哈爾濱垮塌的大橋是一封無(wú)言的舉報(bào)信

8月24日5時(shí)30分左右，哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋發(fā)生坍塌，四輛大型貨車(chē)墜橋，目前已經(jīng)造成多人傷亡。

路面會(huì)塌陷，橋面會(huì)坍塌，做個(gè)哈爾濱人不容易呀！據(jù)報(bào)道，從8月9日至17日，9天時(shí)間，哈爾濱城區(qū)發(fā)生7起坍塌事故，致2死2傷，市政工程事故如此頻繁，被網(wǎng)友稱(chēng)為現(xiàn)實(shí)版的“步步驚心”。究竟是什么原因造成路面塌陷？對(duì)此，哈爾濱地下設(shè)施安全隱患排查和整改工作領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期哈爾濱發(fā)生塌陷的幾處城市中心區(qū)道路，都不是近年來(lái)新建的工程。看來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)人事調(diào)動(dòng)還挺有科學(xué)道理的，只要出了事故，大家都推給前幾年的工程和領(lǐng)導(dǎo)，再來(lái)個(gè)集體領(lǐng)導(dǎo)，不是就沒(méi)有責(zé)任人了嗎？

真是，屋漏偏逢連夜雨。就在哈爾濱市政府把路面坍塌的責(zé)任撇開(kāi)的同時(shí)，哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋卻戲劇性地發(fā)生坍塌。據(jù)報(bào)道，陽(yáng)明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上，因主橋穿越松花江陽(yáng)明灘島而得名，工程于2009年12月5日開(kāi)工建設(shè)，2011年11月6日建成通車(chē)，估算總投資18.82億元。那么這個(gè)剛建成的大橋又是怎么回事呢？是不是要拿車(chē)輛超載把橋壓塌來(lái)做最后的遮羞布？是不是那四位魂斷陽(yáng)明灘大橋的貨車(chē)司機(jī)也要擔(dān)責(zé)賠錢(qián)？

百年大計(jì)，質(zhì)量第一。2011年建成通車(chē)，這不是幾個(gè)世紀(jì)前的久遠(yuǎn)歷史吧？橋梁設(shè)計(jì)壽命一般都有幾十年，但像陽(yáng)明灘大橋這樣的現(xiàn)代大型橋梁建了一年就出現(xiàn)垮塌，顯然是不正常的。所以會(huì)出現(xiàn)這一情況，無(wú)疑有工程質(zhì)量問(wèn)題，而大橋的垮塌無(wú)疑就是一封無(wú)言的舉報(bào)信。以浙江1997年建成通車(chē)的錢(qián)江三橋?yàn)槔@是一座政府投資建設(shè)的大型橋梁，但自2004年錢(qián)江三橋的總指揮葉德范、副總指揮趙詹奇相繼因?yàn)槭苜V落馬后，其質(zhì)量問(wèn)題才逐漸浮出水面。2005年、2009年先后兩次封橋檢修，也佐證了大橋存在質(zhì)量問(wèn)題。

每一個(gè)市政“豆腐渣工程”后面，就有一群黑心的蛀蟲(chóng)。從甘肅的高速公路，到問(wèn)題頻發(fā)的高速鐵路，都屬于國(guó)家重點(diǎn)工程，但我們可以看出這些工程卻成了一群蛀蟲(chóng)的唐僧肉，就是他們通過(guò)層層轉(zhuǎn)包，從而導(dǎo)致了重大質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。從某些層面來(lái)說(shuō)，最終的施工老板就是最后的受害者，那些七彎八轉(zhuǎn)后包到的工程，利潤(rùn)已經(jīng)抽干，不偷工減料，也許就要賠本。所以，黑了良心的主要還是相關(guān)的官員，他們利用手中的權(quán)力，將工程的安全逼近死胡同，導(dǎo)致了“豆腐渣工程”的出現(xiàn)。

客觀地說(shuō)，中國(guó)地域遼闊地形復(fù)雜，橋梁坍塌事故也不是不可能，然而近幾年頻發(fā)的事故，說(shuō)明各地在盲目發(fā)展經(jīng)濟(jì)時(shí)，一些工程的決策和管理存在著重大的安全隱患。這就要求相關(guān)的部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，并對(duì)已經(jīng)發(fā)生事故的工程啟動(dòng)問(wèn)責(zé)機(jī)制，對(duì)“問(wèn)題工程”的決策者、設(shè)計(jì)者、施工企業(yè)、維護(hù)機(jī)構(gòu)予以嚴(yán)厲地追責(zé)，從而保障人民群眾的生命安全。

（摘自新華社官方網(wǎng)站新華網(wǎng)）