我國小型物流企業發展對策研究

寧凱　許曉軍

[摘 要]隨著我國經濟的發展和物流專業化、社會化進程的加快，我國小型物流企業為了應對市場變化和滿足自身生存發展的需要，必須做出抉擇。當前小型物流企業在信用問題、規模化發展、傳統物流向現代物流轉型和專業化物流人才等方面存在著一些值得關注的問題。本文從我國小型物流企業的實際情況出發，針對相關問題展開分析，并給出相應的解決方案。希望本文可以為我國小型物流企業的發展盡綿薄之力。

[關鍵詞]物流；發展對策；小型物流企業

[中圖分類號]F252[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2012）41-0044-02

1 我國小型物流企業發展現狀

截至2011年年底，中國物流與采購聯合會根據《物流企業分類與評估指標》國家標準（2005年國家質檢總局和國家標準委聯合發布）評估認定的A級物流企業共有1506家。據統計，目前全國有大約10萬多家物流相關企業，其中絕大多數是小型的運輸或倉儲企業。此外，全國約有2萬家第三方物流企業，其中90%是小型私營企業。由此可見，我國物流市場集中度較低，小型物流企業眾多。隨著我國經濟的發展和物流專業化、社會化進程的加快，我國小型物流企業越來越不能適應我國經濟發展和物流企業自身生存發展的需要，在經濟一體化和市場競爭加劇的今天，明顯缺乏競爭力。尤其是在當前“物流高成本”的時代，物流企業普遍利潤偏低、市場拓展困難，小型物流企業生存、發展艱難。

2 我國小型物流企業發展存在的問題及分析

（1）小型物流企業的信用問題

目前，在物流企業的實際運作中，各類企業根據實際需要以合同方式將物流活動外包給運輸型物流企業、倉儲型物流企業和綜合服務型物流企業。物流企業為了響應顧客的要求，可能還要以合同形式與眾多倉儲、運輸等合作伙伴共同完成全部業務。在業務合作中，如果任何一個參與方發生了信用問題，都將會影響物流服務的效果。

目前，我國小型物流企業因企業生存艱難，信用低下、惡性競爭嚴重等問題頻頻發生。具體表現為，小型物流企業為承接物流業務，經常不顧自身實力，盲目承諾業務或惡意壓低價格，而在承接業務后，當業務無法完成或物流企業的利潤得不到保障之時，又會要求物流服務委托方加價或自行降低服務標準。與此同時，企業因為對物流企業的業務運作監管困難并且監管成本很高，所以通常放棄監管，最終業務是否順利完成基本取決于物流企業的自律。此外，盡管有部分省份的物流行業采用了一些防范措施，如信用擔保等，但是很多企業還是選擇部分自建物流完成小型業務，并將大型業務外包給有實力的物流公司，由此使得小型物流企業的物流服務市場需求不足。

（2）小型物流企業的規模問題

首先，小型物流企業在企業員工人數、自有運輸車輛、自建倉儲面積等各方面規模很小。依據規模經濟理論，小型物流企業的單位經營成本較高，不利于企業的贏利及長遠發展。其次，物流具有跨區域、一體化運營的行業特性。小型物流企業規模小，沒有實力加強物流業務管理、提高企業信息化水平，不利于其開展網絡化經營和提供一體化服務等。再次，物流企業規模小，實力弱，無法致力于物流技術與設施的建設和更新，從而在物流作業效率的提升和物流作業成本的控制等方面落后，不利于物流企業的長期發展。最后，隨著經濟全球化的發展，即使是中小型生產企業也需要全球化的物流運作網絡。從目前來看，絕大多數小型物流企業無法滿足其對國際業務市場的控制能力和風險規避等業務的需要。

（3）小型物流企業的現代物流建設問題

就目前而言，我國絕大多數的小型物流企業還只是傳統意義上的運輸公司、倉儲公司，沒有完成由傳統功能性物流企業向現代專業物流企業的轉化。具體表現為：物流功能分散、服務內容單一、作業手段落后、信息化程度較低、物流企業間缺少相互協作、增值服務內容較少等。

當前，物流市場競爭激烈。由于準入門檻低，不同類型、規模的物流企業不斷涌現，再加上生產廠商等自建物流體系、跨國物流企業通過并購重組快速進入中國物流市場等，這都對現有物流企業，尤其是小型物流企業帶來威脅，企業生存艱難。與此同時，物流服務委托方和外包方對物流企業的要求越來越高。由此可見，小型物流企業如何在復雜多變的環境下，適應物流市場的需要，完成承接的物流業務，并不斷完善自身的經營，使企業持續發展壯大，也是當前小型物流企業必須面對的一大問題。

（4）小型物流企業的人才問題

據統計，目前，我國開辦物流專業的本科院校有417所，高職高專約有824所，中職中專超過2000所，在校學生總數突破100萬人，但是仍不能滿足我國物流業快速發展的人才需要，人才缺口巨大，不僅體現在中高層管理人才，也需要大量的一線操作人才和基層管理人才。

