的問題。 在某一35kV線路穿越110kV線路的線路施工中，因該檔為終端帶地線直線段，該路徑受到限制，施工中困難較大。如果按圖正常施工，35kV避雷線距110kV導線過近，電氣距離小于3m；如果降低35kV線路電桿高度，則線路對地距離不足6m。

2.2針對上述問題，提出解決辦法： #8226；降低35kV線路電桿，采用DM50（15m）桿。但此段線路最低點距渠邊路面垂直距離不足6m，應在該處設路障。

#8226；此段線路兩棵電桿采用DZS上字型地線終端桿（仍用原桿，高18m），去掉該檔避雷線，兩棵電桿上加裝避雷裝置，施工中應注意35kV線路邊導線距離110kV電桿凈距大于5m。

35kV線路施工中電桿距離公路太近，無法打拉線。這個問題的解決辦法是將電桿沿線路方向移動15～20m，調整該檔距。

在某一35kV線路施工中掛三相導線時，用拖拉機同時牽引3根導線，其中中間一根LGJ-120鋼芯鋁絞線的鋁線被全部拉斷。拉斷鋁絞線處的等徑桿被沿線路方向拉扭45°，4根拉線的地錨被拉出0.2m。

2.335kV線路跨越公路、10kV線路和房屋時存在的問題

2.3.１路跨越公路、10kV線路和房屋時，應遵循的原則：

電力線跨越公路的角度應大于或等于45°。

26；35kV線跨越10kV線路最小垂直距離應為2m。

265kV邊導線距10kV導線最小水平距離應為2.5m。

；35kV線跨越房屋最小垂直距離應為4m。

6；35kV及以上線路，導線或地線在跨越檔不得有接頭。

2.3.2針對此問題的解決辦法：

226；目前應在該處設路障，不允許汽車在該線路下通過。

#8226；減小該檔導線弧垂，使弧垂最低點距離地面達到規范要求。

#8226；加高龍門架，使該檔導線弧垂最低點距離地面達到規范要求。

335kV山區架空線路設計注意事項

由于山區地形復雜，線路走廊困難，且天氣變化復雜，氣候條件惡劣，因此35kV山區架空線路設計時常會遇到一些問題，應在以下方面提高注意：

3.1 35kV架空線路的終端要與其所供變電所的35kV進出線進行合理的配合，保證方便進出線進行架設，同時注意35kV架空線路的防雷保護與其區域防雷保護的配合設計；

3.２中設計人員一定要深入現場，理論結合實際，合理而正確地選擇標桿的位置和桿型

3.３計中應仔細勘測架空線路的沿線地質和地貌，做好電桿根部的防腐蝕工作；

明確標準所選擇的鋼芯鋁絞線的截面大小，使設計施工標準化，規范化。因：S-380型橫擔使用電壓等級一般為66kV線路，生產該橫擔的廠家較少。

解決的辦法是將橫擔型號換為S-280、S-280Z，換部分鐵件。

在條件允許時，應選擇通用性強，適合當地絕緣等級的、合適的金具。

施工前，施工單位應組織人員認真弄清、弄懂設計意圖，發現疑問應立即和設計單位聯系，必要時由設計單位對原設計進行變更。