談市政道路養(yǎng)護

劉旭東 吳 鈞

（蓬萊市市政養(yǎng)護管理處，山東 蓬萊 265600）

1 市政道路養(yǎng)護的重要性

俗話說：城市道路“三分在建，七分在養(yǎng)”，這是人們從長期實踐中得出的結論，否則就不能最大限度地發(fā)揮其效能。建設部新的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》正在積極倡導預防性養(yǎng)護，努力改變過去“壞了再修”的舊觀念。城市的道路是我們城市發(fā)展的基本保障，城市道路的好與壞關鍵是道路的養(yǎng)護，路面養(yǎng)護的預防是行之有效的道路養(yǎng)護的技術。在維修道路的工程過程中，我們要確保道路維修的正常化、制度化和規(guī)劃化，其實就是要對道路科學、合理的管理和相應的道路養(yǎng)護，這也是對保障道路暢通、路面的完整的有效保護。

2 當前的道路路面養(yǎng)護狀況分析

2.1 交流量劇增，加快了道路的老化

客貨運量大幅提高、重型車、超重車，日益增多，公路負荷越來越重。磨損和破壞程度增加。其次，隨著養(yǎng)護成本增加，職工、增資幅度加大，養(yǎng)老、醫(yī)療、統(tǒng)籌費用等負擔過重。致使公路養(yǎng)護經(jīng)費不能適應公路管理養(yǎng)護的發(fā)展需要。再次養(yǎng)護隊伍不健全，加之個別人員素質(zhì)偏低。體制不活，難以適應專業(yè)養(yǎng)護走向市場化，養(yǎng)護的技術質(zhì)量。由于計劃經(jīng)濟的理念，事業(yè)單位的觀念深刻。職工承受的能力很脆弱，因此，徹底改革難度很大。廣大群眾認識僅限于修路，忽略了愛路、護路的重要性。沒有認識到路的使用年限與質(zhì)量好壞直接與他們的經(jīng)濟緊密相連的重要性。

2.2 管理上問題

由于現(xiàn)有體制問題，現(xiàn)存在運行機制矛盾，上級管理單位就下級管理單位對維護單位提出的一些要求無法真正落實到實處。維護單位自我巡查、自我發(fā)現(xiàn)問題、預先解決問題的良好維護習慣尚未形成。目前各單位或多或少都有巡查，但巡查不細致，巡查覆蓋不全面，巡查以查處違章爭取小工程為主。對設施巡查重視的程度不高。巡查不力直接導致維護不到位、不及時。造成一些設施病害長期存在。在較為復雜、較為困難的地段、部位維護不到位。部分區(qū)監(jiān)管單位處罰與管理相分離，不利于管理落實。

3 市政道路養(yǎng)護措施

3.1 市政養(yǎng)護作業(yè)實行管養(yǎng)分開的改革

現(xiàn)在養(yǎng)護作業(yè)單位轉制為企業(yè)，為了追求利潤最大化，經(jīng)濟效益替代社會利益成為它的第一追求。養(yǎng)護企業(yè)在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，對那些剛出現(xiàn)的道路早期病害往往采取忽視的態(tài)度，以降低養(yǎng)護支出，而僅僅修復那些已經(jīng)發(fā)展為深層次的、不得不修的病害，養(yǎng)護資金效益費用比較低，政府投入養(yǎng)護經(jīng)費追求的道路平整的養(yǎng)護目標越來越難實現(xiàn)。在道路損壞的初期對病害進行修復，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養(yǎng)護維修成本，必將收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

3.2 常用的市政道路路面養(yǎng)護手段

3.2.1 灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理。就地熱補。針對路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節(jié)省工時，實現(xiàn)快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環(huán)境。

3.2.2 稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節(jié)能等優(yōu)點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養(yǎng)護。

路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能論文。

3.2.3 瀝青混凝土罩面

城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據(jù)需要對原路面進行銑刨加罩。

3.3 管理部門也要轉變管理觀念，實施一些有利于市政道路養(yǎng)護的措施

如重視道路養(yǎng)護管理相關制度、標準、規(guī)范的制定，完善維護管理模式，促進管理單位和維護單位提高工作效率。這就要求道路護管理者必須弄清楚道路功能失效的時間，便于實施相應的養(yǎng)護的預防技術。實施養(yǎng)護的預防時機就應該是在路況處于良好的狀態(tài)下，或者是有某些病害先例時進行，如果構造損壞出現(xiàn)，那么養(yǎng)護的預防措施就不再是最佳的選擇。明確責任到人頭，建立健全的養(yǎng)護道路管理的制度。如：各地區(qū)人民政府、各執(zhí)行機關及交通管理部門，一定要保證道路在管理上和養(yǎng)護上達到長期有效的監(jiān)督、有效科學的引導及管理的明確。

3.4 加強信息溝通

在市政道路養(yǎng)護過程中，要建立完善的信息溝通平臺，推進養(yǎng)護進程的市場化，發(fā)揮現(xiàn)在的市場競爭機制。利用信息的及時性和有效性，及時查處損壞市政道路的行為，學習市政道路養(yǎng)護做的好的單位的管理經(jīng)驗，共同研究討論，成立行業(yè)例會制度，以便于好的經(jīng)驗的研究成果的及時共享。在道路維修和長期的養(yǎng)護中要不斷創(chuàng)新自己的思路，建立健全的道路的有效管理和考核的機制。通過建立一定的考核機制，使不同地區(qū)能夠根據(jù)實際情況進行道路管理和養(yǎng)護，保證維修的質(zhì)量以此發(fā)揮長效職能，確保道路工程的有效使用，從而促進社會的和諧穩(wěn)步的發(fā)展。

結束語

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的思想認識有了進一步的提高，加快交通基礎設施建設已變成了人們的自覺行動。市政養(yǎng)護部門也對道路的養(yǎng)護越來越重視，城市道路的維修和養(yǎng)護工作也做的越來越好，我國的城市道路養(yǎng)護工作已經(jīng)開始向更高層次的技術發(fā)展。不僅如此，我們在以后的工作中也將不斷的探討和實踐，科學、合理的進行道路維修，并且還要加強道路養(yǎng)護，保證道路工程質(zhì)量，相信不久的將來，我們的城市道路維修與養(yǎng)護工作會越做越好。

[1]楊毅.淺談市政橋梁道路養(yǎng)護[J].城市建設理論研究.2011年第23期.

[2]劉道良.黃軍勝.淺談政府在市政道路維護中存在的問題及對策[J].科技促進發(fā)展（發(fā)展版）.2010年04期.