創新江門市農產品物流模式研究

　　江門市是廣東省的農業大市，著名的漁米之鄉。其土地和海洋資源均十分豐富，氣候溫和多雨，陽光充足，少霜無雪，土地肥沃，有良好的農業生產基礎條件。先輩們的辛勤耕作為后人留下了各具地方特色且聞名遐邇的名優土特產和特色美食：白沙大白菜、石沖粉葛、篁邊韭黃、江門排粉、外海銀絲面、潮連燒鵝、杜阮涼瓜、潮連頭菜、新會甜橙、新會陳皮、鶴山古勞面豉、開平馬崗鵝、廣合腐乳、金山火蒜、臺山黃鱔飯、恩平瀨粉等。改革開放30多年后，經各級政府的科學決策和各地區農業科技工作者、廣大農民的艱苦努力，基本形成了以沿江沿海水產養殖帶、丘陵山區立體種養帶、城鎮周邊菜籃子生產帶和平原地區優質稻產業帶等為主線的產業區域布局。
　　一、江門市現有的農產品物流模式
　　1.直銷物流模式
　　這是現今江門市農產品物流的主要模式，由公司或農戶將自己生產的農產品直接送到農貿市場或超市銷售，無需任何中間環節。因天氣炎熱且缺少保鮮設施而形成的飲食文化，使得江門市的廣大消費者喜歡購買鮮活的農產品，以至于鮮活農產品銷售半徑局限于每周開放的鄉鎮集市及附近的農貿市場，運輸工具多為肩背手提的竹籃、手推車、摩托車和農用車，存貯方式為簡單的通風、保濕、晾曬和腌制。路途較遠的臺山，出售海產品一般也是海鮮主自己用小型或中型貨車運到市場。
　　2.專業批發市場物流模式
　　江門市建有1個全國十大專業市場之一的新會水果市場，該水果市場是農業部定點的、年交易規模全國第二的水果批發市場。市場占地面積12多萬平方米，建成鋪位600多間，擁有水果客商300多家，客商來自全國各地，水果品種涵蓋了全國南北水果，每天交易量過千噸，購銷覆蓋面達全國各大城市、廣東中西部地區、港澳及東南亞等地，運輸工具主要是敞逢車、加冰保溫車、防寒運輸車和空運等，年交易量達38萬噸。有2個大型冷凍產品市場，遠洋冷凍批發市場和江門冷凍廠有限公司。其中，遠洋冷凍批發市場批發銷售的凍品來自全國各地，甚至有大量的美國凍品，運輸工具多為冷凍車，存貯方式為冷庫。而江門冷凍廠有限公司則主營水果、冷凍食品冷藏業務和批發業務，擁有全五邑地區13 500噸的大型冷庫和一個大型凍品批發市場。冷庫擁有經過四十多年技術攻關和經驗積累的冷藏工藝技術人才，在多項果蔬的冷藏方面有獨特的技術。江門冷凍廠有限公司現在是廣東省出入境檢驗檢疫局指定的進口肉類儲存冷庫，是一家“五星級”服務冷庫，冷庫為客戶提供二十四小時全天候服務，貨物進出、庫存、庫位、結賬全過程實行電腦管理，為各位商家提供優質的物流服務。水產品批發市場有2個，蓬江市場和江會路國家定點水產批發市場。這兩個水產品批發市場的產品主要來自本市內的淡水養殖及近海養殖和捕撈產品，運輸工具多為帶有氧氣裝置的水箱車。農貿批發市場2個，其中之一的江門市農副產品綜合批發中心，總投資4 300多萬元，占地面積85 000多平方米，630間鋪位，現在主要經營三鳥、蛇類、食品及貨運，年交易額３億多元。蔬菜禽畜批發市場1個，江門市白沙三鳥蔬菜批發市場。該市場總投額1 000萬多元，占地面積４萬多平方米，分為三大功能區，即蔬菜區、三鳥區和臨散擺賣區，年交易額近６億元。
　　3.契約物流模式
　　這種模式的現實做法是“公司加農戶”，普遍用于新會地區新會柑的生產與銷售、開平地區的畜禽養殖與銷售。具體做法是由公司與種養基地或農戶簽訂生產銷售協議，種養基地或農戶向公司提供農畜產品，公司則負責農畜產品生產過程中的技術指導與產品銷售。如新寶堂陳皮有限公司與江門市諾誠農業發展有限公司攜手合作，建立新會柑GAP種植示范基地，徹底改變了果園的兩夫婦種幾十畝、埋頭苦干、自產自銷的形式。開平10多家養雞公司都采取了“公司＋農戶”的養雞模式，雞苗、飼料、藥品、技術都是公司一方墊付給農戶的。肉雞上市時，也由公司負責回收，農戶只需要搭建簡易的雞棚，另外加上人工養雞就可以了。
　　二、江門市現有農產品物流模式的不足
　　1.品牌農產品物流缺失
　　通過市場調查得知，深圳市的農業產值占GDP比重僅為0.1%，卻建有一個響當當的農產品高端品牌市場——“深圳海吉星國際農產品物流園”。深圳海吉星國際農產品物流園建設占地30萬平方米，建筑面積82萬平方米，投資18億元，是中國最為先進的農產品交易大平臺，它致力于農產品“綠色交易”，綠色批發市場數量達到40家，打造從農田到餐桌全程可追溯的農產品安全供應鏈，保障深圳農產品供應鏈穩定和平抑物價。近鄰中山市也有雨潤食品公司投資50億元人民幣建成的大型物流配送中心。江門市目前仍然沒有一家專業的農產品物流企業，更談不上功能較為齊全的大型農產品物流配送中心和物流園。
　　2.農產品物流基礎薄弱
