升級不變味 試駕東風標致全新408

其實，全新408在整體設計上的變化并不是翻天覆地的，或者用進化二字更為確切。全新408在外觀上的設計走上了近一個時代標致汽車在外形上的傳承元素，比如凹凸有致的前發動機蓋LOGO設計、更為細膩的線條勾勒以及更為精致的進氣格柵設計等等。這些東西其實已經在標致的全新一代車型中普及，所以408從某種意義來說，它這次的全新車型更多的是為了提升其在消費者心中的地位。

法式的風情并沒有被抹殺，反而變得更加時尚。不過其實對于這款車來說，我覺得最重要的應該是它所升級的6AT變速箱，記得當年4AT版408剛剛來到的時候，那臺4AT變速箱就好像是一位攜帶工作的員工，遲緩的反映，以及匪夷所思的換擋邏輯，這些所導致的后果就是燃油效率降低，以及高轉速運轉下發動機的噪音長時間徘徊在車內。而比較現在升級的6AT變速箱，其無論在加速的前段或后段，其所選擇的換擋時間都更為提前，約比曾經的4AT降低約300-400rpm并維持在2200rpm左右。

換擋邏輯的進化，加上6AT的加入，更為安靜的噪音以及更為平順的加減擋讓這款車更加符合超A+的定義。6AT變速箱帶來的第一個改善從我們啟動新408緩緩駛上路時就有所體現：老款408在低擋位間切換時明顯能感受到的頓挫感在新款車上變得非常輕微。擋位間更小的齒比間隙讓408在市區擁堵路段的行駛感受更加的舒適、從容，與408強調舒適的車型定位更為符合。

此次除了更換變速箱，其所提供的1.6L和2.0L發動機并無變化，但1.6L CVVT發動機則較前款最大功率提升了8kW，峰值扭矩提升了8Nm。……