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副槍升降小車防墜裝置中彈簧的設計與計算

2012-12-21 08:50:16查勇
裝備制造技術 2012年6期

查勇

(中冶華天工程技術有限公司,江蘇 南京 210019)

副槍可以在轉爐煉鋼過程中不倒爐、不停吹的情況下,實現確定爐內鋼水的狀態,為穩定的冶煉優質鋼種提供了條件[1]。副槍升降小車作為承載槍體的設備,沿副槍軌道上下運動,和氧槍升降小車一樣,需具備防墜功能,一旦發生吊掛鋼絲繩斷裂,升降小車防墜裝置必須及時制動,防止墜槍,造成槍體破裂導致冷卻水進入爐內引起爆炸,所以副槍升降小車防墜裝置的設計及工作功能和穩定性,顯得很重要。

1 工作原理

副槍槍體安裝在升降小車上,由鋼絲繩吊掛升降小車,帶動小車升降運動。圖1所示D點為鋼絲繩吊掛處,A點為杠桿支撐點,杠桿可以圍繞A點擺動,同時整個升降小車自身的重力及負載也是通過A點傳遞給鋼絲繩,C點連接彈簧導向套,利用連桿分別連接杠桿的B點及制動塊的E點(見圖2),制動塊成斜楔狀,在軌道和制動導向塊之間上下移動。

圖1 防墜裝置杠桿機構

升降小車在正常工作狀態下,是鋼絲繩吊起升降小車,即D點往上運動,C點和B點繞A點擺動向下,彈簧受壓,同時制動塊沿導向塊角度向下遠離軌道。

圖2 防墜裝置制動機構

當發生鋼絲繩斷裂時,在彈簧的反作用力下,C點瞬間向上運動,帶動B點將制動塊沿導向角度上移,將制動塊與軌道接觸產生摩擦力,在自身重力作用下,摩擦力不斷增大,將升降小車制動,從而達到防墜目的。在整個防墜過程中,彈簧起重要作用,要求反應迅速,瞬間將制動塊推入制動范圍。

2 彈簧分析與計算

通過對防墜裝置工作原理的分析可知,彈簧作用很大。但彈簧如何設計與計算,我們將結合某工程轉爐副槍來分析。首先對圖1杠桿進行受力分析(見圖3),在沒有安裝彈簧的情況下,若鋼絲繩斷裂,則杠桿兩端僅受重力G1,制動塊重力G3以及彈簧連接件重力G2。

經計算,

G1≈165 N,G2+G3≈80 N,則

G1>G2+G3

圖3 防墜裝置杠桿受力分析

從自身重心分析看,D點有向下運動趨勢,但若考慮摩擦等因素,這個運動趨勢不足以瞬間將制動塊推入制動范圍,若C點有壓縮彈簧的反作用力幫助,制動效果明顯改變。若鋼絲繩沒有斷裂,C點有壓縮彈簧,整個車身及負載的重力將轉化為鋼絲繩張力F1,通過杠桿原理,彈簧受壓,C點承受彈簧彈力F2。

經計算

F1=7 000 N,則

F2=-(160/145)×F1=-7 724 N。

顯然彈簧受壓力很大,為了保護彈簧,彈簧內部設有活動導向套,導向套通過硬接觸阻止C點繼續下壓。如圖1所示,機構中若杠桿處于水平位置為正常工作狀態,此時彈簧受壓時高度為118 mm,彈簧與軌道間距2 mm,導向套接觸,因此F2受力分別由彈簧和導向套承受。

根據結構要求,可初選彈簧中徑D=Φ 60 mm,彈簧絲直徑d=Φ 8 mm,假設彈簧正常工作時高度為118 mm,則彈簧的壓并高度Hb<118 mm,選壓縮彈簧類型為端部并緊磨平,支承圈為1.25圈,則

Hb=(n+2)d <118(n為彈簧圈數)

取整后,n=12(圈)。

根據圖2,若制動塊與軌道貼緊,需向左移動2 mm,相應B點垂直移動距離為5.5 mm,而相應彈簧C點垂直移動距離則為12 mm。故彈簧自由長度至少大于130 mm,為了增大彈簧的反作用力,讓制動塊貼緊軌道后也有足夠預壓力,同時又滿足高徑比b·(H0/D)<2.6,得

H0≤156 mm,圓整取值150 mm,

則彈簧壓并時高度

Hb=(n+2)×d=112 mm;

最小工作載荷時壓縮長度

H1=150-130=20 mm;

最大工作載荷時壓縮長度

Hn=150-118=32 mm。

根據公式

式中,

G為切變模量,取值78 GPa;

Fn為彈簧在壓力Pn 作用下的變形量。

代入參數得

彈簧最大工作載荷時受壓Pn=493 N;

彈簧最小工作載荷時受壓P1=308 N;

彈簧壓并時工作載荷Pb =585.5 N。

根據計算結果,若鋼絲繩斷裂,彈簧瞬時反作用力達到493 N,將制動塊快速提起,貼緊軌道后對制動塊還有308 N的預壓力,滿足制動要求。同時Pn遠小于F2,不會造成杠桿擺動,彈簧在導向套的保護下,也沒有壓并,故能保持彈簧自身的良好性能。

3 彈簧驗算

彈簧初選滿足要求,但還需檢驗彈簧的穩定性和強度,因彈簧高徑比b <2.6,故穩定性不必檢驗,只需進行強度檢驗。

根據安全系數

及公式

式中,

τmax為最大工作載荷所產生的最大切應力;

τmin為最小工作載荷所產生的最小切應力。

同時,

SP取值范圍1.8~2.2,

τ0等于0.35σb;σb=1 170 MPa。

代入參數得

因此,彈簧設計合格,實際彈簧工作圖如圖4。

圖4 實際彈簧工作圖

4 結束語

防墜裝置的可靠性及穩定性,跟本身結構有很大關系,但彈簧的作用非同小可,彈簧性能設計過大,容易造成升降小車下降瞬時失重的情況下制動或杠桿擺動,影響正常使用,但如果彈簧性能太小,也會造成制動時間延長或制動失敗,故彈簧的合理選取,防墜裝置工作的可靠性才能有保障。

[1]成大先.機械設計手冊[K].北京:化學工業出版社,2008.

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