常平智慧物流公共信息服務平臺功能設計

摘要 本文以粵港澳為核心，以珠三角為基礎、泛珠三角為依托，構建常平智慧物流公共信息服務平臺。現實意義在于通過對常平智慧物流信息服務平臺功能的探討，為區域物流信息平臺規劃與設計提供一定的借鑒和參考作用。

關鍵詞 智慧物流 信息平臺 功能設計

中圖分類號：G252 文獻標識碼：A

以粵港澳為核心，以珠三角為基礎、泛珠三角為依托，構建常平智慧物流公共信息服務平臺。旨在提升信息整合、資源共享、供應鏈優化與自動跟蹤的物流環節服務能力。開展工商、稅務、海關、外經貿（口岸）、檢驗檢疫等跨部門物流協同管理，推動公共與基礎信息資源開發和共享。加快公路、鐵路、港口、機場等物流運輸系統 “一站式”信息建設，完善物流對制造、商貿、消費、公共服務等領域的信息互聯互通。實現物流全程可視化服務、提高效率、降低環節成本，提升行業水平和國際競爭力，最終實現區域提升和產業轉型的目標。平臺功能設計如下：

一、交易服務中心

（一）貨運配載交易市場。

在現實的經濟活動中，以原始的方式完成相關的操作，交易成本比較大。另外，運輸的空載率、不滿載率非常之高，多數是空載返程，這是物流行業資源的浪費。全程無憂物流公共信息平臺也正是基于充分利用閑置社會資源的考慮，為物流行業提供一個自由的交易平臺，讓車輛和貨物得到最優的匹配。加之支付系統的配合，使整個過程安全有保障，結算及時。

商戶通過平臺網站交易系統，按發貨地點、目的地、物流方式、貨物類型、服務價格、物流公司信用等選擇適合自己的物流服務商，系統根據該物流商的報價、貨物重量等計算服務價格，商戶選擇付款方式、保險等，并確認物流服務訂單。系統將訂單發給物流服務商及市場特約貨代點，物流服務商根據發貨地點委托貨代點收貨核定訂單或直接上門到商戶倉庫提貨，對市場特約貨代網點接收的貨物，物流公司定時集中收貨。物流服務商在發貨后，將承運車輛、轉運等信息返回系統，系統平臺根據該車輛GPS監控情況及轉運信息為商戶提供貨物實時跟蹤查詢。

（二）集裝箱租賃市場。

集裝箱在物流行業得到廣泛的使用。然而，集裝箱的有效使用率的卻不大理想，表現為專營集裝箱租賃業務的公司單靠傳統方式難以快速找到愿出合理價位的租用方，第三方物流企業因為不主營集裝箱租賃業務，而不愿主動尋找租賃方以致閑置的集裝箱沒有產生應有的效益，緊急需要臨時租賃集裝箱的企業因為信息的不對稱而不得不從窄小的圈子里去尋找出租方，以致效率低下，租賃成本偏高，業務糾紛不斷。

為此，物流公共信息平臺的集裝箱租賃模塊將為集裝箱租賃雙方的交易提供一個平臺，經過嚴格的認證和審核，以建立一個高效的租賃市場。在降低租賃費用的同時，業務需求得到了快速的滿足，閑置資源產生了經濟效益，整個行業通過互通有無，加強了業務聯系，實現了多方共贏。

（三）倉儲租賃市場。

倉儲一直是物流行業管理中的核心環節之一。倉庫的選擇往往產生較大的交易成本，特別是當異地選倉，由于交易雙方信息的不透明，缺乏信任，使得倉庫的租賃交易較難實施。全程無憂物流公共信息平臺提供一個倉儲交易的虛擬市場，減少雙方的信息不對稱效應，推動倉庫租賃市場的健康發展。通過倉庫監控系統網絡化，減少選倉成本實現倉儲資源的優化配置。

