市政道路瀝青加鋪層方案綜述

摘要 本文針對當前城市道路中水泥路已無法滿足生產和生活需求的現狀，提出在水泥路面加鋪瀝青層的詳細方案和程序，包括舊路的調查和評定、施工前的準備、試驗路段施工要點和施工過程應注意的要點等方面，旨在為市政道路建設提供決策建議。

關鍵詞 市政道路 施工 瀝青

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A

城市道路是城市中組織生產、安排生活所必須的車輛、行人交通往來的道路，是連接城市各個組成部分，并與郊區公路相貫通的交通紐帶。近年來，隨著社會經濟的快速發展，城鎮化速度加快，對道路的需求也日益增加，為了適應城市經濟的發展，各城市道路建設標準也日益提高。原有的水泥路已不能適應社會發展的需求，因此，市政道路改造勢在必行。在對市政道路進行改造時在水泥路上加鋪瀝青既節約成本又提高了道路質量，成為各個城市市政部門的重要選擇。

一、舊路調查與評定

對原有城市水泥路面進行瀝青加鋪前需要對舊水泥路面進行詳細的調查和評估，主要包括以下幾個方面

（1）需按照有關舊路狀況調查的一般性規定施行；（2）對舊混凝土路面的損壞程度測定采用斷板率和平均錯臺量兩項指標進行評定；（3）對舊水面路面的接縫傳荷能力與板底脫空狀況進行調查評定；（4）結構參數評定。

依據評定結果，對于舊的水泥路面的損壞程度較低且接縫傳荷能力等級為優良或中時，可在水泥路上加鋪瀝青，在加鋪瀝青前，需要將原有的水泥路上的破碎區更換，除舊混凝土面層表面的松散碎屑、油跡或輪胎擦痕，對裂縫進行修補和填封，磨平錯臺，清剔除接縫中失效的填縫料和雜物，并重新封縫。

二、施工前期準備工作

施工的工程原料為商品瀝青混凝土。在施工前還需對水泥路面再次進行檢查，對路面質量進行嚴格把關。在加鋪瀝青路面時，需要在具體的施工路段先做試驗，確定瀝青用量，灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度等，且試驗路段的質量經監理工程師認定合格后正式施工。在施工時特別要注意不要污染兩側的人行道，保持原來道路的整潔和美觀。

三、試驗路段施工要點

在水泥路面加鋪瀝青層時需要選擇一段具有代表性的路段做實驗，主要有試拌和試鋪兩個階段，具體涉及以下幾個方面:

1、施工工具、機械、機械數量及組合方式的選擇需依據瀝青路面施工機械相匹配的原則確定。

2、在試鋪時，對于機器的攤鋪溫度、速度、自動找平方式等操作要求和工藝要計算好并進行記錄;在壓路機進行壓路時，則要對碾壓的速度、溫度、碾壓順序和次數等壓實要求和工藝進行詳細記錄。此外，還需要確定鋪路時的接縫方法和松鋪系數等其他工藝。

3、對商品用瀝青混合料的配合比例進行實驗，得出施工需要的的礦料配合比和瀝青用量。

4、確定各種內型瀝青砼壓實標準密度是試驗施工的重要要領，主要采用鉆孔法或者核子密度儀法對瀝青的密實度的進行測定，對比。

5、以試驗路段施工情況為依據，對施工作業段的長度進行分析，制訂詳細的施工計劃。

6、對試驗路段的材料和施工質量進行檢查。

7、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。

在鋪筑試驗路段的時候，需要對每個步驟進行詳細記錄并進行分析，對于有問題的地方應及時修正。試驗路段的質量需要經過監理工程師的檢驗是否合格。試驗路段鋪筑完成后，需要對各項試驗內容進行記錄并作出總結報告，作為施工的依據。

四、施工技術要點

1、在舊水泥路上加鋪瀝青層前，需要對原始的里面進行清理，如除去路面上的大的顆粒狀的碎屑、泥土和殘留水漬等，如果路面十分光滑則需要拉毛，如果路面在的接縫較小（大約12mm），則需要采用一些不膨脹的材料填滿。而對于路面上存在的較嚴重的深度裂縫區域，需要在填縫前進行合縫處理。接縫的兩邊若是高度相差較大（大于10mm）或者在1m直徑區域高差大于30mm，需要填補整平。接縫的兩邊若是高度相差較?。ㄐ∮?0mm），則采用調整攤鋪厚度的方式機進行處理。

若是原有路面的水泥混凝土板投交叉裂縫或者出現斷板則必須換板；若是無此類現象，僅僅是產生明顯下沉且出現的裂縫小于12mm，則可以維持原樣，不做處理。若是原水泥路面有脹縫，則可直接灌縫后鋪筑瀝青混合料，但需注意填縫料的瀝青不可以高出水泥路面。若是水泥路面出現的脫空，必須對路面進行注漿穩定處理。

2、加鋪瀝青對拌合溫度和壓實溫度的要求相對較高，只有控制好溫度，才能控制生產。溫度控對協調拌和出料、攤鋪速度、壓實速度具有重要的作用。一般來講在瀝青攪拌階段，要求拌和溫度為175℃-180℃，壓實溫度為155℃-165℃。特別需要注意的是在氣溫低于10℃不進行攤鋪，雨后24小時內不準壓實路面。此外，為了防止溫度迅速下降，在攤鋪現場可增加供料車的數量，車輛在運輸瀝青時應有蓬布遮蓋。

3、開放交通和表面層攤鋪施工后5天之內在反射裂縫吸收層上罩鋪表面層，亦可在冷卻到60℃以下開放交通或罩鋪表面層。應力吸收層已開放交通路段，鋪筑罩面層前則需按灑布瀝青用撒布車均勻撒布。

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