商業·資訊

　　1　歐盟雙反　光伏洗牌
　　9月6日，歐盟委員會宣布將對中國光伏組件、電池、硅片等產品涉嫌傾銷一事展開調查。對此，商務部深表遺憾，并呼吁通過磋商合作解決光伏產品貿易摩擦。
　　歐盟委員會在公告中稱，本次反傾銷調查的產品包括晶體硅光伏組件、電池片和硅片，范圍較之此前美國“雙反”有所擴大，國內將有數百家企業牽涉其中。按照反傾銷程序，歐盟會根據企業規模、出口情況、出口金額等選取抽樣企業，對其調查并給予單獨的反傾銷稅。
　　雖然根據歐盟相關法規，歐盟將在9個月內采取臨時反傾銷措施(即初裁)，15個月內對此案作出最終裁決。“歐盟立案后，必將造成下游歐洲客戶的恐慌，因為他們擔心歐盟制裁的追溯期會提前，以及中國的光伏企業到底能撐多久?我們下半年出貨量可能會受影響。”英利集團公共關系總監粱田表示。
　　在美上市光伏企業半年報顯示，今年上半年英利新能源虧損額高達1.4億美元；天合光能凈虧損1.2億美元；賽維LDK年凈虧損額為10.8億美元，負債總額266.76億美元；大全新能源凈虧損2080萬美元；尚德推遲報表，截至一季度負債總額為3.6億美元。
　　而國內光伏產業上市公司的成績單也不好看。據統計，今年上半年，69家A股光伏概念上市公司中，有21家凈利潤為負，占總數的30.43％，累計虧損規模達19.34億元。
　　與此相對應的是資本市場股價的一路下跌，其中，晶澳和尚德連續5個交易日低于1美元，大全新能源因股價連續低于1美元受到納斯達克警告。而受歐盟對華反傾銷立案消息影響，9月6日，美股一開盤，在美上市的中國光伏企業便大幅跳水。
　　如此低的市值和股價，同時又面臨美國的“雙反”和歐洲的反傾銷壓力，中國光伏概念股在美國市場已被投資者嚴重看空。據業內人士透露，部分虧損較為嚴重的光伏在美上市企業已經悄然開啟退市程序。
　　2　林肯也入華了
　　豪華汽車品牌林肯將正式進入中國市場。林肯計劃在2014年下半年，通過獨立的經銷商網絡正式進入中國。公司將于今年第四季度與有意向的中國經銷商合作伙伴洽談。
　　“林肯品牌是福特全球擴張計劃的重要組成部分。同時，將這一高端豪華品牌引入中國，也為福特在中國的擴展計劃打開了新的篇章。”福特汽車公司總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利說。
　　根據林肯對中國豪華汽車市場的預計，到2020年，中國豪華汽車市場規模將超過美國，其占整個汽車市場的份額將從目前的6％提高到近9％。屆時，豪華汽車年銷量預計將達到270萬輛。專業市場調研機構TNS中國，在《聚焦中國豪華汽車消費者》調研報告中指出，中國消費者認為豪華品牌代表的并不僅僅是一個產品。
　　“在全球來說，我們注意到新一代豪華汽車消費者更看重個性化和定制化的選擇。”福特汽車公司全球市場營銷、銷售和服務集團副總裁吉姆·法利表示。“在中國，這些更年輕、對潮流變化反應更快的新富階層對于一個豪華品牌所代表的悠久歷史，包括其出色的工藝和豐富內涵都表現出極大的認同和欣賞。”
　　這個由亨利·利蘭先生創立、并以美國著名總統亞伯拉罕·林肯命名的林肯品牌，于1922年被福特汽車公司收購，并逐步發展成為知名的高端豪華品牌。“林肯進入中國市場是福特汽車公司在華擴張計劃的重要部分。”福特汽車中國董事長兼首席執行官蕭達偉表示。
　　福特汽車公司目前在中國共有包括重慶新工廠在內的五座工廠在建設中。重慶目前已發展成為福特在密歇根州以外的最大生產基地。全部新工廠建成投產后，福特在華乘用車年產能將翻番至120萬臺。
