驚魂十三天被朝鮮扣押的中國漁民

28名漁民從被扣押到被釋放，在朝鮮境內經歷了一段刻骨銘心的13天。那噩夢般的13天留下的陰影，至今仍在每位漁民的臉上揮之不去

5月22日中午，頭發修長蓬亂、身上還有股濃烈魚腥味的遼丹漁23528號漁船船長王利杰等傷勢較重的8人在大連金州區第一人民醫院進行復查，雖然返回大連已有一天，但他們仍是一臉倦意，他們之間并沒有太多的交流談話。

復查完成后，王利杰理去了蓬亂修長的頭發、洗了個澡換上一身干凈的衣服，一掃之前的頹唐。

在中國外交的斡旋下，20日中午，被朝鮮軍方抓扣的28名漁民被釋放返回。21日，中國三艘被扣漁船和漁民安全抵達大連金州區碼頭。

當地警方仍在調查此事，理賠工作也在討論中，目前除了5名漁民在大連金州區第一人民醫院住院觀察外，其余人員都已在杏樹屯休整。

28名漁民從被扣押到被釋放，在朝鮮境內經歷了一段刻骨銘心的13天。那噩夢般的13天留下的陰影，至今仍在每位漁民的臉上揮之不去。

危險的124°

5月8日凌晨5點左右，黃海海面，一層薄霧籠罩在海上。遼丹漁23979號漁船上，捕魚10多年的王志國像往常一樣撒下漁網，然后爬回船艙整理魚箱。

突然，一群手持機槍、穿制服的人圍了過來，直到這時，王志國才發現有人上船了。

沒等他回過神來，頭就被人打了一下。這伙人一上船就用槍把敲打王志國和他的同伴們的頭部和后背。之后，船上10個人全被關押到船頭一個3平方米的小前艙里。

這時，那伙人中有一個翻譯模樣的人用中文說話了。王志國才知道，抓他們的是朝鮮海軍的士兵。

稍晚，同一天中午，遼丹漁23528、23536兩艘漁船，也在同一海域遭遇到和王志國他們相同的一幕。

“當時我們看到有海軍小艇過來，以為他們只是在巡邏，心想反正我們是在中國海域，就沒想到開船跑。”遼丹漁23528船長王利杰回憶說。

據王利杰提供的情況，三艘漁船出事時的方位分別是：遼丹漁23979，在北緯38°07’、經度123°57’海面；遼丹漁23528，在北緯38°05’、經度123°57’海面：遼丹漁23536，在北緯38°18’、經度123°57’海面。三艘船都在臨近東經124°海域被朝鮮海軍扣押。

“沒有辦理朝鮮方面的許可證的話，平時我們根本不敢越過124°海域捕魚，124°是極為敏感的海域，出海的人心中都有這條線。”大連當地的一位漁民告訴記者。

而遼丹漁23536船長韓強事后向記者強調，“漁船沒有駛過東經124度線，這條線是漁民心中一條警戒線，一旦越線，就有被朝鮮軍人扣留的可能。”

“我們漁船上都有北斗星雷達定位，在中國海域捕魚，沒想到會被朝鮮扣押。”王利杰說，直到第二天被關押在一個小島上，看到島上懸掛的朝鮮海軍軍旗，他才確認抓他們的是朝鮮軍人。王利杰參加過海員證考試，認得那旗。

遼丹漁23979船主孫財輝用筆劃了一個示意圖告訴記者：“丹東位于124°22’左右，漁民心中的線就是以丹東經度為基準劃定的，認為這條線以西就是中國海域。”

東經124度，是中國漁民長期以來認為的中朝海洋邊界線。但據一位長期研究朝鮮的學者介紹，中朝邊境長期以來都是比較模糊的，在官方的所有文件中都查不到具體數據，東經124度只是一個內部約定。中朝的海洋劃界之所以不能正式成文，是因為朝韓在黃海還有爭議海域。只要這個爭議還在，中國就無法跟朝鮮劃界，也無法跟韓國劃界。朝韓仍處于敵對狀態，中國和其中之一簽訂雙邊條約，都會引發另一國強烈抗議。垃圾艙里的囚徒們

5月8日這天，三艘中國漁船被朝鮮軍方扣押后帶離至朝鮮境內。

遼丹漁23979被單獨關押在一個小島，遼丹漁23528、23536兩艘漁船則被關押在同一小島。王利杰說：“我們兩條船平行栓在一起，兩側有兩艘朝鮮軍方的小艇看守，小艇上有四五個軍人手持沖鋒槍”。

28名漁民被關押在各自漁船堆放垃圾廢品和魚箱漁網的小前艙，這個前艙的面積僅有三四平米，里面逼仄幽暗，臭味熏天，在這樣的環境下被關了13天。13天里只有吃飯時間可以出來透透風。

“艙門一關上就漆黑一片，只有門縫中能漏進一點光線和空氣，白天里面悶得很，喘氣都困難，晚上溫度又低，沒有被子冷得直哆嗦，大家腳搭著腳，根本睡不著。”王志國后來描述說。

