彭毅的運(yùn)河保衛(wèi)戰(zhàn)

　　“對于儀征來說，這里相當(dāng)于遼沈戰(zhàn)役的錦州。”江蘇儀征市東北的施工工地上，水利局員工彭毅指著地圖上自己標(biāo)出的一個(gè)紅色標(biāo)記，興奮得像個(gè)準(zhǔn)備決戰(zhàn)的將軍。
　　不遠(yuǎn)處，儀揚(yáng)河畔，淘寶人一鍬鍬掘著河底露出的淤泥，各式各樣的瓷片很快裝滿了一袋。早些時(shí)候，隨著幾項(xiàng)工程的施工，“儀征有寶貝”的消息已經(jīng)在南京、揚(yáng)州兩地傳開，不時(shí)有“專業(yè)化”的淘寶團(tuán)隊(duì)到來。
　　彭毅知道儀征真正值錢的并非那些瓷片、陶碗。這片土地埋藏著更有價(jià)值的“寶貝”——一條古運(yùn)河道，宋、明兩套船閘——它們對于正在進(jìn)行的中國大運(yùn)河申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，“有著非凡的意義”。
　　他的判斷依據(jù)是，2011年12月18日，當(dāng)?shù)卦趦x揚(yáng)河水利工程中，一排整齊的古代木樁被施工隊(duì)挖了出來，瓷片也隨地可見。彭毅斷定，這些木樁正是他尋找了多年的宋代真州復(fù)閘遺跡（儀征古稱真州）之一。
　　結(jié)果，儀征考古隊(duì)并沒有開展正式的考古挖掘，只在不破壞施工現(xiàn)場的情況下，于2.5米地溝內(nèi)草草清理出了兩件宋代瓷瓶。而且，考古隊(duì)還是打著彭毅的旗號(hào)，與施工方交涉，爭取到3天“考古”時(shí)間。
　　彭毅有些憤怒，“這工地正是宋、明兩套船閘交匯的‘咽喉’要地。”在儀征生活了四十多年的他，決定放手一搏，要用這些別人眼里的“爛木頭”，為儀征在大運(yùn)河的申遺中爭個(gè)名分。
　　一個(gè)小人物的努力
　　在儀揚(yáng)河水利工程重新開工那天，彭毅按照單位領(lǐng)導(dǎo)的要求留在了水利局。他為此內(nèi)疚了好幾天。他覺得，正是因?yàn)樽约簺]有守在現(xiàn)場，施工方才得以用水泥將挖出來的古代木樁掩蓋。
　　“我對不起真州閘，但我對得起水利局了。”重新談起此事，彭毅一改一貫的桀驁不馴，聲音突然變得低沉，“我覺得，我們應(yīng)該給子孫后代留下點(diǎn)東西。”為了這句話，他已經(jīng)“打”了3年“硬仗”。
　　在過去的日子里，他每天騎著一輛破舊的自行車，根據(jù)一份份史料、一張張古地圖，穿梭在儀征的大小街道，尋找每一處船閘曾經(jīng)的所在。家中院墻外，被他堆滿了四處買來的古閘石料，而院中擺滿的盆景卻大都已經(jīng)破敗。早些年，他還甚愛那些花草、玩物，但自從跟古船閘較上了勁，就再也沒工夫伺候這些寶貝。
　　3年里，建筑工地上每挖出一塊古磚石，他都要花上10塊錢買下。后來，家中實(shí)在沒有地方，他就每塊再多花上30塊錢，雇車把石頭運(yùn)到鄉(xiāng)下的朋友家里。買石頭、找史料、雇人工、跑文物部門……為了那些早已看不到的古船閘，彭毅前后花費(fèi)十幾萬元。他喜歡把這一切都比作“戰(zhàn)斗”。有時(shí)候，他覺得自己真就是遼沈戰(zhàn)場上的林彪，“我不要傷亡數(shù)字，我只要‘塔山陣地’。
　　3年的研究、探尋，讓彭毅堅(jiān)信：儀征地下，一定仍埋著宋代真州復(fù)閘和古河道的遺跡。倘若喝上點(diǎn)酒，他干脆鬧著要雇臺(tái)挖掘機(jī)，“明天倒要給你挖開看看，底下到底有沒有宋代的東西。”
