制度設計：無限趨近完美

　　
　　對于管理，一直存在著“是藝術還是科學”的爭論，甚至對于“怎樣的管理才是好的管理”我們也莫衷一是。我們周圍充斥了太多的管理理論、培訓講座、大師專家……而在具有多年國內外企業管理實操經驗的陳鍇看來，這個問題的答案卻是相當樸素的。在他看來，“管理更多的還是科學”，而好的管理必然是能為企業、員工、股東帶來皆大歡喜的收益，否則即是空談。
　　好的管理需要體系化和結構化的制度來實現，但這并非一件易事，既需要對企業的業務流程十分諳熟，對行業生態鏈縱橫通達，也需要對管理知識有充分認知，對企業文化了然于心，更需要有自己的哲學觀點和精益求精的態度。
　　“這是個苦差事，你得學會enjoy it。”陳鍇作為澳洋順昌管理體系的設計者，他顯然體會到了這里面的苦與樂。在帶領管理團隊花費兩年時間設計、推行現有的管理體系后，他現在基本不用忙著開會、協調工作、四處救火，可以在辦公室悠閑地喝杯咖啡，有更多的時間考慮新的戰略布局。
　　好制度的力量在于讓事情按照既定的方向發展，讓員工朝著既定的方向努力，讓企業和諧運轉。首先，好的制度在設計時就應該是精益求精的。在陳鍇看來，盡管沒有100%完美的制度，但好的制度設計能規避更多的問題和提高制度的可行度，從而降低對管理土壤的要求。澳洋順昌在管理制度設計上從不吝惜時間和精力，陳鍇甚至親自蹲守某些一線工作崗位觀察分析長達數周，每年也要對制度進行重審和優化，確保制度始終處于持續改善中，努力使制度設計趨近完美。
　　其次，好的制度應該是人人都是設計師，應該服務于企業各個利益團體。澳洋順昌的管理制度更像一種將各個利益團體扭合起來的利益分享機制，是在企業內部建立起了公平競爭的跑道，而非一般企業那種充斥“嚴禁、不允許、懲罰”的羊圈式制度，這樣既牽引了員工行為，也保障了整個制度安全又不失靈活。陳鍇將之稱為高速公路賽車，“我是希望設計一個體系，大家什么都不需要問我，但是大家又是安全的。所以我們在設計道路時，就給出了不同的車道，設定了不同的資源分配和內部核算規則，越接近車道護欄，條件將越苛刻，超過護欄的越界是絕對不允許的，但是在車道內就看你開什么樣的車以及駕駛技巧如何了”。
　　最后，澳洋順昌的管理制度也將管理思路和方式手段有效融入其中，體現了真正的管理價值。很多企業的管理之所以失效是因為沒有識別清楚應管理的對象和方式，只對結果進行考察和評價，從而失去了管理的價值。比如，在澳洋順昌所在的這樣一個原材料行業，很多企業的業務人員是靠銷售業績拿提成的，看似合理實則不然，因為原材料價格波動非常厲害，原材料漲價時企業業績都會很好，業務員業績自然水漲船高，當原材料跌價時很多企業都是虧損的，這時業務人員的業績也會很難看。這是行業特點，陳鍇并沒有簡單采用習慣做法，而是通過分析借鑒了股票基金領域的跑贏大市法，將業務人員績效定位于能否抓住價格波動差額跑贏大市，“只要能跑贏大市，我就給你獎金，哪怕是跌價時公司虧損只要業務員做得優秀，獎金也照發，因為其他人虧得更多。當然，瘋狂漲價的時候你也別想拿那么多獎金，因為它不是你的本事賺來的。因為這個制度回歸了管理對象的本質價值，所以很公平，近幾年我們公司成熟的業務員辭職的幾乎沒有”。