“被關在小前艙內，相互間還不能大聲說話，有一次我說話聲音大點，被朝鮮士兵聽到了，他們就用槍指著我的眼睛，用手比劃命令我不許說話。”遼丹漁23979船長朱闖回憶。

“如果那些士兵高興，我們一天就有三頓飯吃，如果他們不高興，一天只能吃一頓。除了吃飯的時候能出來外，連上大小便都不自由，小便只能在小前艙內用塑料瓶解決。”王利杰說。

13天里，朝鮮士兵有時會從漁民中找人出來幫干活，他們稍有不滿，漁民就會被暴打一頓。

王利杰船上的康利軍是一位老漁民，他的腿被朝鮮士兵打腫，十余天過去仍未消腫。他是黑龍江北安人，老婆和17歲的閨女都在老家。康利軍說：“回來后打電話給家里，讀高中的女兒聽說經歷后在電話中嚎啕大哭。”

王利杰船上的“大師傅”(廚師)王利宏，一天中午看到朝鮮士兵用中國國旗擦卸下的雷達，非常氣憤，就把國旗拿開放在扶手上，之后，到了下午1點多，他申請出來上廁所，在船上的廊道里就被三個士兵暴打，嘴唇被打開了一道口子。

“船上的東西全沒了”

“船上的東西全沒有了。”5月18日下午，被扣押的韓強給朝鮮士兵比劃，借口頭暈要拿藥，來到操作室，打開北斗，發了這條短信給船主張德昌。

“只有短短20秒，但是我最害怕的時候，時刻怕當兵的跟上來。”

17時41分，心急如焚的張德昌收到了韓強用北斗發來的短信。這也是外交部發布朝方消息，稱已有部分被扣船只返回的第二天。為了等船，他已經兩天沒有睡覺了。

“我以為船已經放了，就不間斷地和那邊聯系。”張德昌的十多條短信，終于引起了朝鮮士兵的注意。

他們找來韓強，問是不是他發的。“三個當官的問我，我就承認了。他們打了我一拳后就再沒打，好像是說兩國政府已經開始交涉了。”

據三位船主估算，僅每條船的裝備損失就有30多萬，這還不包括這段時間每天兩三萬的成本費。

財產受損還有船員們。“我的衣服、襪子、腰帶、鞋，甚至內褲都被拿走了”；“我的鑰匙都被扯下來，把鑰匙扣拿走了”；“我的牙膏、洗發膏、洗衣粉、牙刷也都沒了……”

5月20日被釋放前夕，船員們還被朝鮮士兵逼著，把船上能動的重物全部搬下了船。

王利杰有20多年的捕魚經歷，1998年在印尼捕過魚，2010年在尼日利亞遇到過海盜。“沒想到這次碰到的是正規軍，海盜不搶物資，而這些朝鮮兵不僅搶錢還搶船上的物資，船上的雷達也被他們拆走換成舊的，比海盜還可惡。”

“今年過年給女兒20元港幣做壓歲錢，女兒把港幣疊成了一顆‘心’送給了他，每當出海想女兒時就會拿出來看下，他們把錢搶走了，我都無所謂，可朝鮮兵連那顆‘心’也搶走了……”康利軍說著，擦了擦眼角的眼淚。

王利杰說：“被扣的第二天，朝鮮士兵就要我們打電話給船主交贖金，而不是罰金。”

那些天，張德昌一共接到了三次催交贖金的電話。9日，接到電話說需要交40萬贖金；11日，贖金減為30萬，并說2天不交的話，就把船處理了；15日又接到電話催交贖金。“實在一下子籌不到這么多錢，如果真把船處理了，那就血本無歸，跳樓的心都有。”他說。

據一位當地漁民分析，可能是由于未繳納贖金，朝鮮海軍便把三艘船洗劫一空了。

“這就是‘三光政策’，衣服拿光，吃的拿光，漁具汽油拿光。韓國好點，他們不打人，也不動我們的東西，比較講證據。”出海十多年的黃熔(化名)如今也做了船長，他曾被朝鮮和韓國分別抓過。在他看來，這兩個國家最大的不同就是，韓國雖然也有執法粗魯的時候，但畢竟依法行事，“朝鮮就像土匪和強盜”。

“被朝鮮抓了，每天能有頓白米粥吃就很不錯了。”90年代初，黃熔的漁船第一次被朝鮮抓，“當時罰了4萬元錢，還要了50個膠皮車轱轆、50桶油漆。船上的東西也都被掃光了。”

“朝鮮不會去查衛星定位，他們早把航海記錄全刪除了。”據韓強說，朝鮮士兵登船后，就刪除了所有航海記錄，并把北斗等定位系統切斷。如今，他們也不知道能有什么物證可以證明自己的清白。