　　“宋代”，是令他激動(dòng)的字眼。他時(shí)常幻想宋時(shí)儀揚(yáng)運(yùn)河上的“艫尾連翩萬斛舟”。在宋以前，長江與運(yùn)河之間的水位差，一直是困擾運(yùn)河漕運(yùn)的難題，直到宋天圣四年（公元1026年）儀征修建了由潮閘、清江閘、腰閘組成的真州復(fù)閘。
　　在彭毅看來，真州閘不僅是大運(yùn)河的見證，而且其水工技術(shù)是大運(yùn)河最典型的代表。他時(shí)常向新來的朋友念叨，“真州閘建成347年后，荷蘭才出現(xiàn)歐洲最早的復(fù)閘”，“復(fù)閘的原理至今仍在葛洲壩等水利工程上使用”……
　　“被遺忘”的古閘
　　為了生活而忙碌的人們，很少有人注意到“真州復(fù)閘”——直到彭毅的研究成果被媒體報(bào)道，儀征市檔案局的人才給他打來電話，問他宋代的水利圖到底是在哪里查到的。這時(shí)，他才意識(shí)到，申遺之初，相關(guān)部門并未意識(shí)到真州閘的價(jià)值與存在。
　　2007年，國家文物局宣布揚(yáng)州為大運(yùn)河申報(bào)世界遺產(chǎn)的牽頭城市，并在揚(yáng)州設(shè)立了中國大運(yùn)河聯(lián)合申遺辦公室（下稱“申遺辦”），三十幾個(gè)城市就大運(yùn)河保護(hù)規(guī)劃的編制與申遺達(dá)成了“揚(yáng)州共識(shí)”。
　　然而，大運(yùn)河是特殊文化遺產(chǎn)，怎么做規(guī)劃，國內(nèi)未有先例。
　　2008年秋，大運(yùn)河沿岸三十幾個(gè)地級(jí)市層面的保護(hù)規(guī)劃完成。這年9月，彭毅看到《揚(yáng)州晚報(bào)》說，“揚(yáng)州市已初步選出五個(gè)運(yùn)河遺產(chǎn)申報(bào)點(diǎn)”，儀征段正是其中之一。不過，讓他奇怪的是，那篇報(bào)道并未提及真州閘。
　　“因?yàn)檠芯坎粔颍谥贫ㄒ?guī)劃的時(shí)候，專家組并不知道哪些需要保護(hù)，所以只能依靠地方的力量。”作為大運(yùn)河保護(hù)與申遺專家組成員，東南大學(xué)建筑學(xué)院教授朱光亞坦言，揚(yáng)州方面研究的切入點(diǎn)與申遺專家組并不太一樣。
　　朱光亞認(rèn)為，揚(yáng)州相關(guān)部門當(dāng)時(shí)只把“地上能看到的東西”納入到了保護(hù)范圍，而在他看來，“如果我們要申遺成功，我們就要告訴國外的專家們：人類歷史上‘最早的復(fù)閘’在這。雖然我們地上看不到了，但是地下還在。”
　　隨之而來的問題是，這個(gè)人類歷史上最早最輝煌的古船閘到底埋在哪里？
　　2009年一次偶然的機(jī)會(huì)，彭毅在保護(hù)儀征最后老街區(qū)的過程中聽說，因?yàn)楫?dāng)?shù)匾粋€(gè)名為“一河兩岸”的形象工程，城東的一座小學(xué)同樣面臨拆遷，而這所小學(xué)下面，正是明代的船閘遺跡。
　　此后幾個(gè)月，他查了歷代水利文獻(xiàn)，并配合實(shí)地考察，最終畫出了明代四閘的分布圖，從而推斷，宋代的真州閘應(yīng)該就在附近。后來，他對比“一河兩岸”工程的規(guī)劃圖，發(fā)現(xiàn)工程如果按計(jì)劃施工，古運(yùn)河道將被攔腰截?cái)啵鞔耐?jì)閘危在旦夕。
