雪佛蘭科魯茲駐車輔助雷達故障

文/江蘇 孫華新

故障現象

一輛雪佛蘭克魯茲掛入倒擋后，駐車輔助雷達無反應，并且駐車輔助故障燈亮起。

故障診斷與排除

按照客戶的描述，試車驗證了故障的存在，倒車時無論離障礙物多近雷達都無反應，指示燈亮起后系統停用駐車輔助功能。詢問車主了解到，該車幾天前出過交通事故，前保險杠和后保險杠都是換的新件。

為了方便找到故障原因，使用通用雪佛蘭專用診斷儀(GDS)連接診斷座連接器(DLC)對車輛進行檢測。發現駐車輔助系統(UPA)共有4個故障代碼分別為：故障碼B0958，含以為左后角駐車傳感器回路，故障狀態為當前；故障碼B0959，含以為左側中間駐車傳感器回路，故障狀態為當前；故障碼B0960，含以為右側中間駐車傳感器回路，故障狀態為當前；故障碼B0961，含義為右后角駐車傳感器回路，故障狀態為當前。

從故障碼分析應該是線路故障，查閱科魯茲維修手冊和相關電路(見圖1)。從后備廂內拆開左側飾板，拆下駐車輔助模塊UPA(見圖2)。UPA上分別有X1和X2兩個連接器，X1連接器端子1是UPA電源線、端子6是低速GMLAN通訊線、端子7是UPA接地線。X2連接器端子4是8V參考電壓電路；端子8是低參考電壓電路；端子1、2、3、5分別是連接物體檢測傳感器的信號電壓電路。

查看模塊和插頭未見異常。于是將點火開關置于OFF，斷開相應傳感器的線束連接器。將點火開關置于ON位置，掛R擋啟動駐車輔助系統，用萬用表測試物體檢測傳感器連接器8V參考電壓電路，端子1和搭鐵之間的電壓是7.9V，說明模塊有8V參考電壓已經輸出至傳感器，數值在正常范圍。接著將點火開關置于OFF，測試相應的物體檢測傳感器連接器低參考電壓電路，端子2和接地之間電阻是1(無窮大)，正常值應該小于5Ω，說明電路開路。檢測出故障原因后，需要找出開路的故障點，于是拆下后保險杠，斷開X402連接器，拆下連接物體檢測傳感器線束，發現了故障點(見圖3)。線束絕緣層已經破損，黑/灰色低參考電壓電路線已經斷開(端子3黃色、傳感器信號線端子2黑/灰色、低參考電路端子1棕/白色)。由于此線是四個傳感器共用的低參考電壓線路，所以此線斷開后產生了四個相關故障碼，導致駐車輔助功能停用。

將斷開和破損的電線連接起來，并用絕緣膠布包裹好后，裝復線束傳感器及后保險杠。用診斷儀GDS進入系統，發現故障代碼DTC都變成歷史故障了。清除故障后試車，掛R擋駐車輔助系統啟用正常。

維修小結

駐車輔助系統提供8V參考電壓到物體警報模塊，低電平參考電壓到四個物體警報傳感器。物體警報模塊從4個傳感器接收各自獨立的信號，并基于這些輸入信號確定物體的位置和距離。物體在傳感器測量范圍內時，超聲波脈沖被反射，并被鄰近傳感器接收。傳感器將此信號轉換成電壓信號并發送至物體警報模塊。物體警報模塊評估接收到的傳感器信號。當障礙物處于測量范圍25～140cm之間時，物體警報模塊通過低速GMLAN串行數據線向收音機發送一條數據信息以請求發出音頻警報。從距離小于140cm處開始，聲音信號啟動，蜂鳴聲的頻率隨著距離的減小而增大。當距離小于25cm時，聲音會持續。如果線路和傳感器有故障，則設置相應癥狀的故障診斷碼，停用駐車輔助系統，并點亮儀表板組合儀表上的駐車輔助系統指示燈。