（四）ASP租賃市場。

ASP的客戶沒有自己的硬件和軟件系統，統統采用軟件租用ASP的服務模式；作為用戶只需提供自己的業務數據，就可以得到相應的結果和報表。通過ASP服務模式，企業花費比較小的人力或財力的投入，就可以使用與那些頂級大公司一樣的信息系統。

物流公共信息平臺為對沒有能力購買大型企業軟件的企業專門開辟了ASP租賃市場以方便中小企業用戶，同時也為ASP的供應商提供了開拓市場的途徑。可提供以下軟件租賃：物流園區綜合管理系統、整車運輸管理系統、零擔運輸管理系統、小件運輸管理系統、物流與供應鏈管理系統、鐵路貨場管理系統、人才交流市場管理系統。

二、監控服務中心

我國現代物流業剛起步不久，發展也極為不均衡，不少企業的物流環節缺乏透明性，違反規范的運作不能及時進行更改，存在隱患的操作不能及時的進行改進，貨物的丟失破損無從追究相關方的責任。

物流公共信息平臺的監控中心所具有的車輛監控調配管理系統和倉庫安全監控管理系統兩大功能模塊，將能有效地解決這些問題。

三、數據服務中心

數據中心主要是基于政府部門、物流企業等各方數據，利用現代數據挖掘技術、數據庫管理技術對數據進行加工處理，提煉挖掘數據背后對物流行業的提示。同時利用其龐大的網絡所收集來的信息向社會需求方和物流企業提供各種查詢服務，另外數據中心還是各個企業之間數據交換平臺，具有保密性和安全性的特點。其功能包括物流百事通、數據交換、物流數據統計。

四、增值服務中心

物流增值服務是物流行業發展到一定階段的產物，也是物流行業成熟的標志。中國物流與采購聯合會調（下轉第202頁）（上接第266頁）查報告表明，國內第三方物流企業收益的85%來自基礎性服務，增值服務及物流信息服務的收益只占15%。進行物流服務的創新并在物流增值服務中尋求利潤，是物流行業發展的趨勢。

物流信息公共平臺立足于物流行業的現狀，引導行業跟上時代發展趨勢，幫助物流企業產品的市場占有率和競爭優勢，通過電子商務平臺幫助物流企業提供以下幾種物流增值服務：陽光保險、設備租賃緊急救援、商旅票務、供應鏈金融策劃、物流規劃與設計等服務。

五、資訊服務中心

資訊是行業發展趨勢的重要方向標，對于企業的長遠發展起到不可疏忽的作用，同時業界的發展態勢也對政府決策部門提供了有效的信息基礎。信息平臺的資訊中心具有兩大功能模塊——業界動態和政策法律。以此建立起為物流行業服務的資訊門戶網站，提供業界動態、法律法規等服務，為企業了解行業動態，宏觀調控政策的變化提供最新最全的資訊。

資訊中心將使得信息平臺為用戶增加了服務的價值，也是政府和企業之間的橋梁，同時是平臺和政府之間緊密協作的體現。而信息平臺所擁有的區域網絡資源也將使得平臺所提供的資訊相比其他物流資訊網站更勝一籌，將能很好地完成其行業發展風向標的作用。

六、政府管理中心

管理中心將電子政務系統和電子商務系統有機結合起來，把政府各種物流管理服務實現網絡化辦公處理，為物流企業提供方便而快捷的一站式的政府服務。政府管理中心主要有以下幾個功能：企業資質管理、電子通關報關、機動車輛管理、安全監察管理、網上繳稅、網上商品出入境檢驗檢疫等服務。

參考文獻：

[1]繆立新.區域物流系統及物流園規劃方法. 2012-05-07.

[2]王之泰.從供應鏈視角觀察區域經濟.市場周刊.新物流.2008(5)

[3]譚狄溪. 政府主導下的公共物流信息平臺規劃設計與技術實現. 2010年12月第6卷第4期

[4]John J Coyle， Edward J Bardi. 張劍飛譯.運輸管理(第五版).機械工業出版社，2004.