如何解救在蘇丹被劫中國人?

　　近日，中國在蘇丹的施工人員遭該國叛軍劫持。綁架者以此為砝碼，要求政府軍答應其政治條件。以往無論是在索馬里，還是在伊拉克，綁架者主要還是經濟上的要求。買賣無非是漫天要價就地還錢的事情，而政治要求卻是一個原則問題。各國政府一般對政治性的綁架是絕對不能妥協的，因為這將導致無法預料的政治后果。因此，政治性的綁架事件往往以武力為最終解決手段。
　　中國軍隊到底有無能力解決這個問題呢？
　　在探討此類問題之前，我們必須了解一下跨國武力解救人質的案例。
　　這就得從上個世紀80年代說起了。1980年，美國三角洲特種部隊執行了一次代號“鷹爪”的人質解救行動，以失敗告終。這次任務原計劃以直升機和運輸機組成的機群對伊朗首都進行突襲，解救被示威群眾劫持的美國大使館外交人員。但是，由于行動中出現了多次情報失誤和裝備不足，所美國特意干了兩件事情來“亡羊補牢”。后來，美國成立了著名的160特種航空隊，專門為特種作戰行動提供航空支援。在很長一段時間里，情報方面的改進卻杳無音信。直到近年，有關方面才陸續披露，美國成立了專門的情報支援特遣隊（Intelligence Support Activity 簡稱ISA）。這是美國特種部隊中最為神秘的一支隊伍。
　　在實施特種作戰的時候，無論中情局還是五角大樓，其情報，往往跟特種部隊所需要的不太一樣。傳統情報人員提供的內容往往過于籠統。例如，在一次人質劫持事件中，中情局的情報人員可能只會提供劫持者大概的位置和人數。而在實施作戰前，特種部隊必須了解與作戰相關的很多細節。例如，目標位置附近有無電線桿，這關系到直升機在附近降落時的安全問題。又例如，目標建筑物附近下水道的走向以及周圍居民的起居習慣等等。這些都是傳統情報機構所忽視的細節，而正是這些細節決定了作戰的成敗。
　　ISA的設置就是為了解決這些問題。所有ISA的成員都是從美軍特種部隊中選拔出來的，他們不僅接受過特種作戰訓練，還要求至少掌握兩門外語，同時一名ISA的成員還必須掌握各種飛行器和車輛的駕駛技能。他們能利用各種民用交通工具滲透進目標區域內，甚至以掩護身份假扮成航空公司雇員接近目標，而這些技能都是一般特種部隊成員所不具備的。
　　ISA到底干過什么呢？
　　根據其退役成員的敘述，ISA成立之后的第一個任務，就是協助意大利軍警營救被恐怖組織“紅色旅”綁架的美軍多齊爾準將。ISA奉命出動配合意大利情報機關尋找綁架者的基地。通過電子信號偵查和走訪鎖定了幾處地點，最后意大利特警出動成功解救了人質。反恐戰爭爆發后，ISA成員的語言能力和情報搜集能力發揮了巨大的作用，在搜捕本?拉登和薩達姆的行動中都可以看到他們的身影。
　　有人認為，我國特種部隊訓練精良，素質很高，但是缺乏實戰經驗。這種觀點無疑是正確的。但是真正制約我國特種作戰力量發展的，實際上是情報支援以及其他單位協同的問題。特種部隊能力的高低往往受制于此。英國SAS特種部隊無疑是一支勁旅，在塞拉利昂解救被俘士兵的作戰中卻出現了直升機降落點附近全是沼澤，影響部隊機動的問題。而此類問題恰恰是前期情報準備不足所導致的。
　　如果我國被迫動用武力營救被綁架的同胞，必然遭遇同樣的難題。一直以來，我軍特種部隊得到的航空支援相當小，雖然其成員都完成了傘降和索降的訓練，但是卻沒有直屬陸軍航空力量。最近，各軍區的特種大隊剛剛從團級單位晉升為特種作戰旅，也許這種情況會有所改觀，因為特種作戰旅可能會配用專門的陸軍航空部隊。然而，真正隸屬于特種作戰的戰術情報支援分隊卻沒有任何消息，同時中國還缺乏具有整合指揮特種作戰力量的聯合特種作戰司令部。
　　因此，現階段如果執行深入敵后的人質拯救任務，即便拋開國際法和政治層面的困擾，我軍特種部隊仍有很多技術上的弱點有待改進。