中外物流教育的差異

【摘 要】國內(nèi)外物流研究者把物流看做社會經(jīng)濟(jì)來源的第三大利潤源泉，從而拉動了我國的物流教育業(yè)。但由于我國物流教育開展較晚，人才培養(yǎng)方案不甚合理。在我國物流人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)中，應(yīng)及時吸收國外先進(jìn)的教學(xué)模式，結(jié)合我國特色，從專業(yè)課程設(shè)置；課堂教學(xué)手段；專業(yè)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)上改進(jìn)完善，以符合我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

【關(guān)鍵詞】教育 物流 人才培養(yǎng) 差異

一、簡述中外物流教育的現(xiàn)狀

（一）國外物流教育現(xiàn)狀

物流在發(fā)達(dá)國家起步早，物流管理課程多涵蓋在本科及研究生課程中。物流本科課程以物流，供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)展開，培養(yǎng)對象是企業(yè)的管理人才，著重學(xué)習(xí)：采購，生產(chǎn)，分銷，整合，及供應(yīng)鏈中的管理及策略；研究生課程精于供應(yīng)鏈及物流中分析管理技術(shù)和方法，課程涵括：物流運(yùn)輸，倉儲、庫存軟件設(shè)計(jì)，統(tǒng)計(jì)學(xué)，運(yùn)籌學(xué)，仿真學(xué)等之間的交叉科學(xué)，從而更好適應(yīng)現(xiàn)代化物流企業(yè)管理的技術(shù)；高職學(xué)院也設(shè)有物流相關(guān)課程，但所受教育對象是針對物流實(shí)際操作的指定崗位設(shè)計(jì)的，更好體現(xiàn)高職院校學(xué)生的技術(shù)特點(diǎn)，例如：鐵路中的貨物運(yùn)輸調(diào)度，倉儲中的存貨記錄，叉車駕駛等。

（二）中國物流教育現(xiàn)狀

我國高校本科物流專業(yè)的課程設(shè)置傾向工科，大多數(shù)課程屬于管理類，例如管理學(xué)，組織行為學(xué)，企業(yè)管理，管理決策模型，人力資源管理，運(yùn)籌學(xué)，采購、營銷管理及一些政治類學(xué)科。研究生課程方向偏向物流工程，例如物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，物流系統(tǒng)優(yōu)化、信息化，物流經(jīng)濟(jì)，物流設(shè)備等。我國在本科和研究生方面的物流課程設(shè)置與國外相差無幾，但在高職院校的物流教育方面不及國外來得精細(xì)。以下就中外物流人才培養(yǎng)方案進(jìn)行對比，特別就職業(yè)院校的物流專業(yè)設(shè)置模式進(jìn)行探討。

二、中外物流人才培養(yǎng)方案的比較

（一）國外物流人才培養(yǎng)方案

國外高等教育把物流專業(yè)劃分細(xì)致，建立靈活的人才培養(yǎng)方案。課程設(shè)置體系劃分為：基礎(chǔ)課程+專業(yè)方向模塊+ 修課，并且高職、本科、研究生等物流專業(yè)各有各的特色，給社會輸送了適合從事各個階層的物流工作。這里就中外高職院校的物流課程設(shè)置經(jīng)行對比學(xué)習(xí)。澳洲新南威爾士

這所職業(yè)院校根據(jù)學(xué)生自身情況，設(shè)置簡單的基礎(chǔ)課程（怎樣與人合作，建立安全的工作環(huán)境，運(yùn)輸物流工作當(dāng)中的準(zhǔn)則 ）+ 實(shí)際操作模塊，也是核心課程（貨物入庫，庫存的補(bǔ)給，貨物出庫等） + 相關(guān)課程的選修（辦公設(shè)備使用，駕駛商業(yè)用車，熟悉道路規(guī)劃等），很好地為學(xué)生架起一座通向以后工作的橋梁。并且，學(xué)生在校所學(xué)的專業(yè)課程，即核心課程，是按物流相關(guān)職業(yè)資格認(rèn)證書設(shè)計(jì)的，因此，很多學(xué)生只要順利畢業(yè)就同時獲得了相關(guān)的職業(yè)資格認(rèn)可，可以直接上崗工作，免除了不必要的培訓(xùn)時間。企業(yè)也中意持有職業(yè)資格認(rèn)證的物流人才。

（二）我國物流人才培養(yǎng)方案

我國物流職業(yè)教育特色及專業(yè)性不突出。培養(yǎng)畢業(yè)的物流人才在工作崗位上不能熟練操作相關(guān)物流活動。根據(jù)調(diào)查顯示，我國大多職業(yè)院校由于教育經(jīng)費(fèi)有限，物流相關(guān)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備配備不足，即便有相關(guān)設(shè)備，也是“面子工程”為了避免高額的維修保養(yǎng)費(fèi)用，使用率不高。因此，在物流課程設(shè)置時跟本科一致，偏重管理理論，極少進(jìn)行操作實(shí)訓(xùn)。導(dǎo)致學(xué)生素質(zhì)遠(yuǎn)不及本科生的職業(yè)院校學(xué)生 “高不成，低不就”。但物流又是特別重視實(shí)訓(xùn)實(shí)踐的專業(yè)，這樣的課程設(shè)計(jì)導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)率不高，專業(yè)特色不明顯。另一方面，由于課程設(shè)置不當(dāng)，在學(xué)生參與相關(guān)物流職業(yè)資格認(rèn)證的考試時，很多關(guān)于實(shí)際操作，實(shí)踐性強(qiáng)的題沒接觸過，直接導(dǎo)致考試失敗。這里是某高職院校物流管理課程內(nèi)容，見表2：