　　農產品流通的幾個基本環節為生產者→產地市場→運銷批發商→銷地市場→零售商→消費者。江門市天氣炎熱、回潮天和陰雨天氣交替存在，農產品很難保鮮，腐爛發霉的頻率很高，這就要求在這樣多環節的流通鏈條上擁有一定的保鮮手段，以適應農產品的鮮銷形式，即具備一定數量的農產品保鮮設備。在調查的江門市區的27家農貿市場中，有超過70%的市場環境較差，一般為鐵皮棚，衛生差，市場秩序較為混亂。且超市農產品大部分是初級加工產品，有商標出售的很少，精深加工產品更少。
　　3.缺少農產品物流的電子信息平臺
　　電子商務在產品銷售過程的廣泛應用已被世人所認知，而江門市農產品的電子商務很少，以至于影響了農產品供需信息的有效傳遞和不同用戶間的網上交易、區域農產品價格的傳送及多渠道發布農產品交易信息和行情等。
　　4.沒有組織化的服務體系
　　首先是農產品運輸組織化程度低，基本依靠農產品生產者和銷售者及個體運輸戶開展運輸；二是農產品生產銷售主要以個體農戶為主，具有一定生產規模的企業或基地很少，幾乎沒有可追溯制度；三是蔬菜生產、運輸及銷售的成本高，稅賦重，影響現代設施的充分利用。主要原因是市場原油價格上漲、農產品生產所需的資料價格不斷上升，導致農產品的生產成本增加，再加上與菜市場的不同稅務制度，使得超市銷售蔬菜的價格高于菜市場。
　　三、江門市農產品物流模式創新研究
　　2009年1月8日，國家發展和改革委員會公布了《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008—2020年)》，提出了珠江三角洲地區與香港、澳門和臺灣地區進一步加強經濟和社會發展領域合作的規劃，到2020年把珠江三角洲地區建成粵港澳三地分工合作、優勢互補、全球最具核心競爭力的大都市圈之一。《規劃綱要》的實施，顯著提升了江門市在珠三角一體化發展中的功能地位，發展壯大現代物流的前提條件已完全具備。
　　1.培育多元化的物流主體
　　一個區域農產品物流業發展的模式與當地經濟發展情況和農業生產的態勢密不可分。鑒于江門市農產品經營規模比較小，種類繁多、屬性各異、鮮銷產品占主流的特點，各級組織應積極培育部分專門從事農產品販銷的農戶、購銷商群體、各種專業協會和農民合作組織以及各種不同規模的私營業主成為新的物流主體，在分散的產銷之間滿足消費者在不同時空上集中消費的要求，并通過多種形式的教育、培訓，使他們增強市場經濟觀念，提高專業素質，為多元化的農產品物流主體注入活力。
　　2.建立現代化的農產品物流配送中心
　　現代化農產品物流配送中心，可以將分割為農產品收購、批發、零售等不同物流階段的工作在同一個階段中完成，減少了農產品物流過程中鏈條的斷裂，提高物流活動的綜合度，以達到節省成本、增加效率的目的，實現農產品交易從生產者到消費者之間的流動是在一個縱向的組織體系中以不間斷的形式完成。同時，現代化農產品物流配送中心所擁有的、完善的物流設施和先進的物流技術，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，帶動江門市高產高效的農產品生產基地建設及“一鎮一業”主導產業發展模式。
　　3.建設高度共享的物流服務公共信息平臺
　　建設完善的物流信息系統和高度共享的物流服務公共信息平臺，可以促進供應鏈伙伴之間共享生產情況、市場需求預測、庫存水平、銷售價格等信息，以實現同類資源集約化和橫向整合，提高供求信息的準確度，加快交易主體對市場需求的反應速度，降低交易周期和成本，達到減少重復投入、提高資源利用效率、專業化和個性化服務的目的。同時可以聯動江門新會、臺山、開平的農產品、水產品物流及摩托車、五金、紡織產品物流等，實現江門現代物流服務業的聯動發展。
　　4.大力發展第三方物流
　　江門市應該快速發展第三方物流，以提高江門市物流服務的專業化、社會化程度，把企業從非核心業務中脫離出來，減少企業花費在運輸、倉儲等環節上的時間，避免企業效率低下、資金占用率高的短板，集中精力做產品研發和銷售，提高生產效率，節約運輸成本，實現生產企業、銷售企業、消費者資源的最佳組合，突破農產品市場因半徑小、組織化程度低、綜合能力差而導致農民賣菜難、居民買菜貴的瓶頸，達到多方共贏的良好局面。
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　　基金項目：江門市科技局下達的科研項目《江門市農產品物流發展及對策研究》的階段性成果(SB02-002-J1-B1102-Z1212）
　　作者簡介: 呂海燕(1967-)，女，山東壽光人，副教授，管理學碩士，從事區域經濟與農業產業化研究。
　　(江門職業技術學院經管