對電梯防火及消防安全的相關探討

摘要：在經濟建設快速發展的同時電梯使用已日益普遍。消防電梯的防火要求， 其根本是在于貫徹《高層民用建筑設計防火規范》， 確保消防電梯功能正常發揮，本文闡述了電梯的防火要求及安全措施。

關鍵詞：電梯 防火 要求 措施

電梯，體現了周道細致的服務和方便、舒適、和諧的生活質量，隨著生活水平提高，用火、用電、用油、用天然氣日益增多，引發火災的因素也在增加。與電梯有關的火災事故也頻有發生，后果十分嚴重。

1、火災蔓延路徑

1.1 建筑內房間起火后，室內煙氣流量增加，煙火從門窗向室外和走廊蔓延擴散，高溫煙氣碰到頂棚后，就沿水平方向流動，并通過樓板孔洞、各種豎井管道向上迅速蔓延，很快達到建筑最高層，產生的煙囪效應加速火災蔓延的速度。樓房起火時煙火的豎向速度比人們的疏散速度快得多。由于著火層室溫上升，在建筑物上層部分會產生由室內向室外的壓力，建筑物下層部分則產生由室外向室內的壓力，從而形成向下強對流（圖1）。正是由于這種強對流“煙囪效應”的作用，建筑物的樓梯間、電梯間以及各管豎井將成為煙火蔓延擴大的主要途徑，在發生火災時就可以延燒到任意一層，在較短時間內濃煙就會籠罩整棟大樓，甚至造成重大火災事故。火災初期煙氣水平方向擴散流動的速度為0.1～0.3m/s，火災中期可達0.5～0.8 m/s ，但煙囪效應可使煙氣垂直方向擴散流速可達3～5m/s ，甚至更高。

1.2 對多次火災事故的統計， 死亡人數中有50 %左右是被煙氣熏死的。在火災中，人員除了直接被燒死或跳樓死亡外，其他死亡原因大都與煙氣有關。主要有：一氧化碳中毒、煙氣中毒、缺氧、窒息等四種原因。在煙氣對人體危害中，以一氧化碳的增加和氧氣的減少影響最大。但實際上，起火后這些因素往往是聯合作用于人體的，這種聯合作用比單獨作用更具危險性。

2、電梯的防火要求

2 .1電梯井道的消防安全

2.1.1 電梯井道串通各層樓板，形成豎向連通孔洞。因電梯使用需上下升降，豎井不可能在各層分別形成防火分區，所以要求電梯井道采用具有210h 耐火極限的不燃燒物體做井壁，有助于防止火焰蔓延。只允許有層門、通風孔等功能性開孔，不應開設其他洞口，以使豎井和其他樓房的空間分隔開來。

2.1.2 電梯井道不允許敷設與電梯無關的電線路和管道，嚴禁敷設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道。如水管必須穿過井道，應在穿墻處設置套管，并將套管與水管的間隙用防火材料密封處理。

2.1.3 井道內架設的電梯隨行動力電纜和控制回路的信號線要有防水措施，防止因泡水產生漏電事故而影響滅火使用。這些電纜電線要求必須是阻燃的，其絕緣護套為不燃材料，并且強度韌性好，由于這些電纜電線要隨著電梯上下運行，應當經得起磨損、彎曲和煙氣的考驗。

2.1.4 電梯井道頂部需設置排除高溫煙熱的裝置，有排煙口或排煙風機等設施，可直通室外或經機房通向室外。

2.2 電梯前室的消防安全

2.2.1 為防止發生火災時煙火對建筑物內人員的傷害，保護疏散通道的暢通和無煙氣或少煙氣侵襲，所以樓梯間和電梯間等豎井處應設置前室。

2.2.2 電梯層門外候梯廳的前室，應設防煙火的防火門與其他區域分隔。使前室具有防煙的作用，并保證消防人員到達起火樓層后有一個較安全的地方。前室應設有消防豎水管和消火栓，以便于消防人員進入火場打開通路，順利地實施滅火搶救受傷人員。

2.2.2.1 前室門耐火等級不低于2 級。在前室設置排煙孔將煙氣排出，并設置正壓送風設施，維持一定風速風壓的空氣流以阻擋煙氣進入侵襲疏散空間。如因條件限制，前室不能采用自然排煙時應用機械排煙。

2.2.2.2 機械加壓送風的部位應符合下列要求：（1） 機械送風的樓梯間或合用前室宜分別設置送風系統，當必須共用一個系統時，應在通向合用前室的支風管上設置壓差自動調節裝置（因為二者要維持的正壓不同） 。（2） 樓梯間的風壓為50 Pa ，其加壓送風口宜每隔2～3 層設一個；前室的風壓為25 Pa ，其加壓送風口每層一個。（3） 風口采用自垂百頁或常開百頁風口。如采用常開百頁風口時，應在其加壓風機的壓出管上設置止回裝置。

2.3 普通電梯的消防安全

2.3.1 普通電梯的縫隙較多，易受煙火的侵襲，其前室、轎廂不具備防火、防水、隔離煙霧能力，所以火災時受到火水煙霧影響，極易發生故障將電梯卡阻在井道中。豎井又是煙火蔓延的主要通道之一，運行中一旦發生停電、竄入煙火，乘梯人員極易遭到煙氣嗆傷，甚至發生死亡。歷史上曾發生過多起因乘普通電梯導致傷亡的悲劇案例。例如：1999 年底俄羅斯莫斯科大學一幢16 層學生公寓，第2 層靠近電梯的房間著火，住在3 層的幾個中國留學生發現房間進煙，便乘電梯下樓查看原因，突然發生停電，幾個人全被困在電梯轎廂內，再打開電梯門時，里面的人已經遇難[1 ] 。

2.3.2 嚴禁通過普通電梯運輸疏散人員。普通電梯不具備疏散人員的功能，因為： （1） 消防功能啟動后，要切斷動力和照明供電，電梯的電源無保證。（2） 井道會竄入高溫煙氣，產生煙囪效應，使轎廂內乘客窒息或燒傷。（3） 轎廂容量有限，每次只能運送十余人，限制了疏散能力。（4） 在火災中電梯很可能發生故障或停電，疏散人員被困在電梯內，無法逃脫，會有生命危險，后果相當嚴重。例如：美國新奧爾良市路易斯安納大樓（17 層賓館） 第12 層客房著火，各層客人沿樓梯步行下樓逃生，只有15 層6 人乘電梯下樓，不料電梯下到12 層時突然停電，該6 人被困電梯內，當消防隊員用特種工具撬開電梯門時，6 人已經遇難[1]。日常進行消防教育時，要明確宣傳發生火災時絕對不能使用普通電梯逃生。

3、結束語

電梯是特種設備，做好電梯消防工作是關系到人民生命財產安全的大事，必須落實相關法規和標準的要求，確保電梯的安全使用，切莫掉以輕心。

參考文獻：

[1]宋光吉.公眾聚集場所防火[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006.99～294.

[2]劉連昆，樊衛華，馮國慶.電梯實用技術手冊[M].北京：中國紡織出版社， 1995. 517.

[3]電梯及相關標準專集編委會.電梯及相關標準專集[M].北京：中國物資出版社， 2005. 41～403.