　　2009年11月3日，彭毅將自己的第一封舉報(bào)信通過電子郵件發(fā)給了上海的文保專家阮儀三。為了吸引專家注意，他一口氣在標(biāo)題上寫了46個(gè)字：《來自基層的大運(yùn)河緊急情況——至少已有1600多年古運(yùn)河通江運(yùn)口幸存的閘道面臨徹底毀滅！古運(yùn)河在永別》。
　　彭毅的舉報(bào)信起到了效果，半個(gè)月后，申遺辦派人來到儀征查看情況。彭毅記得很清楚，“那天是儀征2009年的第一場雪。”
　　 “一邊在申遺，一邊在填埋”
　　2009年12月13日，彭毅把告急信寄到了江蘇省副省長曹衛(wèi)星的辦公室。為了防備不測，他特意坐了一百多公里的長途車，將信帶到南京寄出。幾天后，副省長的批文順利轉(zhuǎn)達(dá)揚(yáng)州。
　　此后，他又“分兵多路”，想盡一切辦法，把材料送到不同的專家手里。
　　讓人沮喪的是，彭毅的這些努力，并未取得任何成效，幾個(gè)月后，儀征當(dāng)?shù)亍耙缓觾砂丁惫こ瘫倍说缆烽_始正式施工，并向著通濟(jì)閘方向推進(jìn)。
　　在過去的長時(shí)間里，大運(yùn)河的破壞時(shí)常發(fā)生，甚至在申遺工作開始之后，許多運(yùn)河城市建起了不倫不類的運(yùn)河廣場；房地產(chǎn)商則借著申遺建起了“運(yùn)河人家”、“運(yùn)河家園”……申遺單位曾請來國際專家提前進(jìn)行過一次考察，對方對此十分不滿。
　　不久后，通濟(jì)閘北邊的明閘響水閘處也開始動(dòng)工，一臺(tái)推土機(jī)和一臺(tái)挖掘機(jī)正在填埋排砂彎道河床。彭毅憋不住了，他在網(wǎng)絡(luò)上義憤填膺地寫下《大運(yùn)河一邊在申遺，一邊在填埋》。
　　直到施工被儀征文化局叫停，彭毅才知道，這里即將建設(shè)一個(gè)五星級(jí)酒店配套工程。于是他一個(gè)人跑到北京、南京，向國家文物局和兩地的文物專家反映情況。在南京，他見到了大運(yùn)河保護(hù)與申遺專家組成員、東南大學(xué)建筑學(xué)院教授朱光亞，后來彭毅把朱稱為他最信任的專家。
　　古閘的價(jià)值已經(jīng)逐漸成為共識(shí)，但并非所有人都愿意相信彭毅的“紙上談兵”，古船閘是否還有遺存，成了最大的爭議。在對通濟(jì)閘進(jìn)行了簡短的現(xiàn)場勘查后，2010年11月24日，揚(yáng)州考古人員對外宣布：除了沖出兩枚地丁外，“沒有發(fā)現(xiàn)”。
　　揚(yáng)州考古隊(duì)一位不愿透露姓名的隊(duì)員稱，他們在現(xiàn)場只發(fā)現(xiàn)了“幾根木樁”、“幾塊石頭”，并沒有開展正式的考古發(fā)掘。他們覺得，彭毅“古閘仍在地下”的說法并不可靠，很多船閘已經(jīng)在“文革”前后被毀，“開展考古只是浪費(fèi)納稅人的錢”。
　　
　　就在考古隊(duì)宣布結(jié)果的同一天，儀征當(dāng)?shù)亍耙缓觾砂丁钡木坝^河工程開工，各種重型機(jī)械開始進(jìn)場，古運(yùn)河堤岸的樹木遭到大量砍伐。結(jié)果，沒幾天，挖掘機(jī)在通濟(jì)閘北堤挖出了證明古船閘的標(biāo)志性物件擺首石。兩天后，響水閘又挖出兩塊閘石。
