桑塔納:向經(jīng)典致敬

追溯桑塔納的歷史，就不得不先提及帕薩特車型，大眾公司在1973年重新設(shè)計(jì)第一代帕薩特車型，并搭載了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，就二代帕薩特車型就此誕生。這款車型在北美稱為Quantum，后在巴西改稱Santana，即我們所熟悉的桑塔納。這款車型也同樣走入了經(jīng)濟(jì)愈發(fā)覺醒的中國市場視線，于是上海方面找到德國大眾進(jìn)行合資建廠談判。

1983年是中國改革開放取得突破性進(jìn)展的一年，這一年鄧小平發(fā)表“允許一部分人先富起來”的講話，商業(yè)開始進(jìn)入到中國城鄉(xiāng)的每一個(gè)角落。也是在這一年，第一輛上海桑塔納轎車在上海汽車廠組裝成功，標(biāo)志著桑塔納品牌進(jìn)入中國，結(jié)束了中國敲敲打打造轎車的歷史，開始了桑塔納在中國的榮耀歷程。最初的桑塔納售價(jià)一度在20多萬元，在當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件下，只有“百萬富翁”級(jí)的人物才能夠擁有這樣一部私家車。桑塔納就是老百姓眼中的“進(jìn)口車”，在路上看到桑塔納車覺得是件很稀奇的事，誰家要是在婚娶時(shí)用到桑塔納，更會(huì)備受他人羨慕。

自進(jìn)入中國后，桑塔納已經(jīng)成了國人不可分離的忠實(shí)伙伴，隨著需求的不斷增加，1990年上海大眾一期工程已經(jīng)建成投產(chǎn)，年產(chǎn)量可達(dá)6萬臺(tái)整車和10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后車型也開始豐富，桑塔納旅行版轎車開始投放市場。到了千禧年，中國的汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，一戶家庭擁有一輛私家車已不再是新鮮事兒。這一年，上海首次舉行無底價(jià)私車牌照競拍，其中70%的人首選車型是桑塔納。桑塔納既能當(dāng)商務(wù)車又能當(dāng)私家車的特性讓當(dāng)年新推出的桑塔納2000型轎車幾乎挑起了國內(nèi)中高檔轎車的大梁。……