清鎮火車站生活污水治理效果評價

羅孔明

(成都鐵路局貴陽環境監測站，貴州貴陽550007)

清鎮火車站生活污水治理效果評價

羅孔明

(成都鐵路局貴陽環境監測站，貴州貴陽550007)

清鎮火車站生活污水處理站采用土地法處理工藝，該處理站于2008年10建成運行。為了解該工藝的處理效果，對污水處理前后進行了水質監測。根據污水監測數據分析得出生活污水通過土地法二級處理后可達標排放。該污水處理方法具有造價低，操作簡單，運行成本低，處理效果好，使用壽命長的特點，值得大力推廣。

生活污水;污水處理;達標排放;效果評價

X703

B

清鎮火車站站區生活污水在治理前是沒有經過任何處理直接排放，污水最終流入紅楓湖，對紅楓湖水質產生一定污染。根據《貴州省紅楓湖、百花湖水資源環境保護條例》有關規定和當地政府有關要求，成都鐵路局在2008年共投資29萬元，在清鎮火車站修建了生活污水處理站，首次在貴州省境內鐵路站區對生活污水采用土地處理技術。該工程于2008年10月竣工，使該站區所有生活污水經處理后達標排放，減少了對周圍環境特別是對紅楓湖水質的污染。

1 基本情況

清鎮火車站地處貴州省貴陽市，是貴陽南車站管轄的湖林支線一個三等貨站，有鐵路職工家屬300人左右，產生的生活污水總量約40 m3/d［1］。因職工家屬住房和辦公用房分散，該站區共有5個排污口，主要污水來自職工家屬日常生活污水。污水治理前主要污染物監測結果及其控制標準見表1。

表1 清鎮火車站生活污水治理前主要污染物監測值ρ/(mg·L－1)

由表1可知主要污染物含量均超過《污水綜合排放標準》［2］一級標準，超標最高達到1.61倍，最低達到0.25倍。

2 生活污水處理工藝流程

根據清鎮火車站區每天產生的生活污水總量小和排污口分散的特點，結合當地環保局提出污水處理排放必須達到《污水綜合排放標準》［2］一級排放標準的要求，該生活污水處理方法選用土地法二級處理技術，設計處理能力100 m3/d。

處理工藝原理:生活污水中的污染物多為無毒的有機物、需氧有機物類、病原微生物類及洗滌劑等，而土壤是由多種無機物、有機物和微生物組成的復雜系統;生活污水在主要通過土地處理池內鋪設的生物填料和土壤團粒的沉淀過濾、吸附、離子交換、化學氧化還原、微生物的生化作用以及植物根系對氮、磷等營養成分的吸收機理的一系列綜合作用，有效地去除了生活污水中的CODcr、SS、LAS、BOD5、總磷、動植物油、氨氮等多種污染物，使處理后的生活污水達到《污水綜合排放標準》［2］中一級標準。污水中的有機物主要通過微生物的氧化分解作用去除，其氧化分解過程見圖1。

圖1 污水中有機物氧化分解過程

工藝流程:將清鎮車站5個排污口的的生活污水集中收集，經格柵池、水解調節池、土地處理池、消毒接觸池處理，使處理后的生活污水達到《污水綜合排放標準》［2］一級標準，排入農灌渠，最終流入紅楓湖。工藝流程見圖2。

圖2 清鎮火車站生活污水處理工藝流程

3 主要設備和構筑物及主要功能

(1)格柵池:尺寸:l×b×h=1.0 m×0.8 m×1.5 m;類型:半地上式磚混結構;設置粗、細格柵網各一道;主要功能:去除生活污水中直徑較大的懸浮物、動植物油，確保后續處理設施正常工作。

(2)水解調節池:尺寸:l×b×h=4.5 m×4.0 m×3.0 m;類型:半地上式磚混結構;設計流量:qV=5 m3/h，污水停留時間6 h;主要功能:使生活污水得到均勻混合，可以去除生活污水中相當一部分固體懸浮物(如呈懸浮物狀的有機物和其他不溶性固體顆粒)和BOD5，以減輕后續處理裝置的負荷，提高處理能力，延長使用壽命。

(3)土地處理系統:尺寸:l×b×h=18.0 m×12.0 m×1.5 m;類型:半地上式磚混結構;設計負荷:q=4.2m2/m3·h;土地處理池內鋪設生物填料及配置土壤，布水和集水均采用穿孔PVC管，土地處理池上表面覆土種植植物;主要功能:使生活污水中有機污染物、懸浮物、色度及氮、磷等得到有效的降解和去除。