　　按照彭毅的說法，儀征的考古人員只是用工地上的挖掘機(jī)進(jìn)行了“考古”，這無疑會(huì)對遺跡造成破壞。后來挖出來的石塊越來越多，有些石塊上還有白色粘合劑（石灰和糯米）。為了防止它們被文物販子偷走，那段時(shí)間，彭毅每天花上100塊錢雇人在現(xiàn)場看守，后來干脆自己把它們買下拉走。
　　很多人都覺得彭毅這是在跟政府工程較勁。
　　水利局的領(lǐng)導(dǎo)勸他，城東新區(qū)建設(shè)是儀征的重點(diǎn)項(xiàng)目，你以為你一人就能改變一個(gè)班子的決定？一位政協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)也找他談話，讓他不要影響儀征的投資環(huán)境。那一刻，彭毅好像天不怕地不怕了：“申遺如果成功了，犧牲一個(gè)儀征又怎樣？”
　　這一年，彭毅度過了一個(gè)最難熬的冬天。他給一位長期關(guān)注大運(yùn)河申遺的北京記者一次次發(fā)去材料，卻再也得不到回復(fù)。那個(gè)元旦的晚上，他聽著刀郎的《映山紅》，給對方又發(fā)去了一條短信，“寒冬臘月喲盼春風(fēng)。”
　　彭毅的努力終于沒有白費(fèi)。
　　2011年1月28日，朱光亞教授向國家文物局提出，“將儀征補(bǔ)充進(jìn)大運(yùn)河申遺保護(hù)規(guī)劃范圍”。十多天后，教授從南京來到了儀征，隨即要求當(dāng)?shù)卣匍_專家論證會(huì)，對于儀征古運(yùn)河的地位和古閘保護(hù)進(jìn)行深入討論，落實(shí)古閘的“名分”。
　　朱光亞期望的專家會(huì)最終未能開成，“專家們覺得很重要，但儀征那邊似乎不是很積極。”
　　無奈，朱光亞只能給國家文物局文物保護(hù)司副司長陸瓊寫信訴苦。后來，他聽說這位副司長曾在其他場合提及此事。“他也很為難，因?yàn)閷俚毓芾恚瑖椅奈锞植荒芟騼x征市直接發(fā)號(hào)施令。”
　　12月23日，中國文化遺產(chǎn)研究院原院長張廷皓在揚(yáng)州參加專家會(huì)后表示，儀征是否能重新被列入遺產(chǎn)點(diǎn)“目前仍不清晰”，因?yàn)檎嬷蓍l的遺存仍然存在爭議。這讓彭毅非常不高興。
　　彭毅覺得，這個(gè)真相未明的時(shí)候，正是開展考古工作的最佳時(shí)機(jī)。但他認(rèn)定的兩處宋代船閘遺址，一處正待建別墅，另一處則規(guī)劃為了商品樓，拆遷已經(jīng)完成。而且，儀征方面已經(jīng)將原來的道路穿越方案改為架橋跨越。五星級(jí)酒店的規(guī)劃則向后退了30米。
　　彭毅認(rèn)為“讓步”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。此時(shí)，距江蘇省副省長曹衛(wèi)星批示已經(jīng)過去了一年時(shí)間，通濟(jì)閘周邊的環(huán)境早已遭到破壞，而架橋穿越方案也沒能起到很好的效果；此外，五星級(jí)酒店為響水閘河道退讓的30米，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。
　　于是，在政府眼中，彭毅成了個(gè)“搗亂分子”，專家們卻覺得他難能可貴。在寫給陸瓊的信里，朱光亞寫道：“我感覺最悲哀的是，在整個(gè)大運(yùn)河申遺的過程中，我們本希望能推動(dòng)一場民間的文化遺產(chǎn)保護(hù)運(yùn)動(dòng)。但我們看來看去，民間的人士只有孤苦伶仃的一個(gè)彭毅在奮斗。這比我們申遺不成功更可悲。”