自主SUV對對碰 對比測試長城哈弗H6、比亞迪S6、海馬騎士

大玩具——長城哈弗H6

首先要說到的是長城汽車的長城哈弗H6，這是本次試駕中唯一的一款使用柴油發動機的SUV。和哈弗之前的幾款硬派越野車不同，H6是一款定位城市的SUV。外觀上它擁有更符合空氣動力學的流線外觀。在透鏡前大燈、鍍鉻中網和精致大氣的尾燈的修飾下顯得更加時尚俊朗。內飾方面，長城哈弗H6的內飾風格更年輕動感，在保持了長城一貫的出色質量前提下，設計更為細膩。不論是在造型或是用料質感上都凸顯出了都市感，在內飾配色上整體采用了黑色與米色相間的設計方案。

其實外觀上的亮點與接下來要講的動力部分相比顯得不是那么重要了，它搭載的是綠靜2.0升渦輪增壓柴油發動機，并為之配備了一臺6擋手動變速箱。最大功率110kW，并且可以在1800-2800轉的轉速區間輸出310Nm的最大扭矩。最值得一提的是這套長城汽車的柴油動力總成，經過長城汽車的調校之后，完全具備了汽油發動機的行車質感。

駕駛長城哈弗H6時，如果忽略掉轉數表上的數字，只留心轉速指針所在區間，你會發現它的運轉感覺更像追求性能的大渦輪街車。渦輪在1500轉左右開始介入工作，H6的整車隔音做得很出色，但工程師好像刻意保留了那具安置在靠近防火墻（發動機艙靠近中控臺一側）的渦輪工作時的聲浪。隨著轉速的提升，渦輪的吸氣聲便源源不絕地涌入車內，雖然聲音不大，但卻沉穩性感。H6最大的動力爆發區間集中在了3000轉附近，所以行駛在蜿蜒的山路上，為了在檔位切換時獲得最佳的動力需要將轉速保持在3500轉以上——這樣的轉速距發動機的紅線轉速僅幾步之遙。……