當前，我國物流人才的培養主要依靠高校、高職高專、中職中專的院校教育，這類人才雖然經過較為系統化的學習，但是在實踐經驗上比較欠缺；而由傳統運輸企業、傳統倉儲企業等轉型的傳統物流企業的人員，雖然有著豐富的實踐經驗，但是專業能力片面、綜合素質不高。小型物流企業的生存與長期發展需要具備一支優秀的物流管理隊伍，人才的缺乏，導致了小型物流企業業務管理能力差、運營成本高等相關問題。同時，整體素質低下會導致與客戶接觸的過程中態度差、損毀、丟貨和解決突發矛盾問題能力弱等問題，不利于小型物流企業的長遠發展。

3 我國小型物流企業發展的對策

（1）小型物流企業信用問題的對策

首先，應加快我國物流行業相關法律法規的制定。目前，在我國沒有針對物流企業信用方面的專門法律法規，監管制度不健全，當前只能參照其他法律法規，如：《合同法》、《民法通則》、《刑法》等對相關行為加以處罰，難以形成有效的制約。尤其是物流行業具有區域性、一體化、多次分包等特點，由此產生的訴訟管轄權及相關問題、調查取證慢且難度大等問題亟待解決。

其次，銀行等金融機構的廣泛參與，加強銀企對接。在國外一些物流發達國家，物流企業要對物流服務委托方提供由銀行出具的信用等級評估報告，由銀行在物流委托方出貨后為物流企業做信用擔保，這有助于提高物流服務委托方的信任感，有力地支持了物流企業的發展。

（2）小型物流企業規模問題的對策

首先，從區域物流的角度，明確自身的市場定位和服務對象，完善自身的硬件設施，結合自身經濟實力，改造或新建物流設施；

其次，結合新的目標，完善自身業務流程，打造區域物流品牌，擴大區域市場占有率；

最后，根據實際情況決定是由運輸型、倉儲型物流企業向綜合服務型物流企業轉化，還是通過完善運輸或倉儲功能設施擴大企業規模，與其他功能型物流企業尋求業務聯盟。

（3）小型物流企業現代物流建設的對策

首先，相同區域的小型運輸型物流企業和小型倉儲型物流企業應積極謀求企業之間的動態合作，組建物流聯盟。當小型物流企業現有物流功能不能滿足業務需要的時候，可以以物流業務流程為目標，利用聯盟成員的物流能力組建“虛擬組織”完成業務。這樣可以彌補小型物流企業物流服務功能單一的不足，向物流市場提供多功能的服務。

其次，小型物流企業應積極謀求與不同區域相同功能的物流企業之間的動態合作，組建戰略聯盟。如：聯盟內部各種運輸方式的運輸企業進行合作，采用多式聯運、一票到底的方式，既節約運輸成本，又可以彌補企業自身物流資源的不足。

最后，為了增加小型物流企業的服務內容、提高收益，還可以與包裝、流通加工等其他物流功能的小型物流企業建立合作，利用各自的物流資源，開發新的增值服務。具體合作中，增值服務開發的內容應由易到難，合作應由淺入深。在合作的初期，開發的主要內容應從運輸、倉儲等物流基本功能出發，致力于銜接物流的各個環節，提高物流的運作效率。隨著合作的加深，再向一體化物流和供應鏈集成的增值服務方向發展。通過提供不斷加深向客戶端延伸的服務，幫助客戶提高其物流管理水平和控制能力，優化客戶自身的物流系統，加快響應速度，為企業提供制造、銷售及決策等方面的支持。

總之，小型物流企業必須轉變經營理念，完善物流組織結構，探索新型的管理模式，完成由傳統物流向現代物流的轉變。

（4）小型物流企業人才問題的對策

物流企業對從業人員的要求較高，當前，物流企業既缺少能夠勝任復雜業務管理、具有靈活應對突發事件能力的中高層管理人才，也大量需要具有系統化專業知識、扎實的專業技能、綜合素質較好的一線操作人員和基層管理人員。對于小型物流企業而言，單純依靠高校、高職高專、中職中專等院校的培養遠遠不夠，姑且不論這些畢業生是否愿意到小型物流企業工作，就是招聘到人才，若干年后這些人才的去留也是小型物流企業所擔心的問題。因此，小型物流企業在廣泛招攬院校人才的同時，必須加強小型物流企業自身人才的培養、形成良好的企業文化和增強企業的凝聚力。同時，建立激勵機制，落實獎懲制度，鼓勵從業人員利用空余時間不斷補充新知識和完善自身的專業技能。

4 結 論

為解決當前小型物流企業的生存與發展問題，本文從當前我國小型物流企業的信用問題、規模化發展、傳統物流向現代物流轉型和專業化物流人才角度出發展開研究。結合我國實際情況，提出加快建設我國物流行業相關法律法規和完善與銀行等金融機構的合作，規劃了小型物流企業規模化發展的方法和由傳統功能型物流企業向現代物流企業轉型的模式，并提出了小型物流企業人才問題的對策。希望筆者的研究能為我國小型物流企業的發展盡微薄之力，同時也敬請各位專家、同行批評指正。

[作者簡介]寧凱（1977—），男，遼寧沈陽，碩士研究生，沈陽工業大學工程學院經濟管理系，專業負責人，講師。研究方向：現代物流理論與實務；許曉軍（1978—），男，遼寧阜新，碩士研究生，沈陽工業大學工程學院經濟管理系，專業負責人，講師。研究方向：商貿物流理論與實務。