　　3　諾基亞摩托羅拉新品直指iPhone5
　　9月5日晚，Windows Phone陣營的諾基亞，率先在美國發布2012年最新款手機Lumia920；隨后，Android陣營的摩托羅拉，也發布了最新RAZR系列手機。
　　這兩場發布會聲勢浩大，但并沒有透露新品的價格和銷售方式。業界認為，此舉意在吸引消費者眼球，很顯然是為了攪局下周上市的iPhone5，但是這一舉動究竟能起多大作用值得懷疑。
　　當諾基亞CEO埃洛普親自帶著Lumia920和Lumia820登臺亮相后，投資人和消費者卻大失所望。這種情緒蔓延到股市中來，當天諾基亞股價大跌15.9％，創3個月來最大單日跌幅。
　　雖然Lumia920搭載了很多創新的技術，例如Pure View相機技術、Pure Motion和非常具備競爭力的硬件配置，但由于創新不足，仍然沒有打動消費者。此外，諾基亞方面只是表示將會在年內開售，并未提供其他任何信息。
　　對此，國外有分析師表示，盡管諾基亞新產品中的部分新功能令他印象深刻，但是一些核心關鍵問題并沒有在發布會上得到回答。例如，沒有透露有關產品的具體售價，何種渠道銷售這些產品等。
　　距離諾基亞發布會后短短幾個小時，摩托羅拉新品發布會同樣在紐約召開，谷歌執行董事長施密特也首次現身會場。但此次發布的刀鋒RAZR系列手機，在配置上并沒有太多亮點。該機型采用高通S4處理器，能支持4G技術，但是其采用雙核CPU，在Android廠商的四核大戰中稍顯落后。同樣，摩托羅拉也未透露產品配置外的其他信息——很顯然，他們都不愿意在iPhone5面世前草率公布自己的價格和策略。
　　有分析人士認為，兩家公司推出的可以說是“期貨”，真正量產和上市還需要時間，供應鏈和生產體系甚至可能還沒有做好準備，如此倉促發布，可見他們面對蘋果的緊張和不安。
　　4　山東重工繼續海外技術投資
　　山東重工集團在本周斥資7.38億歐元入股德國叉車制造商凱傲(Kion)后表示，計劃繼續推進海外擴張。這家中國機械行業的企業集團生產從汽車部件到推土機等多種產品。
　　山東重工今年接連出手收購，曾在1月份以1.78億歐元收購意大利游艇制造商法拉帝(Ferretti)。該集團正尋求擴張全球業務范圍，獲取先進技術。
　　山東重工董事長譚旭光在接受采訪時表示，這家國有企業將利用集團自身的現金流，繼續追逐海外收購對象。“我不太喜歡并購這個詞，”譚旭光在被問及該集團是否在談判新的交易時表示，“我始終稱其為‘戰略合作’。”
　　山東重工與凱做達成的交易，標志著中國企業在德國進行了史上最大的投資。按照協議，山東重工旗下企業濰柴動力(Weichai Power)將支付4.67億歐元，購得叉車制造商凱傲25％股份，并另外支付2.71億歐元，收購凱傲子公司、專門制造高端液壓系統的林德液壓(Linde hydraulics)70％股份。凱傲目前由KKR和高盛(Goldman Sachs)擁有。
　　譚旭光表示，獲取林德的液壓技術，對濰柴動力將是一個里程碑式的事件。濰柴動力是山東重工在香港上市的子公司，制造發動機。
　　濰柴動力在一份聲明中表示，該公司得到林德的液壓技術，將“顯著改變”全球液壓系統制造業的格局。
　　該公司表示，目前中國所有的高端液壓系統都靠進口，為此每年付出大約300億元人民幣。譚旭光希望，在吸收了最新收購的業務后，該公司將在5年里把液壓設備銷售額提高至每年100億元人民幣。
　　中國的海外投資正日趨專注于技術和品牌。相比之下，前一階段中國在海外達成的許多交易則聚焦于獲得原材料供