在槍口和“保護費”之間

王利杰曾經聽說過，以前越過124°被扣押的漁船只要交了罰金，船就可以回來了。

“捕魚都是一對船拉網，一對船需要三百五六十萬，自己買船在民間借貸了270萬，很多船主買船都需要在民間借貸。”張德昌告訴記者，但他不愿透露借貸的利率。

當地一位不愿意具名的漁民向記者透露，遼寧大連、丹東一帶漁民民間借貸買船的現象很普遍。近些年中國近海漁業資源越來越少，為了還高利貸，有些漁民花錢辦個許可證，就可以越境到朝鮮海域打幾個星期的魚。

王利杰也稱，當時自己在印尼、尼日利亞捕魚時，也是中國老板在當地辦理了捕撈證，中國老板與當地人士分成。

遼寧社科院邊疆史地研究所所長呂超曾經在遼寧漁民中做過實地調查，證明這一潛規則的確存在。“就是所謂的交保護費，有些國家的捕撈證是政府發放的，比如韓國的捕撈證是韓國政府發放的，中國漁民如持韓國發放的捕撈證，便可以在韓國海域進行捕撈作業，但朝鮮卻是例外。”他說。

以往大連、丹東一帶的漁民為了越界捕撈，都會向朝鮮負責片區的海警辦理“捕撈證”，有時候朝方還通過他們的所謂代理人，就是住在中國境內的給他們辦事的人，在漁民當中辦捕撈證，辦一個證收費幾萬元，從5萬元到十幾萬元不等。

然而，這個“捕撈證”并不是朝鮮政府方面批準發放的，而是某個部門為了創收搞小金庫而發放，漁民拿著這個證就可到他們管轄海域捕撈，這個現象很多年前就已經存在。但這個證并不是合法的，朝鮮海警只能保證在某片自己管轄區域內不抓持證的漁民。

“往年朝鮮扣押中國漁船現象很多，每年都會發生，這次之所以引起關注，主要是大家認為這三艘漁船在中國海域捕撈而被朝鮮扣押，還有就是這次贖金高得離譜，以往只需交20萬贖金就可以了事，這次卻要交40萬。”呂超說。

海洋國土近半存爭議

漁民們擔心的一個核心問題是海洋歸屬的問題。正因為對邊境的爭奪，給他們帶來了巨大風險。

“現在都來爭咱們中國的地方，這是什么事兒?那菲律賓欺負咱，這朝鮮也欺負咱。”這是記者在見到張德昌的岳母后，她說的第三句話。

在大連市杏樹屯，這個祖祖輩輩以漁業為主的地方，與當地人閑聊，他們總能說到中菲在黃巖島對峙的事情上去。“4月8號，菲律賓抓咱的漁民，5月8號，朝鮮抓咱的漁民，他們是不是商量好的?”

中國是世界上海島最多的國家之一，擁有近300萬平方公里的海洋國土，然而這相當于中國1／3陸地面積的海洋國土，近一半存在著爭議。“海域被分割、島礁被占領、資源被剝奪的情況比較普遍。”國防大學的孟祥青教授介紹，中國的八個海洋鄰國，都有著各自不同程度的無理要求。

“我們在自己的海上捕魚，朝鮮憑啥抓咱?我就要堅持到底，不交贖金。”漁船回來了，張德昌的說話也硬氣了起來。然而在過去的13天中，張德昌、孫財輝和所有船員的家人簡直是度日如年，被扣押的“遼丹漁23528”的船主甚至因精神失常住進了醫院。

“我要是遇到這事，就跳海了。”50多歲的老孫養著兩條船，事發時，它們幸運地逃脫了。“要有人出三百多萬買我這船，我就賣了，現在是一年不如一年，干一年虧一年。”他再也經不起折騰了。

2006年的前后，老孫曾通過一些渠道，辦到了去朝鮮東海岸捕漁的證，“東海岸的朝鮮人給兩塊錢的煙，他們都抽得香。西邊靠近咱丹東的這邊，給5塊錢的都不行，就要咱們10塊錢的煙。”

“朝鮮國內的物價是沒怎么變動過，但他們知道咱中國富了啊，這錢就要得越來越多了。”從1990年代初的三四萬元，到如今動輒三四十萬的開價，朝鮮給中國漁船開的贖金價位越來越高，“三光政策”也延續至今。

正如前文所提及的，另一個讓漁民們擔憂的背景是：屬于中國內海的渤海，環境污染引起漁業功能退化，諸如石油鉆井平臺等海洋工程正沖擊著海水養殖業。東海、黃海的專屬經濟區，不僅面臨著傳統作業漁場的減縮，還存在著中朝韓三國之間在管理制度和執法措施上的差異。

而在釣魚島周邊的海域，長期被日本人干預，在南海又常被菲律賓、越南等國騷擾。據農業部南海區漁政局不完全統計，從1989年到2010年，南海鄰國抓扣我國漁民事件達380多起，其中25名漁民被打死或失蹤，800多名漁民被判刑。

此外，對于這些已經回家的漁民來說，一個最現實的問題就是錢。“我最希望我們的損失朝鮮能賠償。”韓強說。他撇過頭去，目光盯著大海。