(4)消毒接觸池:尺寸:l×b×h=4.0 m×1.6 m×3.0 m;類型:地下式磚混結構;設計流量:qv=5 m3/h，污水停留時間1.5 h，池內懸掛彈性立體填料;消毒設備:二氧化氯發生器，型號:CPF－30;主要功能:殺滅水中各種細菌微生物。

(5)污泥干化池:尺寸:l×b×h=2.0 m×1.5 m×3.0 m;類型:地上式磚混結構;主要功能:將水解調節池的污泥脫水干化，便于污泥處置。

4 結果分析

監測結果見表2。

從表2可知，2008—2011年處理前SS、CODcr、BOD5、LAS、總磷、氨氮、動植物油年度監測均值除SS相差較大外，其余監測參數相差不大，其依次最大差值為:43.7%、10.3%、9.5%、3.4%、3.2%、12.2%、16.9%，說明清鎮車站每年總人口數及其飲食結構變化不大，所產生的生活污水水質成分相對穩定，沒有出現較大的變化。SS、CODcr、BOD5、LAS、總磷、氨氮、動植物油最大去除率依次為:80.2%、80.2%、77.4%、80.5%、93.5%、77.0%、82.6%。

表2 生活污水處理前后效果分析ρ/(mg·L－1)

從表2發現SS、CODcr、BOD5、LAS的去除率逐年降低，2011年與2008年相比去除率分別降低14%、10.5%、14%、12.8%。雖然去除率呈逐年下降規律，但下降率符合設計規定，即所鋪設的生物填料和土壤使用壽命為8 a，8 a后必須更換;因為鋪設的土壤使用時間長，大量的懸浮物覆蓋在土壤表層，從而降低土壤的吸附、過濾和沉淀作用;土壤中的微生物數量和種類也發生較大變化，對有機物的生化作用也降低，從而使污水處理效果逐年下降。從表2看，總磷、氨氮、動植物油去除率變化不大，沒有呈逐年下降趨勢，因為土地處理池上種植的植物生長良好，其根系逐年發達，他對污水中的氮、磷等物質的吸收保持良好作用。

5 結論

清鎮火車站生活污水經過土地法二級處理后，主要污染因子經過處理后連續四年監測結果均達到了《污水綜合排放標準》［2］一級排放標準;使排放的污水中主要污染因子減少63%以上，減少了對紅楓湖的水質污染。同時，因該污水處理站的工藝設計采取了防水、防滲漏措施，避免對地下水及周圍環境造成污染。

該生活污水處理站自竣工投入運行近3年多的時間，處理設施運行狀態良好，污水處理效果穩定。該污水處理方法與貴州省新開通的黔桂新線建成的8個鐵路小站生活污水SBR污水處理方法相比，具有投資小，占地少，維修簡單，操作和管理簡單，對操作工文化技術要求低，勞動強度低，運行成本低，使用壽命長，又起到綠化環境的的特點。表明該方法對某些地域的鐵路站區生活污水處理行之有效，值得推廣。

6 建議

由于鐵路小站周圍治安環境復雜，用PVC管收集生活污水，容易被人為損壞和偷盜，建議改用混凝管預埋。因車站人員定編少，沒有污水處理工的定員編制，操作管理人員都是兼職，為了保證污水處理設備24小時正常運行，使污水能得到及時處理，避免因操作人員下班后無人管理使污水未經處理發生直排，造成對環境污染，建議選用全自動變頻恒壓污水處理控制設備，該設備無需人員管理，還可節能30%～50%。

［1］GB/T50331—2002，城市居民生活用水量標準［S］．

［2］GB8978—1996，污水綜合排放標準［S］．

Evaluation of the Effectiveness of Domestic Sewage Treatment in Qingzhen Railway Station

LUO Kong-ming
(Guiyang Environmental Monitoring Station，Chengdu Railway Bureau，Guiyang550007，China)

The domestic sewage treatment station of qingzhen railway station treats sewage with secondary treatment technology according to land laws．The station has been built and in operation for over two years．In order to find out about how effective the treatment is，sewage monitoring data is collected and analysed．It’s found out that domestic sewage treated with secondary treatment technology according to land laws can reach the set standard before being discharged．This sewage treatment method features low construction cost，simple operation，low operation cost，highly effective treatment，and long service life．Therefore，it deserves being spread．

domestic sewage;sewage treatment;reach the set standard before being discharged;evaluation of effectiveness

2095－1671(2012)03－0136－04

2012-03-29;

2012-04-27

羅孔明(1964—)，男，重慶合川人，貴州農學院植物保護系畢業，學士學位，現任成都鐵路局貴陽環境監測站科長，工程師，主要從事環境監測工作。