國內新聞

　　“天宮”對接“神九”返回
　　在太空邀游13天，完成各項既定任務后，“神舟九號。”飛船返回艙于6月29日上午10時許順利著陸，三名航天員景海鵬、劉旺、劉洋返回地面。11時20分許，“神舟九號”三位航天員均已出艙，狀態良好。自6月16日“神舟九號“飛船發射升空后，13天以來，先后與“天宮一號”進行了兩次交會對接任務，實現了“神九”與“天宮”的手控交會對接。這意味著中國完整掌握空間交會對接技術，具備了建設空間站的基本能力。期間三名航天員還進入“天宮一號”實驗艙進行了多項航天醫學試驗。
　　沈陽法庫AOPA國際飛行大會即將召開
　　經中國人民解放軍總參謀部、遼寧省人民政府和相關部門批準，由中國航空器擁有者及駕駛員協會和沈陽市人民政府聯合主辦、中國國際貿易促進委員會沈陽分會、沈陽市法庫縣人民政府、中航天宇通用航空集團聯合承辦的“共享藍天圓夢啟航2012沈陽法庫AOPA國際飛行大會”將于2012年8月23～27日在沈陽市法庫縣的財湖通用機場隆重召開。大會共包含“2012中國低空經濟論壇暨中國AOPA年會”與“2012沈陽法庫AOPA國際飛行大會”兩部分內容。近200架航空器將現大會，世界著名的“雅皮士”飛行隊與我國著名的4～5位目前還在飛行、年齡超過70歲、飛行駕齡超過50年的中國老飛行員都會前來表演助陣。此外，10多類在國外非常普及并深受我國廣大愛好者青睞的自制組裝實驗類航空器還將參加地面展示，這類航空器的市場前景非常廣闊，但在管理的法規和標準方面卻仍是空白，希望通過本次大會的展示與介紹，可以讓更多的愛好者和老百姓了解飛行安全知識、從而避免非法飛行造成的嚴重后果。
　　國產AC311直升機獲得72架訂單
　　國產AC311輕型民用直升機近日獲得了中國民用航空局頒發的型號合格證。在頒證現場，還簽訂了62架AC311系列直升機訂單，再加上此前獲得的10架訂單，標志著該機型開始規模化進入市場。據悉，在取得民航適航證之前就取得如此多的訂單，這在國產民用直升機史上還屬首次。AC311是2噸級單發輕型通用直升機，由中航工業直升機旗下中航工業直升機所和中航工業昌飛聯合研制，具有自主知識產權，在同類機型中達到當代國際先進水平。AC311直升機可乘坐6人，有效載荷900千克，最大起飛重量2200千克，最大巡航速度242千米/小時，最大航程620千米，最大續航時間4小時。
　　首都第二機場進入立項階段
　　近日，從剛結束的北京市十一次黨代會上獲悉，目前中國民用航空局正在將《北京新機場建設工程預可行性研究報告》上報國家發改委審批，而報告里的“北京新機場”正是各界俗稱的“首都第二機場”。在這次黨代會上，北京市發改委主任張工透露，北京新機場將定位為“綜合樞紐型”機場。“北京方面正在做好前期各項準備工作。”張工說，首都第二機場將在未來5年內建設完成。除報批項目外，北京還在推進規劃、基礎設施建設以及能源、道路等工作。據記者了解，此次上報國家發改委的上述報告，已在今年4月23～25日進行過評估，并對首都第二機場的定位做出了展望：項目預計總投資803億元，位于北京大興區榆垡鎮境內，首期規劃建設用地40平方千米，4條跑道，航站樓面積70萬平方米，客機位220個，年飛行量65萬架次，旅客吞吐量4500萬人次。
　　歐盟將派代表團來華游說航空碳排放稅
　　近日，歐盟駐華大使馬庫斯·艾德和在北京透露，由于中國拒絕參與航空碳排放體系，近期歐盟將派出代表團來華與中方會談，希望找到多變的解決方案。該話題也或將在第15次的中歐領導人會晤中涉及。艾德和大使表示，航空碳排放已經討論了15年，現在仍回到國際民航組織的框架下，歐盟希望通過多邊的討論看系統是否需要修改和調整。他強調，歐盟同意其他國家采取相同性的措施控制碳排放，這樣做的國家可以被歐盟法律豁免。歐盟宣布曾于2012年1月1日起正式征收碳交易排放稅，所有到達和飛離歐盟機場的國際航班均納入了歐盟的碳交易排放體系。而次稅法遭到了中美俄及印度的強烈反對。迄今為止，中國航空運輸協會依舊明確表示，中國航空公司不會向歐盟提供任何的碳排放數