相比澳洲新南威爾士的職業(yè)院校，我國這家職業(yè)院校的核心課程繁多，給基礎(chǔ)較低的專科生產(chǎn)生很大的壓力，并且課程涉及范圍廣而不精，沒有針對特定崗位經(jīng)行培育人才。畢業(yè)出來的學(xué)生對專業(yè)課的認(rèn)識僅停留在理論上，實(shí)際操作一竅不通。

三、建議

（一）建立校內(nèi)物流模擬實(shí)訓(xùn)室，避免理論與實(shí)踐脫節(jié)

大多院校開設(shè)物流專業(yè)時間短，資金有限，教學(xué)設(shè)備不完善，沒有物流實(shí)訓(xùn)室，所授知識停留在理論教學(xué)的層面上。培養(yǎng)的學(xué)生實(shí)際操作能力不夠強(qiáng)，專業(yè)特色不突出。步入工作崗位后，需重新學(xué)習(xí)實(shí)際操作。企業(yè)更希望接受持有物流職業(yè)資格認(rèn)證的操作型物流人才。物流教育的實(shí)踐性很強(qiáng)，一個沒有任何操作經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)學(xué)生在工作中只能起到副作用。建議學(xué)校設(shè)立模擬的倉儲中心，物流部門，模擬貨運(yùn)口岸，物流軟件實(shí)訓(xùn)室。另一方面，學(xué)校可以自動與各企業(yè)進(jìn)行合作，建立校外實(shí)訓(xùn)基地。采取“定崗”式培養(yǎng)，將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，使學(xué)生成為具有現(xiàn)代物流操作能力的物流人才。

（二）提高物流教師的素質(zhì)能力

物流教育開展晚，師資力量不足，很多物流老師都是半路出家，大部分從經(jīng)濟(jì)管理，工程學(xué)，運(yùn)輸學(xué)，甚至其他專業(yè)轉(zhuǎn)變過來，因而功底欠缺。有些只經(jīng)過一些短期的培訓(xùn)班，熟悉一些物流課程，或有閱讀過物流的相關(guān)書籍，沒有扎實(shí)的系統(tǒng)專業(yè)知識。有些具有海外留學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)的老師，雖然功底扎實(shí)，但國外物流系統(tǒng)和我國畢竟有差異，不能完全符合我國國情的人才培養(yǎng)需要。建議學(xué)校可通過聘用在企業(yè)有一定工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流人士來校授課，或請資深的物流經(jīng)理為客座教授。

（三）學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流教育模式

國外物流發(fā)展早，有成熟的理論和發(fā)展模式，我國物流教育既要吸收國外優(yōu)勢，又要發(fā)展自身特點(diǎn)。在我國本科院校開設(shè)物流專業(yè)的系部一般可分為：商學(xué)院、交通學(xué)院、工程學(xué)院。各個院系設(shè)置課程時應(yīng)考慮學(xué)校實(shí)際師資，設(shè)備情況，培養(yǎng)專業(yè)性強(qiáng)的物流人才，不要廣而不精。 例如商學(xué)院可側(cè)重于物流及供應(yīng)鏈管理類課程：如采購管理，質(zhì)量管理，市場營銷，電子商務(wù)；或規(guī)劃類課程：如倉儲及庫存的優(yōu)化等；交通學(xué)院可注重運(yùn)輸，配送路線的規(guī)劃課程；工程學(xué)院則應(yīng)重點(diǎn)放在物流設(shè)備機(jī)械及自動化方向等。 當(dāng)然，這樣設(shè)置物流專業(yè)可能培養(yǎng)出來的學(xué)生知識面較窄，綜合能力較差。當(dāng)然，每個學(xué)校都全面開展物流各個環(huán)節(jié)的研究和教學(xué)是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)椴豢赡苊總€學(xué)校都具有這樣的科研和教學(xué)實(shí)力，而且學(xué)生也不可能通過三四年的專業(yè)學(xué)習(xí)就可以全面掌 握物流領(lǐng)域的所有知識。大學(xué)教育主要是教授學(xué)生基礎(chǔ)的理論知識，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，這樣才能在工作崗位中結(jié)合實(shí)際問題不斷學(xué)習(xí)、深造，培 養(yǎng)綜合能力。建議我國物流教育業(yè)可采用國外的教育體系。采用“基礎(chǔ)課”+“模塊”（核心課）。除了基礎(chǔ)公共課外，在專業(yè)教育中細(xì)化針對崗位設(shè)計(jì)的模塊，學(xué)生可以根據(jù)自身的興趣選擇，選修課程也可選擇公共選修或跨學(xué)科選修課，工程及經(jīng)濟(jì)管理類的交叉課程。

隨著我國對物流行業(yè)重視度的提高，物流教育模式一定要與時俱進(jìn)，不斷完善。物流是一門結(jié)合管理科學(xué)和工程技術(shù)學(xué)的綜合性學(xué)科，企業(yè)需要不同層次的物流人才，理想化的物流人才是即熟練基層的操作技術(shù)，又懂高層的物流供應(yīng)鏈管理理論，同時還能從事運(yùn)用物流的相關(guān)信息技術(shù)軟件。物流教育任重而道遠(yuǎn)，要培養(yǎng)更多的物理人才還需多方面的理論教育和實(shí)踐綜合。

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